Сингапур көлік құралын иелену куәлігі (COE) жүйесі
Certificate of Entitlement
Сингапурдың көлік құралын иеленуге арналған COE сертификаты – бұл 10 жылға рұқсат. Бағасы көлік құнынан жоғары болуы мүмкін. Қозғалысты реттеу мақсатында енгізілді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ұлыбританияда тұру құқығын растайтын сертификат.
the certificate of entitlement as a proof of right of abode in the UK
Document entitling a person to own a motorised vehicle in Singapore
Сингапурда моторизацияланған көлік құралын иеленуге құқық беретін құжат. Сингапурда көлік құралын иеленуге берілетін лицензия (COE) – Сингапурда көлік құралын иеленуге арналған квоталық лицензия. Лицензия ашық аукционда біркелкі бағамен ұсылған ұсыныстың жеңімпазы болу арқылы алынады, бұл лицензия иесіне 10 жылға Сингапурда көлік құралын тіркеу, иелену және пайдалану заңдық құқығын береді. Сұраныс жоғары болған кезде, COE құны көліктің өзінен асып кетуі мүмкін. КОЖ жүйесі 1990 жылы жолдағы көліктер санын реттеу және, әсіресе Сингапур сияқты жер ресурстары шектеулі елде, жол апаттарын бақылау мақсатымен енгізілді.
The Certificate of Entitlement (COE) is the quota licence for owning a vehicle in Singapore. The licence is obtained from a successful winning bid in an open bid uniform price auction which grants the legal right of the holder to register, own and use a vehicle in Singapore for a period of 10 years. When demand is high, the cost of a COE can exceed the value of the car itself. The COE system was implemented in 1990 to regulate the number of vehicles on the road and control traffic congestion, especially in a land constrained country such as Singapore.
Тарих
1990 жылдың 1 мамырында Сингапурдың Қоғамдық жұмыстар департаментінің (PWD) бұрынғы көлік бөлімі елдегі өсіп келе жатқан әулет пайдаланушылардың жер көлігі желісін қарқынды дамытуына және көлік құралын иеленуді шектеуге бағытталған бұрынғы шаралардың жол салығын арттыру арқылы көлік құралдарының өсуін бақылауда тиімсіз болуына байланысты, көлік құралдарына квота белгіледі – COE (Квоталық сертификат). Бұл елдің жер ресурстары шектеулі болғандықтан, яғни жолдар мен тұрақтардың (автокөлік тұрақтарының) саны шектеулі болғандықтан (жердің тапшылығына байланысты, басты назар тұрғын үйлерді жеткілікті деңгейде қамтамасыз етуге берілді), ал көлік құралдарына деген сұраныс бақылаудан шығып, жол қозғалысының жағдайы жол инфрақұрылымының дамуымен қамтамасыз етілетін салауатты желінің критерийлерін асып, тұрқықтауға алып келуі мүмкін еді. Көлік жүктемесі салығы – Электрондық жол бағасы (ERP) жүйесімен қатар, COE жүйесі Сингапурдың жол қозғалысын басқару стратегиясының маңызды тіректерінің бірі болып табылады, ол қалалық өмір сапасын сақтауға бағытталған. COE және ERP орнына үкімет азаматтары мен туристерді ел бойынша кең ауқымды қоғамдық көлік желісін пайдалануға, мысалы, MRT (Жедел транзит) немесе қоғамдық автобустарға отыруға және «жеңіл көлікпен жүру» қағидасын қабылдауға шақырады.
On 1 May 1990, the previous transportation unit of Singapore's Public Works Department (PWD) instituted a quota limit to vehicles called the COE when rising affluence in the country catapulted land transport network usage and previous measure to curb vehicle ownership by simply increasing road taxes was ineffective in controlling vehicle population growth. The premise was that the country had limited land resources, ie. limited supply of roads and car parks / parking lots, (with scarce land being managed to have a greater emphasis on providing an adequate supply of homes), along with demand for vehicle ownership spiralling out of control, would result in traffic conditions exceeding the criterion of a healthy road network that is sustainable by developments in land transport infrastructure resulting in gridlock. Along with a congestion tax called the Electronic Road Pricing (ERP), the COE system is one of many key pillars in Singapore's traffic management strategies that aims to provide a sustainable urban quality of life. In place of the COE and the ERP, the government has encouraged its citizens and tourists alike to take advantage of the extensive public transportation network to get around the country instead, such as the Mass Rapid Transit (MRT) or public buses, and to embrace a "car lite society".
Жүйе
Жаңа көлік сатып алу алдында Сингапурдың Жер көлігі басқармасы (LTA) болашақ көлік иелерінен міндетті түрде Сертификат алу құқығына (COE) ақшалай ұсыныс беруді талап етеді. Қолда бар COE саны Көлік квотасы жүйесі (VQS) деп аталатын квота жүйесімен реттеледі және LTA жыл сайын сәуір айында жариялайды, ал мамырдан бастап бір жылға арналған мүмкін түзетулер қазан айында қарастырылады. Жылдық квотаның шамамен оннан бір бөлігі әр ай сайын жабық түрде, бірыңғай бағамен аукцион арқылы сатылады, ал жеңімпаздар ең төмен жеңіліс білдірген бағаны төлейді.
