Сауд Арабиясы мен Бахрейн арасындағы Кинг Фахд көпірі
King Fahd Causeway
Сауд Арабиясы мен Бахрейн арасындағы 25 шақырымдық Король Фахд көпірі туралы ақпарат. Тарихы, құрылысы және екі елдің байланысын нығайту мақсаты. 🌉🇸🇦🇧🇭
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сауд Арабиясының Хобар қаласы мен Бахрейннің Аль-Жасра қаласы арасындағы жол байланысы
Road connection between Khobar, Saudi Arabia and Al Jasra, Bahrain
Король Фахд көпіржолы (جسر الملك فهد) – 25 км (15,5 миль) ұзындықтағы көпірлер мен жолдар сериясы. Оның бес көпірі 536 бетон тіреуге орнатылған, ал жеті бөгеті шығанақтың азау суларында салынған. Көпірді салу жобасы 1954 жылы король Саудтың Бахрейнге жасаған ресми сапарында басталды. Оның ниеті екі ел арасындағы байланысты нығайту және одан әрі дамыту болды. Бахрейн тәуелсіздігін жариялағаннан кейін, Сауд Арабиясының ішкі істер министрі ханзада Фахд бин Абдулазиз Бахрейнге жоғары деңгейдегі делегацияны жетекшілік етті. Сапар соңында Фахд Сауд Арабиясы екі елді байланыстыратын құрлық көпірін салуға мүдделі екенін мәлімдеді. 1965 жылы Бахрейннің премьер-министрі шейх Халифа ибн Сұлман Әл Халифа король Фейсалға құрмет сапары жасағанда, көпірді салу жоспарлары ресми түрде қалыптаса бастады. Кейіннен Бахрейн, сол жақтан жүретін ел болғандықтан, 1967 жылы оң жақтан жүруге көшті. Бұл шешім көрші елдермен үйлестіру мақсатында қабылданды. 1968 жылы жобаны іске асыру үшін қажетті қаржыны бағалау үшін бірлескен комиссия құрылды. Осының нәтижесінде комиссия Дүниежүзілік банкке аймақтың экологиялық және географиялық ерекшеліктерін ескере отырып, жобаны іске асыруға көмек сұрады. Көпірді салу идеясының негізінде Сауд Арабиясы мен Бахрейн арасындағы мәдени және әлеуметтік байланыстарды жақсарту мақсаты тұрды. 1973 жылдың жазында король Фейсал, әмір шейх Иса бин Салман Әл-Халифа, ханзада Фахд бин Абдулазиз және шейх Халифа бин Салман Әл-Халифа қатысқан кездесуде комиссияға жобаның экономикалық және қаржылық мәселелеріне тоқталмауды, ал құрылыс жұмыстарын жүргізуге назар аударуды ұсынды. 1975 жылы Дүниежүзілік банк географиялық, экологиялық факторлар мен теңіз ағымдарын зерттеу үшін халықаралық мамандардың көмегін алғаннан кейін өз зерттеулерін және кеңестерін ұсынды. 1976 жылдың көктемінде король Халид бин Абдулазиз шейх Иса бин Салман Әл-Халифаға жасаған сапары барысында екі монарх жобаны іске асыру үшін министрлік комиссия құруға келісті. 1981 жылдың 8 шілдесінде Сауд Арабиясының қаржы және ұлттық экономика министрі Мохаммед Аба Аль Хаил мен Бахрейннің өнеркәсіптік даму министрі Юсуф Ахмед Аль Ширауи теңіз көпірін салуды бастау туралы келісімге қол қойды. 1982 жылдың 11 қарашасында король Фахд бин Абдул Азиз және шейх Иса бин Салман Әл-Халифа жобаның басталуын белгілейтін ресми салтанатта ескерткіш тақтаның пердесін ашты, оған ҒКК мемлекеттерінің басшылары қатысты. 1985 жылдың 11 сәуірінде Бахрейннің премьер-министрі шейх Халифа бин Салман Әл-Халифа қораптық көпірлердің соңғы бөлігін орнату үшін батырманы басып, Сауд Арабиясының құрлық бөлігін Бахрейнмен байланыстырды. 1986 жылдың 26 қарашасында көпір король Фахд пен шейх Иса бин Салман Әл-Халифаның қатысуымен ресми түрде ашылды, соңғысы көпірге король Фахд көпіржолы деген ат беруге келісті. Сауд Арабиясының Бахрейнге жасаған әскери араласуы, 150 көлікпен Бахрейнге өту үшін осы көпірді пайдаланды, 2011 жылдың 14 наурызында Бахрейн үкіметіне елдегі үкіметке қарсы көтерілісті басуға көмектесу үшін басталды. Араласу АҚШ Бахрейннен әскери күштерін көшелерден шығаруға қысым жасағаннан үш апта кейін болды. Перс шығанағының ынтымақтастық кеңесінің (ПШК) шешімі бойынша, араласуға 1000 (1200) адам жіберілді.
