Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бетон қоспасының түрі
Type of concrete mix
Бақыланатын төмен беріктік материалы, немесе CLSM деп қысқартылатын, сондай-ақ ағып тұратын толтыру деп белгілі, құрылыста қабырғаларға немесе жол негіздері сияқты конструкциялық емес мақсаттар үшін қолданылатын әлсіз, сұйық бетон қоспасының бір түрі.
Controlled low strength material, abbreviated CLSM, also known as flowable fill, is a type of weak, runny concrete mix used in construction for non structural purposes such as backfill or road bases.
Сипаттама
CLSM портланд цементі, су, ірі ұсақ тос және кейде ұшқыш күлдің қоспасынан тұрады. Кәдімгі бетоннан айырмашылығы, CLSM-нің түзілу қабілеті едәуір төмен. CLSM-нің түзілу қабілеті көрсеткіші төмен, ал кәдімгі бетонның түзілу қабілеті жоғары. Осының салдарынан CLSM ғимараттарды, көпірлерді немесе басқа да конструкцияларды тіреуге жарамсыз. Оның орнына, ол көбінесе тығыздалған кермеге орнына қолданылады. Ол сондай-ақ кәдімгі бетонға қарағанда жақсырақ ағып, сүттей қою консистенцияға ие. CLSM алғаш рет 1964 жылы қолданылған. CLSM әдетте дайын бетон қоспасы болып табылады, ал топырақ цементі жергілікті топырақтан жасалған, төмен түзілу қабілетіне ие цемент және тұнбаға ұқсас.
CLSM consists of a mixture of Portland cement, water, aggregate and sometimes fly ash. Unlike ordinary concrete, CLSM has much lower strength. The strength of CLSM is less than , while ordinary concrete has strengths exceeding As a result, CLSM is not suitable for supporting buildings, bridges, or other structures. Instead, it is primarily used as a replacement for compacted backfill. It also flows much better than ordinary concrete, having the consistency of a milkshake. The first known use of CLSM was in 1964. CLSM is typically a ready mix concrete rather than soil cement which is a low strength cement made using local soil, and is similar to a slurry.
Көлік
КЛСМ автомобиль жолдарын салу материалы ретінде АҚШ-та кеңінен таралды. 1991 жылы Пенсильвания штатының Көлік департаменті (PennDOT) және 1992 жылы Көлік зерттеулер кеңесі (TRB) жіберген сауалнамалардан алынған деректерге сәйкес, шамамен 30 штат ағып тұратын толтыруды қолдану тәжірибесіне ие, ал кем дегенде 24 штатта ағып тұратын толтыруға арналған техникалық талаптар бар. Көптеген штаттық көлік мекемелері ағып тұратын толтыруды көбінесе көше және тас жол жобаларында дауылдық су ағызу жүйелері мен инженерлік коммуникациялар үшін ор қазуды толтыру ретінде пайдаланды. Ағып тұратын толтыру сонымен қатар тіреулер мен тіреу қабырғаларын толтыруға, қолданыстан шығарылған құбырларды және инженерлік құрылымдарды, қуыстарды және шөгіп кеткен жерлерді толтыруға, сондай-ақ қолданыстан шығарылған көпірлерді құбырларға айналдыруға көмектеседі. Ағып тұратын толтыруды ең көп пайдаланатындар – Миннесота, Мэриленд, Мичиган, Айова және Индиана штаттары. Көптеген штаттарда ағып тұратын толтырумен тәжірибе шектеулі болғанымен, материалды қолданған штаттардың басым бөлігінде оның жұмысы қанағаттанарлық деңгейде болды және мәселелерге тап болмады. Бірнеше штат металл немесе пластик құбырлар бекітілмесе, су бетіне шығатынын атап өтті, ал кейбір штаттар мердігерлер мен инженерлердің материалды пайдалануға қарсылық танытқанын хабарлады. Ағып тұратын толтыру әдетте салыстырмалы түрде төмен беріктікке ие материал болғандықтан, ағып тұратын толтыруда немесе бақыланатын төмен беріктік материал қоспаларында қолданылатын ұшқыш күлге қатысты қатаң сапа талаптары жоқ. Ұшқыш күл ағып тұратын толтыру қоспаларында қолдануға өте ыңғайлы. Оның ұсақ бөлшектік құрамы (пластикалық емес сілті) және шар тәрізді пішіні қоспаның ағып кету қасиеттерін жақсартады. Оның салыстырмалы түрде төмен құрғақ салмағы (әдетте 890-1300 кг/м3 (55-80 фунт/фут3) аралығында) жеңіл толтыру жасауға мүмкіндік береді, ал оның пуццоландық немесе цементтік қасиеттері эквивалентті беріктікке жету үшін қажетті цемент мөлшерін азайтады.