Before buying a new vehicle, potential vehicle owners in Singapore are required by the Land Transport Authority (LTA) to first place a monetary bid for a Certificate of Entitlement (COE). The number of available COEs is governed by a quota system called the Vehicle Quota System (VQS) and is announced by LTA in April of each year with a review in October for possible adjustments for the period of one year starting from May. Approximately one twelfth of the yearly quota is auctioned off each month in a sealed bid, uniform price auction system and successful bidders pay the lowest winning bid.
2013 жылы COE санаты бойынша тазарту
2013 жылдың қыркүйегінде COE жүйесі А санатындағы автомобильдер үшін жаңа талапты қосу арқылы жаңартылды. Осы өзгеріске сәйкес, А санатындағы автомобильдердің қозғалтқыш қуаты 97 киловаттан (кВт) аспауы керек. Бұл шамамен 130 ат күшіне тең. Бұл, А санатындағы автомобильдердің қозғалтқыш сыйымдылығы 1600 куб сантиметрден аспауы жөніндегі бұрынғы талапқа қосымша. Дегенмен, қозғалтқыш қуаты 97 кВт-тан жоғары автомобильдер, тіпті егер олардың қозғалтқыш сыйымдылығы 1600 куб сантиметрден төмен болса да, 2014 жылдың ақпан айынан бастап COE тендерлерінде B санатына жатқызылады. COE санаттарының талаптарын қарау себебі, LTA А санатындағы көптеген тұтынушыларға арналған және премиум автомобильдерді сатып алуды ажыратып, реттеуді қалады, соның арқасында COE бағаларын 100 000 долларға жақындаған деңгейде бақылауға тырысты.
In September 2013, The COE system has been refined to include a new criterion for Category A cars. Under the change, the engine power of Cat A cars should not exceed 97 kilowatts (kW). This is equivalent to about 130 brake horsepower. This is in addition to the previous criterion of engine capacity of Cat A cars not exceeding 1600 cubic centimetres. However, cars with engine power output exceeding 97 kW will be classified under Category B in COE bidding exercises starting February 2014 despite having engine capacity below 1600 cubic centimetres. The review of the COE categories' criteria was because LTA wanted to differentiate and regulate the buying of mass market and premium cars under Cat A in a bid to control COE prices that hovered closer and closer to S$100,000.
Санаты
Бастапқыда, сертификаттар 8 санатқа бөлінген, бірақ көптеген түзетулерден кейін жүйе жай 5 санатқа дейін қарапайымдастырылды. А, В және D санаттарын беруге болмайды. Таксилер бұрын А санатына жатқызылған, бірақ 2012 жылдың тамыз айынан бастап сертификаттарды берудегі шектеулер алынып тасталды.
Initially, COEs were divided into 8 categories but after many revisions, the system has been simplified to just five categories. Categories A, B & D are non transferable. Taxis used to be classed under category A but issuance of COEs became unrestricted from August 2012 onwards.
Көліктердің өсу қарқыны
Кезең % Ескерту 1990 жылдың мамыр айынан 2009 жылдың мамыр айына дейін 3.0 3.0% + өткен жылғы есеп бойынша тіркеуден шығарулар 2009 жылдың маусымынан 2010 жылдың маусымына дейін 1.5% дейін төмендетілді + өткен жылғы есеп бойынша тіркеуден шығарулар, ішінара төмен бағадағы COE салдарынан 2010 жылдың шілдесінен 2012 жылдың шілдесіне дейін 1.5% + соңғы жарты жылдық тіркеуден шығарулар, көрсеткіштер шілдеге дейін ұзартылды 2012 жылдың тамызынан 2013 жылдың қаңтарына дейін 1.0 Таксилер E категориясына көшірілді 2013 жылдың ақпанынан 2014 жылдың қаңтарына дейін 0.5% дейін төмендетілді және 2015 жылдың қаңтарына дейін сақталуы күтілуде 2014 жылдың ақпанынан 2015 жылдың қаңтарына дейін Жақындағы тоқсандық тіркеуден шығаруларға өзгеріс енгізілді 2015 жылдың ақпанынан 2018 жылдың қаңтарына дейін 0.25% дейін төмендетілді 2018 жылдың ақпанынан бастап 0.0 Жеке көліктер мен мотоциклдер үшін COE өсу қарқыны тоқтатылды.
Period % Remark May 1990 to May 2009 3.0 3.0% + deregistrations as per last annum Jun 2009 to Jun 20101.5 Reduced to 1.5% + deregistrations as per last annum, partly due to low price COE Jul 2010 to Jul 2012 1.5% as per last annum + recent half yearly deregistrations, rate are extended to July Aug 2012 to Jan 2013 1.0 Taxi are moved to Cat E Feb 2013 to Jan 20140.5 Reduced to 0.5% and expected to last till Jan 2015 Feb 2014 to Jan 2015 Change to recent quarterly deregistrations Feb 2015 to Jan 2018 0.25 Reduced to 0.25% Since Feb 20180.0COE growth rate frozen for personal cars and motorbikes only.