Введение

Bellasi – швейцарская итальяноязычная компания, специализирующаяся на производстве композитных деталей для гоночных автомобилей. В период с 1970 по 1971 год являлась конструктором Формулы-1. Команда приняла участие в шести Гран-при, выставив в общей сложности шесть машин. Гульельмо Белласи был одним из нескольких производителей, стремившихся закрепиться в итальянской Формуле-3 в конце 1960-х годов. Первая машина Bellasi F3 появилась в 1966 году, участвовала под эгидой Scuderia Inter Corse, а за рулем находился сам Гульельмо Белласи. Эта машина с двигателем Ford продемонстрировала определенный потенциал, заняв третье место в гонке Circuito del Lago di Garda спустя месяц. В 1967 году автомобили Bellasi F3 вновь появились в гонках, пилотируемые Белласи и Сандро Ангелери на отдельных этапах, однако в 1968 году Scuderia Jolly Club предприняла более масштабную попытку, выставив до четырех машин для Ангелери, Пино Мариеллы, Франко Конти и других гонщиков. Лучшим результатом стала пятая позиция Мариеллы в Кубке Автодрома на трассе Монца. Аналогичные автомобили продолжали участвовать в гонках в 1969 году, за рулем были Жорж Феррейра, Пино Пика и Джорджио Пьянта. Одной из необычных особенностей машины 1969 года был задний водяной радиатор, охлаждающая жидкость которого нагревалась выхлопными газами. Bellasi была готова к Гран-при Нидерландов в июне, но не прошла квалификацию там и вновь не смогла квалифицироваться во Франции. Команда не стала ехать в Великобританию из-за отсутствия стартовых денег, а в Германии также не прошла квалификацию, прежде чем Мозер наконец-то попал на стартовую решетку Гран-при Австрии 1970 года. Машина продержалась 13 кругов, прежде чем выйти из строя, а в Монце вновь не прошла квалификацию. Автомобиль вновь появился на внезачетном Гран-при Аргентины в 1971 году, выставляясь командой Jolly Club. В сентябре автомобиль снова участвовал в Гран-при Италии 1971 года, прошел квалификацию, но сошел с дистанции после всего пяти кругов.