Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Bellasi – Швейцариядағы итальяндық автоспорт компаниясы, жарыс машиналарын жасауға арналған композиттік бөлшектерді өндірумен маманданған. 1970-1971 жылдары Формула-1 құрастырушысы болды. Олар алты Гран-приге қатысып, барлығы алты машинаны сынап көрді. Гульельмо Белласи 1960 жылдардың соңында итальяндық Формула-3 шеңберінде өзін бекітуге тырысқан бірнеше автомобиль өндірушінің бірі болды. Бірінші Bellasi F3 машинасы 1966 жылы пайда болды, оны Scuderia Inter Corse ұсынды және Гульельмо Белласи өзі басқарды. Бұл Ford қозғалтқышы бар машина айқын әлеуетке ие болды, себебі бір айдан кейін Lago di Garda шеңберінде өткен жарыста үшінші орын алды. Bellasi F3 машиналары 1967 жылы Белласи мен Сандро Анжелеридің эпизодтық қатысуларында көрінді, бірақ 1968 жылы Scuderia Jolly Club Анжелери, Пино Мариелла, Франко Конти және басқалар үшін төрт машинаны іске қосты. Ең жақсы нәтиже – Мариелланың Монцадағы Coppa Autodromo жарысында алған бесінші орны болды. 1969 жылы Жорж Феррейра, Пино Пика және Джорджио Пьянта сынды жүргізушілермен ұқсас машиналар пайда болды. 1969 жылғы машинаның ерекшелігі – артқы бөлігіне орнатылған су радиаторы, салқындатқыш сұйықтығы шығарылатын газдар арқылы жылытылды. Bellasi маусымдағы Голландия Гран-приіне дайын болды, бірақ Голландияда да, Францияда да іріктеуден өте алмады. Команда Ұлыбританияға бармады, себебі бастапқы ақша болған жоқ, ал Германияда Мозер 1970 жылғы Австрия Гран-присінде стартқа шықты. Машина 13 айналымнан кейін бұзылып, Монцада қайтадан іріктеуден өте алмады. Машина 1971 жылы чемпионатқа кірмейтін Аргентина Гран-приіне қайта қатысты, оған Jolly Club қатысты. Қыркүйекте машина 1971 жылғы Италия Гран-приіне қайта қатысып, іріктеуден өтті, бірақ бес айналымнан кейін жарыстан шықты.
Bellasi is a Swiss Italian motorsport company specialized in manufacturing composite parts for racing cars. From 1970 to 1971 it was a Formula One constructor. They participated in six grands prix, entering a total of six cars. Guglielmo Bellasi was one of several car manufacturers to try to establish themselves in Italian Formula 3 circles in the late 1960s. The first Bellasi F3 car appeared in 1966, entered by Scuderia Inter Corse and driven by Guglielmo Bellasi himself. This Ford engined machine clearly had some potential as it finished third in the Circuito del Lago di Garda race a month later. Bellasi F3 cars appeared again in 1967 with Bellasi and Sandro Angeleri driving on occasional outings, but there was a more concerted effort in 1968 with Scuderia Jolly Club running as many as four cars for Angeleri, Pino Mariella, Franco Conti and others. The best result was a fifth place for Mariella in the Coppa Autodromo at Monza. Similar cars continued to be seen in 1969 with Georges Ferreira, Pino Pica and Giorgio Pianta among the drivers. One odd feature of the 1969 car was a rear mounted water radiator, with the coolant warmed by the exhaust. The Bellasi was ready for the Dutch Grand Prix in June but failed to qualify there and again in France. The team did not bother to go to Britain because there was no starting money and there was another failure to qualify in Germany before Moser finally made it onto the grid at the 1970 Austrian Grand Prix. The car lasted 13 laps before breaking down and at Monza it was back to non qualification. The car reappeared for the non championship Argentine Grand Prix in 1971, entered by the Jolly Club. In September the car was entered again at the 1971 Italian Grand Prix and qualified but retired after only five laps.