Volvo 66: DAF 66-дан мұра еткен компактты автомобиль
Volvo 66
Volvo 66: DAF 66 негізінде жасалған, Variomatic автомат беру қорабы бар шағын автомобиль. Volvo қауіпсіздігін арттырған, бірақ өндіріс құны жоғарылаған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Volvo 66 – DAF 66 үлгісінен жасалған автомобиль, бастапқыда Джованни Мишелотти оны стильдік тұрғыдан жасаған. Компакт автомобиль 1975 жылдың тамызында, Volvo компаниясы DAF-ты сатып алғаннан шамамен бір жыл өткен соң және Volvo 300 сериясының өндірісі басталғанға дейін таныстырылды. Volvo 66 үздіксіз өзгермелі берілісімен, Variomatic жүйесімен танымал болды. Volvo нұсқасы сәл қайта стильдендіріліп, бастапқы DAF үлгісімен салыстырғанда үлкен бамперлермен жабдықталды. Бұл Volvo компаниясының қауіпсіздікке берген басымдығына сай болғанымен, өндіріс құны да артты. Volvo 66 екі есікті седан және үш есікті универсал (estate) нұсқаларында қол жетімді болды, ал DAF 66-да болған екі есікті купе стилі тоқтатылды. Volvo 66, DAF 66-дан ерекшеленетін басқа да маңызды ерекшеліктері көбінесе қауіпсіздікпен байланысты. Ол бас тірегі бар жаңа орындықтарға, қауіпсіздік рульге, есіктердегі болаттан жасалған бүйірлік соққылардан қорғайтын элементтерге және джок (choke) қосылған күйде жылдамдықты ауыстыруға мүмкіндік беретін де-классификациялық сервоға ие (Ескі DAF үлгілерінде мұндай мүмкіндік болмады, себебі жоғарыланған бос жүріс центрифугалық клаксты іске қосатын). Volvo 66 сонымен қатар CVT-де жетек құрылғысын құлыптайтын «тұрақ» (park) режиміне ие. 1977 жылдан бастап универсал нұсқасында багаж бөлімінде терезе сүрткіші (wiper) орнатылды.
The Volvo 66 is an automobile developed from the DAF 66, which was originally styled by Giovanni Michelotti. The compact car was introduced in August 1975, almost exactly a year after Volvo bought DAF, and before production of the Volvo 300 Series began. The Volvo 66 was known for its continuously variable transmission, the Variomatic. The Volvo version of the car was slightly restyled and given larger bumpers compared with those of the original DAF model. Although this was in keeping with Volvo's emphasis on safety, it also increased its cost of production. The Volvo 66 was available as a two door saloon and three door estate, whilst the two door Coupé bodystyle available on the DAF 66 was dropped. The other major features in which the Volvo 66 differs from the DAF 66 are also mostly safety related. It has different seats featuring headrests, a safety steering wheel, steel side impact bars in the doors, and a de clutching servo which enabled the driver to change gear with the choke engaged (In the older DAF models this was not possible, because the increased idle caused the centrifugal clutch to engage). The Volvo 66 also has a 'park' mode in the CVT, which locks the driveline. From 1977 the estate version featured a window wiper on the bootlid.
Өндірілген саны
Volvo 66 седан мен универсалдың шамамен 106 000 данасын өндірді, ал олардың 14 000-нан аспайтыны Ұлыбританияда сатылды. Көбінесе континенттік Еуропада сатылды, Швецияда болса дәстүрлі Volvo тұтынушылары бұл көлікті қабылдаған жоқ.
Volvo produced roughly 106,000 units of both the saloon and estate 66, and no more than 14,000 were sold in the United Kingdom. The majority were sold in continental Europe rather than in Sweden, where the car was never accepted by traditional Volvo buyers.