The King Fahd Causeway (جسر الملك فهد) is a 25 km (15.5 mi) long series of bridges and causeways connecting Khobar, Saudi Arabia, and Al Jasra, Bahrain. Its five bridges rest on 536 concrete pylons, with seven embankments in the Gulf's shallower water. The project to build the bridge began during an official visit to Bahrain in 1954 by King Saud, his wish was to nurture and further solidify the bonds between the two countries. Following Bahrain's declaration of independence, Prince Fahd bin Abdulaziz, then interior minister of Saudi Arabia, led a high level delegation to Bahrain. At the close of the visit, Fahd said that Saudi Arabia was seriously interested in constructing a land bridge that would connect the two countries. In 1965, plans to construct the causeway began to take form officially when Sheikh Khalifah ibn Sulman Al Khalifah, the Prime Minister of Bahrain, paid a courtesy visit to King Faisal at which time the king again expressed his wish to move forward. Subsequently, Bahrain, which drove on the left, changed to driving on the right in 1967. This was to bring it into line with neighbouring countries. In 1968, a joint committee was formed to assess the finances required for undertaking the task. As a result, the committee requested the World Bank contribute assistance to implement the mammoth sized project including environmental and geographical aspects of the region. The idea of constructing the causeway was originally based on improving the cultural and social bonds between Saudi Arabia and Bahrain. In the summer of 1973, King Faisal, in a meeting which included Emir Sheikh Isa bin Salman Al Khalifa as well as prince Fahd bin Abdul Aziz and Sheikh Khalifa bin Salman Al Khalifa, suggested the committee ignore economic and financial issues with the project, and instead concentrate on the actual construction. In 1975, the World Bank submitted its study and advice after seeking assistance from specialist international expertise in studying the geographic, environmental factors and maritime currents. In the spring of 1976, during a visit by King Khalid bin Abdul Aziz to Sheikh Isa bin Salman Al Khalifa, the two monarchs agreed to set up a ministerial committee to work on implementation of the project. On 8 July 1981, Mohammed Aba Al Khail, minister for Finance and National Economy of Saudi Arabia and Yousuf Ahmed Al Shirawi, minister of Industrial Development in Bahrain signed an agreement to start construction on the maritime causeway. On 11 November 1982, King Fahd bin Abdul Aziz and Sheikh Isa bin Salman Al Khalifa unveiled the curtain on the Memorial Plaque during a formal ceremony attended by leaders of the GCC states marking the beginning of the project. On 11 April 1985, Shaikh Khalifa bin Salman Al Khalifa, the Prime Minister of Bahrain, pressed the button to install the final part of the box bridges thereby finally linking the Saudi mainland with Bahrain. On 26 November 1986, the causeway was officially inaugurated in the presence of King Fahd and Shaikh Isa bin Salman Al Khalifa, with the latter consenting to naming the bridge King Fahd Causeway. The Saudi–led intervention in Bahrain, which used the causeway to cross over into Bahrain with 150 vehicles, began on 14 March 2011 to assist the Bahraini government in suppressing an anti government uprising in the country. The intervention came three weeks after the U. S. pressured Bahrain to withdraw its military forces from the streets. As a decision by Gulf Cooperation Council (GCC), the intervention included sending 1,000 (1,200)
Шекаралық бекет
Шекара бекеті №4 жағалауда орналасқан, жалпы ауданы – 4 мың м², бұл барлық жағалаулардың ішіндегі ең үлкені. Бұл жасанды арал «Паспорт аралы» немесе «Орталық арал» деп аталады. Шекара бекетінде Король Фахд тас жолы басқармасының және басқа да мемлекеттік директорлықтардың ғимараттары, сондай-ақ екі мешіт, екі жағалау күзетінің мұнарасы және екі мұнарадағы дәмханалар салынған. Шекара бекеті аралдардың айналасында кең көлемде көгалдандырумен, сондай-ақ қызмет көрсету орындарымен және жол бекеттерімен жабдықталған. Шекара бекеті екі біріктірілген арал ретінде жобаланған, батыс жағы Сауд Арабиясына, ал шығыс жағы Бахрейнге қарастырылған. Шекара бекетінің Сауд Арабиясы жағында McDonald's және Kudu дүкендері бар, ал Бахрейн жағында McDonald's дүкені бар. 2017 жылдың 6 наурызынан бастап Король Фахд тас жолында бір тоқталымды кезеңдік өту жүйесі енгізілді. Жаңа жүйе бойынша, жолаушылар паспорттық бақылаудан, көліктерді тексеруден және кедендік рәсімдерден тек бір бекетте өте алады. Бұл шара жолаушылардың саяхатын жеңілдетуге және бұрынғы жүйеде Сауд Арабиясы мен Бахрейннің бақылау бекеттерінде тоқтау қажет болғандықтан, тас жолындағы кептелістерді азайтуға көмектеседі деп күтілуде.
