Британдық BRP жарыс командасы 1957 жылы құрылған. Stirling Moss үшін жарыс ұйымдастырды, сондай-ақ жаңа таланттарды дамытты. UDT Laystall Racing ретінде танылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық мотор спорты командасы және конструкторы
British motor racing team and constructor
British Racing Partnership (BRP) – Ұлыбританиядан шыққан жарыс командасы және кейін конструктор. Ол 1957 жылы Стирлинг Мосс-тың әкесі Альфред Мосс және бұрынғы менеджері Кен Грегори тарапынан құрылған. Стирлинг басқа фирмалармен келісімшартта болмаған кезде оның үшін машиналарды жарысқа дайындаумен қатар, жаңа дамып келе жатқан басқа да жүргізушілерге көмек көрсету мақсатында құрылған.
British Racing Partnership (BRP) was a racing team, and latterly constructor, from the United Kingdom. It was established by Alfred Moss and Ken Gregory – Stirling Moss's father and former manager, respectively – in 1957 to run cars for Stirling, when not under contract with other firms, along with other up and coming drivers.
Тарих
BRP 1959 жылы Cooper Borgward Formula Two машинасын және кейде BRM Formula One машинасын пайдаланды, соңғысы Avus көше трассасындағы есімді апатта қирады. "Yeoman Credit" басшылығы команданың компанияның беделін жақсартуда толыққанды оң нәтиже бермейтініне алаңдады. Yeoman Credit келісімі жыл соңында Reg Parnell Racing-ке өткізілді, ал 1961 және 1962 жылғы F1 маусымдарында BRP жаңа, ұқсас демеушілік келісімнің аясында UDT Laystall Racing деп аталды. UDT – United Dominions Trust, оның құрамында Laystall Engineering компаниясы бар, ол британдық автомобиль және авиация өнеркәсібіне коленвалдарды (краншафттарды) жеткізуші болып табылады. 1963 жылғы F1 маусымында команда бастапқы атына оралды және толыққанды конструкторға айналды; олар алдыңғы бірнеше маусымда Lotus 24 және Cooper T51 машиналарын пайдаланды, сондай-ақ заманауи монокок конструкциясы бар Lotus 25-ті сатып алуға тырысты, бірақ сәттілікке жете алмады. Бұл бас дизайнер Тони Робинсонды Lotus 25 үлгісінде, бірақ қалың қабырғалы және Lotus 25-те қолданылатын Coventry Climax қозғалтқышының орнына BRM V8 қозғалтқышымен жабдықталған жеке монокок машинасының жобасын жасауға итермеледі. Бұл машина BRP BRM деп белгілі болды және оны Иннес Ирландия мен Тревор Тейлор басқарды. Конструктор ретінде BRP 13 Гран-при кезеңіне қатысып, барлығы 11 ұпай жинады. 1964 жылғы F1 маусымынан кейін команда F1-ден кетуге мәжбүр болды, себебі BRP-ге Формула 1 конструкторлар қауымдастығына қабылданудан бас тартты, бұл оларды бастапқы төлемдерден, команданың кірісінің маңызды бөлігінен айырды. Оның орнына, BRP Мастен Грегоридің әкесі Джордж Брайант тарапынан 1965 жылғы Индианаполис 500 жарысына екі машина жасау үшін жалданып алынды, бірақ үлкен жетістікке жете алмады.
BRP ran a Cooper Borgward Formula Two car and occasionally a BRM Formula One car in 1959, the latter being demolished in a spectacular crash at the Avus street circuit. and the Yeoman Credit management became concerned that the team was not generating solely positive publicity for their company. The Yeoman Credit deal was passed to Reg Parnell Racing at the end of the year, and for the F1 season of 1961 and F1 season of 1962 seasons BRP was renamed UDT Laystall Racing, as part of a new, similar sponsorship deal. UDT was United Dominions Trust, who among various holdings owned Laystall Engineering, the principal supplier of crankshafts to the British automotive and aviation industries. For F1 season of 1963, the team reverted to its original name and became a true constructor; they had been running Lotus 24s and Cooper T51s for the previous few seasons, and had tried to acquire the more modern, monocoque Lotus 25 without success. This caused chief designer, Tony Robinson, to design his own monocoque car, patterned very closely after the Lotus 25, but with a thicker skin and running a BRM V8 rather than the typical Coventry Climax engine run in the Lotus 25. This car is commonly referred to as the BRP BRM and was raced by Innes Ireland and Trevor Taylor. As a constructor, BRP took part in 13 Grand Prix rounds, scoring a total of 11 championship points. After F1 season of 1964 the team was forced to withdraw from F1 when BRP were denied membership of the Formula 1 Constructors Association which effectively deprived them of start money, then a significant factor in a team's income. Instead, BRP was hired by Masten Gregory's stepfather George Bryant to build two cars for the 1965 Indianapolis 500, but enjoyed little success.
