X-1B ұшу сынақтарының тізімі

Кіріспе

жоқ

X-1B ұшулары

Көлік ұшуы #Күні Пилот Ұшақ Агенттіктері Жылдамдық Мах Биіктігі м Ескертулер X 1B #1 1954 жылғы 24 қыркүйек Джек Ридли 48 1385 USAF 1 ? ? Жоспарланған қуатты ұшу. Турбоқаптың жылдамдығы артып кеткендіктен тоқтатылды. Желкенмен ұшу. X 1B #2 1954 жылғы 6 қазан Джек Ридли 48 1385 USAF 2 ? ? Жоспарланған қуатты ұшу. Жоғары қысымды отын тоқтатуға себеп болды. Желкенмен ұшу. X 1B #3 1954 жылғы 8 қазан Франк Эверест 48 1385 USAF 3 ? ? Бірінші қуатты ұшу. Тексеру және танысу. X 1B #4 1954 жылғы 13 қазан Роберт Стивенс 48 1385 USAF 4 ? ? X 1B #5 1954 жылғы 19 қазан Стюарт Чайлдс 48 1385 USAF 5 ? ? X 1B #6 1954 жылғы 26 қазан Хорас Ханес 48 1385 USAF 6 ? ? X 1B #7 1954 жылғы 4 қараша Ричард Харер 48 1385 USAF 7 ? ? X 1B #8 1954 жылғы 26 қараша Стенли Холтонер 48 1385 USAF 8 ? ? X 1B #9 1954 жылғы 30 қараша Франк Эверест 48 1385 USAF 9 ? ? X 1B #10 1954 жылғы 2 желтоқсан Франк Эверест 48 1385 USAF 10 2.3 21,336 (70,000 фут) 1953 жылы Чак Йегер X 1A-да 2 Махтан асып өткеннен кейін X 1 үшін екінші ұшу. X 1B #11 1956 жылғы 14 тамыз Джон Маккей 48 1385 NACA 1 ? ? Ұшқышты таныстыру. Қону кезінде алдыңғы тірегі істен шықты. Аз ғана зақымдану. X 1B #12 1956 жылғы 29 тамыз Джон Маккей 48 1385 NACA 2 ? ? Кабина қысымын реттегіш жұмыс істемеді. Ішкі шатыр жарылды. Төмен жылдамдықпен, төмен биіктікте маневрлер. X 1B #13 1956 жылғы 7 қыркүйек Джон Маккей 48 1385 NACA 3 1.8 17,080 Жоғары жылдамдықты ұшу. Жылу туралы деректер жиналды. X 1B #14 1956 жылғы 18 қыркүйек Джон Маккей 48 1385 NACA 4 ? ? Қозғалтқыштың тұрақсыз іске қосылуы. Желкенмен ұшу. X 1B #15 1956 жылғы 28 қыркүйек Джон Маккей 48 1385 NACA 5 ? 18,300 Үш камералы қозғалтқышпен ұшу. Жылу туралы деректер алынды. X 1B #16 1957 жылғы 3 қаңтар Джон Маккей 48 1385 NACA 6 1.94 ? Аэродинамикалық жылу туралы соңғы деректер ұшуы. X 1B #17 1957 жылғы 22 мамыр Джон Маккей 48 1385 NACA 7 1.45 18,300 Ұшу аспаптарын тексеру. Жылдамдықпен басқару импульстері. X 1B #18 1957 жылғы 7 маусым Джон Маккей 48 1385 NACA 8 1.5 18,300 Динамикалық және статикалық тұрақтылықты және басқару сипаттамаларын анықтау үшін жылдамдық пен биіктікте маневрлер. X 1B #19 1957 жылғы 24 маусым Джон Маккей 48 1385 NACA 9 1.5 18,300 Динамикалық және статикалық тұрақтылықты және басқару сипаттамаларын анықтау үшін жылдамдық пен биіктікте маневрлер. X 1B #20 1957 жылғы 11 шілде Джон Маккей 48 1385 NACA 10 ? ? Ұшырудан кейін тоқтатылды. Есік ашық екені туралы ескерту. Отын төгілді. Желкенмен ұшу. X 1B #21 1957 жылғы 19 шілде Джон Маккей 48 1385 NACA 11 1.65 18,300 Бақылау импульстері, 2 g бұрылыс, бүйірлеу. X 1B #22 1957 жылғы 29 шілде Джон Маккей 48 1385 NACA 12 1.55 18,300 Реакциялық басқаруды қосуды симуляциялау үшін қанат ұшы кеңейтілді. X 1B #23 1957 жылғы 8 тамыз Джон Маккей 48 1385 NACA 13 1.55 18,300 Тұрақтылық, басқару сынақтары. Үдетілген маневрлер, импульстерді басқару, көтерілу. X 1B #24 1957 жылғы 15 тамыз Нил Армстронг 48 1385 NACA 14 ? ? Ұшқышты таныстыру. Қону кезінде алдыңғы тірегі істен шықты. Аз ғана зақымдану. X 1B #25 1957 жылғы 27 қараша Нил Армстронг 48 1385 NACA 15 ? ? Бірінші реакциялық басқару ұшуы. X 1B #26 1958 жылғы 16 қаңтар Нил Армстронг 48 1385 NACA 16 ? ? Төмен биіктіктегі, төмен жылдамдықты реакциялық басқару сынақтары. X 1B #27 1958 жылғы 23 қаңтар Джек Маккей 48 1385 NACA 17 1.5 16,775 Реакциялық басқару сынақтары. NACA-ның соңғы ұшуы.

