Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мельбурн, Австралиядағы бұрынғы теміржол операторы, бұрынғы австралиялық теміржол компаниясы. M>Поезд – Мельбурн, Австралияда теміржол операторы болған және қаланың кейбір қала маңы теміржол желілерін басқарған. 1998 жылдың шілдесінде «Bayside Trains» деп құрылған, ол мемлекеттік көлік корпорациясының бөлімшесі болды. 1999 жылдың тамызында жекешелендіріліп, «National Express» компаниясының еншілес кәсіпорнына айналды. 2002 жылдың желтоқсанында «National Express» франшизадан бас тарды, ал 2004 жылдың сәуірінде «Connex Melbourne» компаниясы оны қабылдағанға дейін мемлекеттік үкімет басқаруды өз қолына алды.
Former railway operator in Melbourne, Australia
the former Australian railway company
M>Train was a train operator in Melbourne, Australia, and operated some of the city's suburban rail operations. Formed in July 1998 as Bayside Trains, a business unit of the Public Transport Corporation, it was privatised in August 1999 becoming a subsidiary of National Express. In December 2002, National Express handed the franchise in, with the State Government taking over until negotiations were concluded for Connex Melbourne to take over in April 2004.
Тарих
1997 жылдың қазан айында жекешелендіруге дайындық барысында, Қоғамдық көлік корпорациясының қала маңындағы теміржол операциялары екі бизнес-бөлімге бөлінді: Bayside Trains және Hillside Trains. 1998 жылдың 1 шілдесінде, біріншісі Фрэнкстон, Кранборн, Пакенхэм, Сандрингем, Уильямстаун, Верриби, Сиденхэм (қазір Санбери), Бродмедоус (қазір Крейгберн) және Апфилд бағыттары бойынша қызмет көрсетуді өз мойнына алды. Bayside Trains бастапқыда V/Line-мен жасалған келісім бойынша, Pakenham-нан тыс жерде электрлі қызмет тоқтағанға дейін Warragul-ға дейінгі Orbost бағытында қызмет көрсетті. 1998 жылдың 1 шілдесінде Stony Point бағытының басқаруы V/Line-нан берілді. National Express 1999 жылдың 29 тамызынан бастап Bayside Trains қызметтерін алу үшін Connex, GB Railways және Сингапур MRT консорциумынан бәсекелесіп, сәтті тендер ұтып алды. National Express-ке Swanston Trams франшизасы және V/Line концессиясы да берілді. 2000 жылдың қазан айында National Express Bayside Trains компаниясын M>Train деп қайта атады. 2002 жылдың желтоқсанында National Express Виктория штатындағы теміржол және трамвай франшизаларын мемлекеттік үкіметке қайтарды, себебі қаржылық шарттарды қайтадан келісіп алу мүмкін болмады. KPMG мемлекеттік үкімет атынан бизнес жөніндегі операцияларды жүргізуге тағайындалды. 2003 жылдың мамыр айында мемлекеттік үкімет екі желіні де басқару үшін бір компания құруды жоспарлап, бұл мәселе бойынша желінің екінші бөлігін басқаратын Connex Melbourne компаниясымен келіссөздер жүргізді. 2004 жылдың ақпан айында келісімге қол жеткізілді және желілер 2004 жылдың 18 сәуірінде біріктірілді.
In October 1997, in preparation for privatisation, it was announced that the Public Transport Corporation's suburban rail operations were split into two business units, Bayside Trains and Hillside Trains. On 1 July 1998, the former took over operation of the Frankston, Cranbourne, Pakenham, Sandringham, Williamstown, Werribee, Sydenham (now Sunbury), Broadmeadows (now Craigieburn) and Upfield line services. Bayside Trains initially operated service on the Orbost line as far as Warragul under contract to V/Line until electric services ceased beyond Pakenham. On 1 July 1998, operation of the Stony Point line was transferred from V/Line. National Express successfully bid to take over the Bayside Trains services from 29 August 1999 beating competition from Connex, GB Railways and a Singapore MRT led consortium. National Express were also awarded the Swanston Trams franchise and V/Line concession. In October 2000, National Express rebranded Bayside Trains as M>Train. In December 2002, National Express handed in its Victorian rail and tram franchises having been unable to renegotiate financial terms with the State Government who took over operations. KPMG were appointed to operate the business on behalf of the State Government. In May 2003, the State Government announced it would establish a single company to operate both networks, and was negotiating with Connex Melbourne (who operated the other half of the network) to operate this entity. In February 2004, an agreement was reached, and the networks were reunited on 18 April 2004.
Операциялар
M>Train батыс, солтүстік-батыс, оңтүстік-шығыс және оңтүстік қала маңындағы теміржол қызметтерін, Солтүстік Мельбурн және Оңтүстік Ярра станциялары арқылы жүргізді. Бұл Уэрриби, Уильямстаун, Сиденхэм (қазір Санбери), Бродмедоус (қазір Крейгберн), Апфилд, Пакенхэм, Кранборн, Фрэнкстон, Сандрингем және Стони Пойнт желілері болды, сондай-ақ үш жер астындағы Сити Лоп станцияларын күтіп ұстады. Қоғамдық көлік корпорациясының паркі бөлінген кезде, Bayside Trains компаниясына 58 үш вагондық Hitachi және 97 үш вагондық Comeng пойыздары берілді. 2003 жылдың қараша айына дейін M>Train өз жылдық теміржол билеттерін де шығарды, олар Metcard жүйесімен қатар жүріп, одан арзан бағада сатылды, бірақ тек олардың желінің жартысында ғана саяхаттауға мүмкіндік берді.
M>Train operated the suburban rail services in the western, north western, south eastern, and southern suburbs running through North Melbourne and South Yarra stations. These were the Werribee, Williamstown, Sydenham (now Sunbury), Broadmeadows (now Craigieburn), Upfield, Pakenham, Cranbourne, Frankston, Sandringham and Stony Point lines, in addition to maintaining the three underground City Loop stations. When the Public Transport Corporation fleet was split, Bayside Trains were allocated 58 three car Hitachi and 97 three car Comeng sets. Until November 2003, M>Train also issued its own annual railway tickets, running in parallel and sold at a discount to those Metcard system, but only permitting travel on their half of the network.