Чемпионат емес F1 нәтижелері
Жыл Көрсеткіші Шасси Жылдамдық қозғалтқыштары (Engine(s)) Жүргізушілер 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 1958 жылғы F1 маусымы British Racing Partnership Cooper T45 Climax L4 Том Бриджер BUE GLVRet SYR AIN INT CAE Стюарт Льюис Эванс BUE GLV SYR AIN5 INT7 Cooper T43 CAE5 1959 жылғы F1 маусымы British Racing Partnership Cooper T51 Borgward 1500 RS 1.5 L4 Ивор Бюб BUE GLV AINRet INT8 OUL SIL Джордж Уикен BUE GLV AIN8 INT OUL SIL Крис Бристоу SIL5 Climax L4 BUE GLV AIN INT OUL3 1960 жылғы F1 маусымы Yeoman Credit Racing Team Cooper T51 Climax L4 Гарри Шелл BUE5 GLVRet INTDNS† SIL LOM OUL Крис Бристоу BUE GLV3 INTDNS SIL LOM OUL Генри Тейлор BUE GLV INT SIL5 LOMRet OUL7 Дэн Гёрни BUE GLV INT SIL7 LOM OUL Брюс Халфорд BUE GLV INT SIL8 LOM OUL8 Тони Брукс BUE GLV INT SILRet LOM OUL Денис Хулм BUE GLV INT SIL LOM5 OUL 1961 жылғы F1 маусымы UDT Laystall Racing Team Lotus 18/21 Climax FPF 1.5 L4 Клифф Эллисон LOM2 GLV8 PAU BRX5 VIE AIN15 SYRWD NAP LON8 SILWD SOL KAN DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA Генри Тейлор LOM4 GLV6 PAU BRXRet VIE AINRet SYRWD NAP LON2 SIL8 SOL KAN DAN4 MODRet FLG OUL8 LEW VAL RAN NAT RSA Стирлинг Мосс LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL1 SOLRet KAN1 DAN1 MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT2 RSA2 Джо Бонниер LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL11 SOL KAN DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA Карл Хаммарунд LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL SOL KANRet DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA Мастен Грегори LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL SOL KAN DANRet MODNC FLG OUL5 LEW VAL RANRet NAT Ret RSARet 1962 жылғы F1 маусымы UDT Laystall Racing Team Lotus 18/21 Climax FPF 1.5 L4 Мастен Грегори CAP4 BRXRet LOMRet LAV GLV5 PAU AINRet MAL5 CLP Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8 INT8 NAP BRM P56 1.5 V8 RMSRet SOLDNA KAN1 MED DAN2 OUL6 MEX5 RAN NAT Lotus 18/21 Climax V8 Иннес Айрленд CAP BRX3 LOMRet LAV GLV3 PAU AINRet Ferrari 156 INT4 Lotus 24 NAP MAL CLP1 RMS3 SOLDNA KAN4 MED DAN3 OUL MEX3 RANRet NAT Lotus 18/21 Climax V8 Стирлинг Мосс CAP BRX LOM7 LAV GLVRet PAU AIN INT NAP MAL CLP RMS SOL KAN MED DAN OUL MEX RAN NAT 1963 жылғы F1 маусымы British Racing Partnership Lotus 24 BRM V8 Иннес Айрленд LOM3 GLV1 PAU IMO SYR AIN2 INT4 ROM KAN MED AUT OUL13 RAN BRP Mk1 SOL3 Lotus 24 Джим Холл LOM6 GLV4 PAU IMO SYR AINRet INTRet ROM SOL6 KAN MED AUT OUL RAN Майк Беквит LOM GLV PAU IMO SYR AIN INT ROM SOL KAN MED AUT OULRet RAN 1964 жылғы F1 маусымы British Racing Partnership BRP Mk1 BRM V8 Иннес Айрленд DMT1 NWTRet SYR AINRet INT12 SOLRet MED3 RAN Тревор Тейлор AINRet INTRet SOL MEDRet RAN Lotus 24 DMTRet NWT3 SYR SOL6 1966 жылғы F1 маусымы Stirling Moss Racing Team BRP Mk2 BRM V8 Ричи Гинтер RSA SYR INT OUL John Willment Automobiles BRP Climax V8 Джон Кэмпбелл Джонс RSA SYR INT OUL
