Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Америкалық пойыз жиынтығы
American trainset
"The Flying Yankee" – 1935 жылы Budd компаниясы және Electro Motive Corporation компаниясының механикалық және электр жабдықтарымен Мейн Орталық темір жолы мен Бостон және Мейн темір жолы үшін салынған дизельді-электрлі жылдам пойыз. Бұл Солтүстік Америкадағы үшінші жылдам пойыздың аты болды. Аталған пойыз 1957 жылы жолаушылар тасымалын тоқтатты және қазір Нью-Гэмпшир штатындағы Hobo темір жолында сақтаулы тұр. Ол Нью-Гэмпшир штатының меншігінде, және штат 2023 жылы пойызды сатуға ниетті екенін мәлімдеді.
The Flying Yankee was a diesel electric streamliner built in 1935 for the Maine Central Railroad and the Boston and Maine Railroad by Budd Company and with mechanical and electrical equipment from Electro Motive Corporation. It was also the name of a passenger train, the third streamliner train in North America. That train ceased passenger service in 1957 and is stored at the Hobo Railroad in New Hampshire. It is owned by the state of New Hampshire, which in 2023 said it wants to sell the train.
Тарих
1935 жылға дейін "Ұшқыш Янки" атауы 1891 жылдан бері Портленд, Мэн және Бостон, Массачусетс арасында қатынайтын жолаушылар пойызына қатысты. Пойыз 4-6-2 "Тынық мұхиты" булы локомотивімен тартылды; вагондар стандартты, ауыр салмақты конструкциядан жасалған. 1930 жылдардағы жаңа "Ұшқыш Янки" – Budd компаниясының патенттелген технологиясымен дәнекерленген тот баспайтын болаттан жасалған жеңіл пойыз болды. Двигательі 8 цилиндрлі Winton 201 A дизельді, ол генераторды қозғалтады; алдыңғы шассиде сүйреу моторлары орнатылған. Барлық вагондарда кондиционерлер болды. Асхана вагоны болған жоқ, оның орнына тағам дайындалып, жолаушыларға алдыңғы орындықтың артына бекітілетін подностарда ұсынылды. Бұл Юнион Пасифик темір жолының M 10000 және Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолының "Пионер Зефир" пойыздарынан кейін пайдалануға берілген үшінші жылдам пойыз болды. "Ұшқыш Янки" соңғысына ұқсас, бірақ ол үш бірге біріктірілген вагонда 142 орындыққа арналған багаж және почта бөлімін алып тастады. 2023 жылдың қараша айында Нью-Гэмпшир штаты пойыз құрамын "қайта орналастыруға және қалпына келтіруге" бағытталған жабдықты сатуға шығарды.
Prior to 1935, the name Flying Yankee referred to a passenger train that ran between Portland, Maine, and Boston, Massachusetts, at least back to 1891. The train was pulled by an early 4 6 2 Pacific steam engine; cars were standard heavyweight construction. The new Flying Yankee in the 1930s was a lightweight train constructed with welded stainless steel using Budd's patented process. The engine was an 8 cylinder Winton 201 A diesel, driving a generator; the lead truck was equipped with traction motors. It was fitted with air conditioning in all cars. No dining car was provided; instead, meals were prepared in a galley and served to passengers in trays that clipped to the back of the seat in front. It was the third streamliner in service after the Union Pacific Railroad's M 10000 and the Chicago, Burlington and Quincy Railroad's Pioneer Zephyr. The Flying Yankee was a virtual clone of the latter, except that it dispensed with the baggage/mail space to seat 142 in three articulated cars. In November, 2023, the state of New Hampshire put the equipment up for sale, with a focus on "the relocation and encouraged restoration" of the trainset.