VehicleFlight #DatePilotAircraftAgencyVelocity Mach Altitude m Comments X 1B #1 September 24, 1954 Jack Ridley 48 1385 USAF 1 ? ? Planned powered flight. Turbopump overspeed caused abort. Glide flight. X 1B #2 October 6, 1954 Jack Ridley 48 1385 USAF 2 ? ? Planned powered flight. High lox tank pressure caused abort. Glide flight. X 1B #3 October 8, 1954 Frank Everest 48 1385 USAF 3 ? ? First powered flight. Checkout and familiarization. X 1B #4 October 13, 1954 Robert Stephens 48 1385 USAF 4 ? ? X 1B #5 October 19, 1954 Stuart Childs 48 1385 USAF 5 ? ? X 1B #6 October 26, 1954 Horace Hanes 48 1385 USAF 6 ? ? X 1B #7 November 4, 1954 Richard Harer 48 1385 USAF 7 ? ? X 1B #8 November 26, 1954 Stanley Holtoner 48 1385 USAF 8 ? ? X 1B #9 November 30, 1954 Frank Everest 48 1385 USAF 9 ? ? X 1B #10 December 2, 1954 Frank Everest 48 1385 USAF 10 2.3 21,336 (70,000 feet) Second flight of X 1 over Mach 2 after Chuck Yeager in 1953 in X 1A X 1B #11 August 14, 1956 John McKay 48 1385 NACA 1 ? ? Pilot familiarization. Nose gear failed on landing. Minor damage. X 1B #12 August 29, 1956 John McKay 48 1385 NACA 2 ? ? Cabin pressure regulator malfunctioned. Inner canopy cracked. Low speed, low altitude maneuvers. X 1B #13 September 7, 1956 John McKay 48 1385 NACA 3 1.8 17,080 High speed flight. Heating data gathered. X 1B #14 September 18, 1956 John McKay 48 1385 NACA 4 ? ? Erratic engine start. Glide flight. X 1B #15 September 28, 1956 John McKay 48 1385 NACA 5 ? 18,300 Three chamber engine flight. Heating data obtained. X 1B #16 January 3, 1957 John McKay 48 1385 NACA 6 1.94 ? Last aerodynamic heating data flight. X 1B #17 May 22, 1957 John McKay 48 1385 NACA 7 1.45 18,300 Flight instrumentation check. Control pulses at speed. X 1B #18 June 7, 1957 John McKay 48 1385 NACA 8 1.5 18,300 Supersonic maneuvers at speed and altitude to determine dynamic and static stability and control characteristics. X 1B #19 June 24, 1957 John McKay 48 1385 NACA 9 1.5 18,300 Supersonic maneuvers at speed and altitude to determine dynamic and static stability and control characteristics. X 1B #20 July 11, 1957 John McKay 48 1385 NACA 10 ? ? Aborted after launch. Gear door open warning. Propellants jettisoned. Glide flight. X 1B #21 July 19, 1957 John McKay 48 1385 NACA 11 1.65 18,300 Control pulses, 2 g wind up turn, sideslips. X 1B #22 July 29, 1957 John McKay 48 1385 NACA 12 1.55 18,300 Enlarged wing tips installed to simulate addition of reaction controls. X 1B #23 August 8, 1957 John McKay 48 1385 NACA 13 1.55 18,300 Stability, control tests. Accelerated maneuvers, control pulses, pull ups. X 1B #24 August 15, 1957 Neil Armstrong 48 1385 NACA 14 ? ? Pilot familiarization. Nose gear failed on landing. Minor damage. X 1B #25 November 27, 1957 Neil Armstrong 48 1385 NACA 15 ? ? First reaction control flight. X 1B #26 January 16, 1958 Neil Armstrong 48 1385 NACA 16 ? ? Low altitude, low mach reaction control tests. X 1B #27 January 23, 1958 Jack McKay 48 1385 NACA 17 1.5 16,775 Reaction control tests. Last NACA flight.