Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метрополитенінің және Лондон жерүсті теміржолының Ганнерсбери станциясы
London Underground and London Overground station
Ганнерсбери станциясы – Англияның Лондон қаласындағы Ганнерсбери ауданында орналасқан Лондон жерүсті теміржолы мен Лондон метрополитенінің станциясы. Станция 1869 жылдың 1 қаңтарында ашылды және Ричмондқа және одан District Line пойыздарымен, сондай-ақ Лондон жерүсті теміржолы желісінде Arriva Rail London арқылы қызмет көрсетеді. District Line бойынша станция – және – арасында, ал Солтүстік Лондон желісінде – Оңтүстік Актон мен Кью Гарденс арасында орналасқан. Станция Чизвик Хай Роуд (A315) көшесінің жанында орналасқан және Travelcard 3-аймағында жатады.
Gunnersbury is a London Overground and London Underground station in Gunnersbury in London, England on the North London line. The station opened on 1 January 1869 and is served by District line trains to and from Richmond, and by Arriva Rail London on the London Overground network. On the District line the station is between and , and on the North London line it is between South Acton and Kew Gardens. The station is located off Chiswick High Road (A315) and is in Travelcard Zone 3.
Тарих
Станция 1869 жылғы 1 қаңтарда Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолы (L&SWR) Аддисон Роуд станциясынан (қазіргі) солтүстікке қарай басталатын Батыс Лондон бірлескен темір жолынан салынған жаңа тармақ желісінде Брентфорд Роуд деп ашылды. Желі Шепард Буш және Хаммерсмит арқылы өтіп, Хэммерсмиттегі (қазір жабық) қисық және Гроув Роуд станциясынан (сонымен қатар қазір жабық) өтті. Сонымен қатар, Солтүстік және Оңтүстік-Батыс Жайық темір жолы (N&SWJR) желісінен Брентфордқа қысқаша қосылыс жасалды. Бұл желіге Солтүстік Лондон темір жолы (NLR) қызмет көрсетті. Брентфорд Роуд станциясында бастапқыда төрт платформа болды: екеуі Ричмондқа, және екеуі Кеу Бридж станциясы арқылы желіге қосылатын циклге (Чисвик қисығы) қызмет көрсетті. 1870 жылғы 1 маусым мен 1870 жылғы 31 қазаны аралығында Ұлы Батыс темір жолы (GWR) қысқа мерзімге Ричмондтан Хэммерсмит және Сити темір жолы (қазіргі Хэммерсмит және Сити желісі) арқылы Гроув Роудқа, содан кейін Гуннерсбери арқылы L&SWR желісіне дейін қызмет көрсетті. Станцияға 1871 жылы қазіргі атауы берілді. 1877 жылғы 1 маусымда Округтік темір жол (DR, қазір Округтік желісі) Хаммерсмиттегі аялдамасынан шығысқа қарай L&SWR рельстеріне қосылу үшін қысқаша ұзартуды ашты. Содан кейін DR L&SWR рельстерімен Ричмондқа дейін пойыз қатынасын бастады. 1877 жылғы 1 қазанда Метрополитен темір жолы (MR, қазір Метрополитен желісі) Гроув Роуд станциясы арқылы Ричмондқа GWR-дің бұрынғы қызметін қайта бастады. Ричмонд, Хаммерсмит және Лондон орталығы арасындағы DR қызметі, NLR бағытынан, L&SWR немесе MR бағыттарынан Grove Road станциясы арқылы немесе L&SWR-дің Ричмондтан Clapham Junction арқылы өтетін басқа бағытынан тікелейрек болды. 1894 жылғы 1 қаңтардан бастап GWR MR-мен Ричмондқа қатынайтын қызметті бөлісіп, Гуннерсбериге қайтадан қызмет көрсетті, яғни Гуннерсбериден жолаушылар бес оператордың қызметтерін пайдалана алды. 1903 жылы DR өз рельстерін солтүстікке қарай электрлендіргеннен кейін, DR Гуннерсбери арқылы өтетін рельстерді электрлендіруге қаржы бөлді. Ричмондтағы рельстер 1905 жылғы 1 тамызда электрлендірілді. DR қызметтері электр пойыздарымен жүргізілгенімен, L&SWR, NLR, GWR және MR қызметтері бумен тартумен жалғасты. MR қызметтері 1906 жылғы 31 желтоқсанда, ал GWR қызметтері 1910 жылғы 31 желтоқсанда тоқтатылды, Гуннерсберидегі операциялар DR (сол кезде District Railway деп аталған), NLR және L&SWR-ге қалды. 1916 жылға қарай L&SWR-дің Хаммерсмит арқылы өтетін бағыты Округтік темір жолдың бәсекелестігіне ұшырады, нәтижесінде L&SWR 3 маусымда Ричмонд пен Аддисон Роуд арасындағы қызметін тоқтатты, Округтік темір жол осы бағыттағы жалғыз оператор болып қалды. 1932 жылы Чисвик қисығы жабылды және кейіннен рельстер алынып тасталды. Қисықтың орны қазір Chiswick Village деп аталатын тұрғын үй кешені болып табылады. 1954 жылғы 8 желтоқсанда станцияға торнадо соққысын тигізіп, шатырын жыртып, алты адамды жарақаттады. 1960 жылдары станция қайта жаңартылып, қазіргі екі платформасы ғана қалды. Лондондық Overground және Лондондық метро қызметтері бірдей рельстерді пайдаланады.