The Border Station is located on embankment No.4, which, with a total area of , is the biggest of all embankments. This artificial island is known as Passport Island or Middle Island. The buildings of King Fahd Causeway Authority and other government Directorates were erected on the Border Station, as well as two mosques, two Coast Guard towers and two tower restaurants. The border station also has extensive landscaping all around the islands in addition to the services and road stations. The Border Station was designed as two connected islands, with the west side designated as Saudi Arabian and the east as Bahraini. The Saudi side of the Border Station has outlets of McDonald's and Kudu while the Bahraini side of the Border Station has a McDonald's outlet. One stop crossing was introduced on the King Fahd Causeway from 6 March 2017. Under the new system, commuters will only have to stop at one post for passport control, car clearance and customs. The measure will ease travel for commuters and is also expected to ease traffic congestion on the highway as the previous system required stops at both Saudi and Bahraini check posts.
Кеңейту
2010 жылдың 6 шілдесінде Сауд Арабиясының газеттері Король Фахд өткелінің басшысы Бадер Абдулла Әл Отаишанның Король Фахд өткелінің ірі кеңейтілуіне 5,3 миллион доллар жұмсалатындығын мәлімдегенін хабарлады. Екі жақта да шығу қақпаларының саны 10-нан 17-ге, ал кіру қақпаларының саны 13-тен 18-ге дейін арттырылатыны туралы жарияланды. Жаңарту жұмыстары Бахрейн жағында сауда орталығының құрылысын қамтиды. "Онда бірнеше мейрамхана, кофехана, азық-түлік дүкені, телефон автоматтары және саяхатшылардың қажеттіліктерін қанағаттандыруға арналған дүкендер болады", - деді Әл Отаишан. "Біз мұндай орталыққа қажеттілік бар екенін көрдік және саяхатшыларға көмектесуді жөн көрдік". Климатты бақылаудағы әбдөрмелер мен кездесу орындарымен жабдықталған орталық саяхатшыларға қолайлы жағдай жасауға мүмкіндік береді. Ол жұмыстар жүргізіліп жатқанын және орталық келесі жылдың бірінші тоқсанында аяқталатынын айтты. Сонымен қатар, саяхатшылар мен өткел қызметкерлеріне қызмет көрсету үшін Бахрейнде денсаулық сақтау орталығы да салынып жатыр. "Онда шұғыл көмек көрсету бөлімі мен жедел жәрдем машинасы болады, олар өткелді пайдаланатын барлық адамдарға – саяхатшыларға немесе қызметкерлерге қызмет көрсетеді", - деді ол, сондай-ақ 2011 жылға Сауд Арабиясының денсаулық сақтау орталығының құрылысы жоспарланғанын атап өтті. Сауд Арабиясының кіреберісіндегі бақылау бекетіне Бахрейннің кіреберісіндегі бақылау бекеті қосылады. "Бұл бізге өткелді бақылауға және қажет болған жағдайда жабуға мүмкіндік береді", - деді Әл Отаишан. Жобаға сондай-ақ 2011 жылдың соңына дейін аяқталатын екі жақтағы дәретханалар мен мешіттер сияқты кеңейтілген коммуналдық қызметтер де кіреді. Саудиялық және Бахрейндегі екі мұнарадағы мейрамханаларды қайта жаңарту бойынша жеке жоба жарияланды. Жаңарту жұмыстары мұнаралардың тарихи келбетін өзгертпейді. Әл Отаишан жергілікті газеттерге Сауд Арабиясы тарапынан жобаға арналған тендерлерге келісім берілгенін, ал Бахрейн тарапы да осы жолмен келе жатқанын айтты.
On 6 July 2010, Saudi newspapers quoted King Fahd Causeway Authority chief Bader Abdullah Al Otaishan as saying that the King Fahd Causeway was to undergo a major expansion projected to cost $5.3 million. It was announced that the number of departure lanes would be increased from 10 to 17 and the number of arrival lanes from 13 to 18 on both sides. The renovation includes construction of a commercial centre on the Bahraini side. "It will have a number of restaurants, coffee shops, a grocery shop, telephone stalls and a shop to meet travelers’ needs," said Al Otaishan. "We saw that there was a need for such a center to assist travelers". With points including climate controlled washrooms and meeting places, the average traveller can be better facilitated. He said work was under way and that the centre would be completed by the first quarter of the next year. A Bahraini health centre was also being built to serve travelers and causeway staff. "It will feature an emergency room and ambulance to serve whoever is using the causeway — travelers or employees," he said, noting a Saudi health centre was also planned for 2011. A security checkpoint near the Bahraini entrance of the causeway was to be added to the checkpoint near the Saudi entrance. "It will allow us to control the causeway and close it," Al Otaishan said. The project also included expanded public utilities such as washrooms and mosques on both sides of the causeway, to be completed by the end of 2011. A separate project, to revamp the two tower restaurants, one Saudi and one Bahraini, was announced. The renovation would not alter the towers' historic appearance. Al Otaishan told local newspapers that tenders for the project on the Saudi side had already been approved, with the Bahraini side set to follow suit.