Year Entrant Chassis Engine(s) Drivers 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 F1 season of 1958 British Racing Partnership Cooper T45 Climax L4 Tom Bridger BUE GLVRet SYR AIN INT CAE Stuart Lewis Evans BUE GLV SYR AIN5 INT7 Cooper T43 CAE5 F1 season of 1959 British Racing Partnership Cooper T51 Borgward 1500 RS 1.5 L4 Ivor Bueb BUE GLV AINRet INT8 OUL SIL George Wicken BUE GLV AIN8 INT OUL SIL Chris Bristow SIL5 Climax L4 BUE GLV AIN INT OUL3 F1 season of 1960 Yeoman Credit Racing Team Cooper T51 Climax L4 Harry Schell BUE5 GLVRet INTDNS† SIL LOM OUL Chris Bristow BUE GLV3 INTDNS SIL LOM OUL Henry Taylor BUE GLV INT SIL5 LOMRet OUL7 Dan Gurney BUE GLV INT SIL7 LOM OUL Bruce Halford BUE GLV INT SIL8 LOM OUL8 Tony Brooks BUE GLV INT SILRet LOM OUL Denis Hulme BUE GLV INT SIL LOM5 OUL F1 season of 1961 UDT Laystall Racing Team Lotus 18/21 Climax FPF 1.5 L4 Cliff Allison LOM2 GLV8 PAU BRX5 VIE AIN15 SYRWD NAP LON8 SILWD SOL KAN DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA Henry Taylor LOM4 GLV6 PAU BRXRet VIE AINRet SYRWD NAP LON2 SIL8 SOL KAN DAN4 MODRet FLG OUL8 LEW VAL RAN NAT RSA Stirling Moss LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL1 SOLRet KAN1 DAN1 MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT2 RSA2 Jo Bonnier LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL11 SOL KAN DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA Carl Hammarlund LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL SOL KANRet DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA Masten Gregory LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL SOL KAN DANRet MODNC FLG OUL5 LEW VAL RANRet NAT Ret RSARet F1 season of 1962 UDT Laystall Racing Team Lotus 18/21 Climax FPF 1.5 L4 Masten Gregory CAP4 BRXRet LOMRet LAV GLV5 PAU AINRet MAL5 CLP Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8 INT8 NAP BRM P56 1.5 V8 RMSRet SOLDNA KAN1 MED DAN2 OUL6 MEX5 RAN NAT Lotus 18/21 Climax V8 Innes Ireland CAP BRX3 LOMRet LAV GLV3 PAU AINRet Ferrari 156 INT4 Lotus 24 NAP MAL CLP1 RMS3 SOLDNA KAN4 MED DAN3 OUL MEX3 RANRet NAT Lotus 18/21 Climax V8 Stirling Moss CAP BRX LOM7 LAV GLVRet PAU AIN INT NAP MAL CLP RMS SOL KAN MED DAN OUL MEX RAN NAT F1 season of 1963 British Racing Partnership Lotus 24 BRM V8 Innes Ireland LOM3 GLV1 PAU IMO SYR AIN2 INT4 ROM KAN MED AUT OUL13 RAN BRP Mk1 SOL3 Lotus 24 Jim Hall LOM6 GLV4 PAU IMO SYR AINRet INTRet ROM SOL6 KAN MED AUT OUL RAN Mike Beckwith LOM GLV PAU IMO SYR AIN INT ROM SOL KAN MED AUT OULRet RAN F1 season of 1964 British Racing Partnership BRP Mk1 BRM V8 Innes Ireland DMT1 NWTRet SYR AINRet INT12 SOLRet MED3 RAN Trevor Taylor AINRet INTRet SOL MEDRet RAN Lotus 24 DMTRet NWT3 SYR SOL6 F1 season of 1966 Stirling Moss Racing Team BRP Mk2 BRM V8 Richie Ginther RSA SYR INT OUL John Willment Automobiles BRP Climax V8 John Campbell Jones RSA SYR INT OUL