CLSM as a highway construction material is becoming more widespread throughout the United States. Data received from questionnaires sent by the Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT) in 1991 and the Transportation Research Board (TRB) in 1992 indicated that approximately 30 states had some experience with the use of flowable fill, and at least 24 states have a specification for flowable fill. Most state transportation agencies have used flowable fill mainly as a trench backfill for storm drainage and utility lines on street and highway projects. Flowable fill has also been used to backfill abutments and retaining walls, fill abandoned pipelines and utility vaults, cavities, and settled areas, and help to convert abandoned bridges into culverts. The most frequent use of flowable fill is reported in the states of Minnesota, Maryland, Michigan, Iowa, and Indiana. Although most states have somewhat limited experience to date with flowable fill, nearly all states that have used the material have thus far indicated satisfactory performance with little or no problems. Several states have noted that metal or plastic pipes tend to float unless anchored, and some states have reported some resistance to the use of the material by contractors or engineers. Since flowable fill is normally a comparatively low strength material, there are no strict quality requirements for fly ash used in flowable fill or controlled low strength material mixtures. Fly ash is well suited for use in flowable fill mixtures. Its fine particle sizing (nonplastic silt) and spherical particle shape enhances mix flowability. Its relatively low dry unit weight (usually in the 890 to 1300 kg/m3 (55 to 80 lb/ft3) range) assists in producing a relatively lightweight fill, and its pozzolanic or cementitious properties provide for lower cement requirements than would normally be required to achieve equivalent strengths.
Ұшып жүретін күлмен толтырылатын қоспалар
Құс күлін қосатын екі негізгі типтегі ағып тұратын толтыру қоспалары бар: жоғары құс күл мөлшерлі қоспалар және төмен құс күл мөлшерлі қоспалар. Ағып тұратын толтыру қоспаларында қолданылатын құс күлдің түрлеріне ешқандай арнайы талаптар қойылмайды. "Төмен әк" немесе F классындағы құс күл жоғары құс күл мөлшерлі қоспаларда қолдануға өте ыңғайлы, бірақ төмен құс күл мөлшерлі қоспаларда да қолдануға болады. "Жоғары әк" немесе C классындағы құс күл, өйткені ол көбінесе өздігінен байланыстырады, дерлік әрқашан төмен құс күл мөлшерлі ағып тұратын толтыру қоспаларында ғана қолданылады. Сондай-ақ, F және C классындағы құс күл әртүрлі аралас пропорцияларда қолданылатын ағып тұратын толтыру өнімдері де бар.
There are two basic types of flowable fill mixes that contain fly ash: high fly ash content mixes and low fly ash content mixes. There are no specific requirements for the types of fly ash that may be used in flowable fill mixtures. "Low lime" or Class F fly ash is well suited for use in high fly ash content mixes, but can also be used in low fly ash content mixes. "High lime" or Class C fly ash, because it is usually self cementing, is almost always used only in low fly ash content flowable fill mixes. There is also a flowable fill product in which both Class F and Class C fly ash are used in varying mix proportions.