The station was opened as Brentford Road on 1 January 1869 by the London and South Western Railway (L&SWR) on a new branch line to built from the West London Joint Railway starting north of Addison Road station (now ). The line ran through Shepherd's Bush and Hammersmith via a now closed curve and Grove Road station in Hammersmith (also now closed). A short connection was also made from the North & South Western Junction Railway (N&SWJR) line to Brentford meeting the L&SWR line immediately north of the station. This line was served by the North London Railway (NLR). Brentford Road station originally had four platforms; two on the line to Richmond and two serving a loop (the Chiswick Curve) which connected to the line through Kew Bridge station. Between 1 June 1870 and 31 October 1870 the Great Western Railway (GWR) briefly ran services from to Richmond via Hammersmith & City Railway (now the Hammersmith & City line) tracks to Grove Road then on the L&SWR tracks through Gunnersbury. The station was given its current name in 1871. On 1 June 1877, the District Railway (DR, now the District line) opened a short extension from its terminus at Hammersmith to connect to the L&SWR tracks east of station. The DR then began running trains over the L&SWR tracks to Richmond. On 1 October 1877, the Metropolitan Railway (MR, now the Metropolitan line) restarted the GWR's former service to Richmond via Grove Road station. The DR's service between Richmond, Hammersmith and central London was more direct than the NLR's route via , the L&SWR's or the MR's routes via Grove Road station or the L&SWR's other route from Richmond via Clapham Junction. From 1 January 1894, the GWR began sharing the MR's Richmond service and served Gunnersbury once again, meaning that passengers from Gunnersbury could travel on the services of five operators. Following the electrification of the DR's own tracks north of in 1903, the DR funded the electrification of the tracks through Gunnersbury. The tracks on the Richmond branch were electrified on 1 August 1905. Whilst DR services were operated with electric trains, the L&SWR, NLR, GWR and MR services continued to be steam hauled. MR services were withdrawn on 31 December 1906 and GWR services were withdrawn on 31 December 1910 leaving operations at Gunnersbury to the DR (by then known as the District Railway), the NLR and L&SWR. By 1916, the L&SWR's route through Hammersmith was being out competed by the District to such a degree that the L&SWR withdrew its service between Richmond and Addison Road on 3 June 1916, leaving the District as the sole operator over that route. In 1932, the Chiswick Curve was closed and the tracks were later removed. The site of the curve is now known as a housing estate known as Chiswick Village. On 8 December 1954 the station was damaged by a tornado which ripped off the roof and injured six people. In the 1960s the station was redeveloped with just the two platforms it currently possesses. The London Overground and London Underground services share the same tracks.
Қаулы
Лондон метрополитені Ричмонд пен Актон Лейн қиылысы арасында еркін қол жеткізу операторы ретінде жіктеледі, LU Network Rail-ден Солтүстік Лондон желісіндегі жеке слоттарды сатып алады.
London Underground is classed as an open access operator between Richmond and Acton Lane Junction with LU purchasing individual slots on the North London line from Network Rail.
Байланыстар
Лондон автобустарының 110, 237, 267, 440, H91 және түнгі N9 маршруттары станцияны қамтиды.
London Buses routes 110, 237, 267, 440, H91 and night route N9 serve the station.