Кіріспе
Rial автожарыстар командасы – жеңіл қорытпа дөңгелектер мен дисктердің неміс өндірушісі. 1988 және 1989 жылғы F1 маусымдарында қатысқан Формула-1 құрастырушысы. 1970-ші жылдарда дөңгелек дискілерін өндіруші ретінде құрылған компанияны 1987 жылы ATS дөңгелектері компаниясының бұрынғы иесі Гюнтер Шмид сатып алды. Шмид ATS-те қолданған стратегиясын жалғастырып, Rial дөңгелек брендін жарнамалау үшін Формула-1-ге құрастырушы ретінде қатысты. Rial 32 Гран-приге қатысып, барлығы 48 автомобильмен жарысты. Олар 1988 жылы конструкторлар чемпионатында тоғызыншы орынды алып, алты чемпиондық ұпай жинады. 1989 жылғы маусым соңында Формула-1-ден шыққаннан кейін Rial Racing бөлімшесі жабылып, компания қайтадан жарысқа қатыспады. Rial компаниясы Fußgönheim қаласындағы зауытында дөңгелектер мен дисктерді өндіруді жалғастыруда.
Rial is a German producer of light alloy wheels and rims, and was a Formula One constructor competing in the F1 season of 1988 and F1 season of 1989 seasons. Founded in the 1970s as a wheel rim producer, the company was bought by Günter Schmid, ex owner of the ATS wheels company in 1987. Schmid followed the same strategy as he had at ATS, advertising the Rial wheel brand by entering Formula One as a constructor. Rial participated in 32 Grands Prix, entering a total of 48 cars. They scored six championship points, finishing a highest of ninth in the constructors championship in 1988. After leaving Formula One at the end of the 1989 season, the Rial Racing division was closed, and the company did not race again. Rial continues to manufacture wheels and rims from its factory in Fußgönheim.
Жарыс тарихы
Формула-1-де сегіз жыл бойы жарысқан ATS компаниясының бұрынғы иесі Гюнтер Шмид 1987 жылы Rial-ді сатып алды, 1988 жылы турбоқозғалтқыштардың қуаты төмендетілуі алдында, және Rial базасында, Фусгонхаймда Формула-1 командасын құрды. Ескі ATS дизайнері Густав Бруннермен бірге Шмид Rial ARC1 машинасын жасады, ол Cosworth DFZ қозғалтқышымен жабдықталған, турбоқозғалтқыштарға дейінгі дәуірде кең таралған дизайнның жаңартылған нұсқасы. ARC1, Брунердің Ferrari F1/87 машинасына ұқсас болғандықтан "Көк Ferrari" деп аталды. Команданың өнімділігі нашарлай бастады, ал Бруннер Германиядағы өздерінің жарысынан кейін 13-орынды алып, команданы тастап кетті. Ұдайы механикалық ақаулар және жанар май бакі де алты жарыс қатарынан шығып қалуға себеп болды, де Чезарис маусымды Австралияда 8-орында аяқтады. Rial 1989 жылғы маусымға дайындықпен екі машинаға дейін кеңейтілді, де Чезарис Dallara командасына өткеннен кейін, ARC2 машинасына неміс жүргізушілері Кристиан Даннер мен Волкер Вайдлер шақырылды. Машиналардың санын ескере отырып, алдын ала іріктеу жүйесі енгізілді, онда жаңа машиналар және өткен маусымда төменгі орындарда болған командалар іріктеуге 30 орын үшін, ал жарысқа 26 старттық орын үшін күресті. Бертран Гашо соңғы екі жарысқа қатысты, бірақ Рафанель де, Гашо да жарысқа іліге алмады, ескірген машина іріктеу кезінде ең жақын бәсекелестерінен бірнеше секунд қалып қойды. Rial Racing жыл соңында жабылды.