Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Вест-Йоркшире, Англия
Railway station in West Yorkshire, England
Железнодорожная станция Уэйкфилд-Уэстгейт — главная железнодорожная станция в городе Уэйкфилд, Вест-Йоркшир, Англия. Она расположена в 16 км к югу от Лидса, к западу от центра города, на линии Уэйкфилд и ветке Лидс Главной магистрали Восточного побережья. Первая станция Уэстгейт была открыта в 1856 году, спустя несколько лет после открытия первой станции города, Уэйкфилд-Киркгейт. В 1867 году станция была перестроена на противоположной стороне Вестгейт, на главной линии между Лидсом и Донкастером. Компания British Rail модернизировала станцию в 1967 году, в ходе чего большая часть станции XIX века была снесена и заменена строгими, но функциональными помещениями. К XXI веку возникла необходимость в модернизации станции, и в период с 2009 по 2013 год станция была перестроена и модернизирована в рамках усилий по регенерации прилегающей территории. 3 февраля 2014 года перестроенная станция была торжественно открыта.
Wakefield Westgate railway station is a mainline railway station in Wakefield, West Yorkshire, England. It is 10 mile (16 km) south of Leeds to the west of the city centre, on the Wakefield Line and Leeds branch of the East Coast Main Line. The first Westgate station opened in 1856 a few years after the town's first station, Wakefield Kirkgate. In 1867, the station was rebuilt on the opposite side of Westgate on the main line between Leeds and Doncaster. British Rail modernised the station in 1967 when large parts of the 19th century station were demolished and replaced with austere but functional facilities. By the 21st century, there was pressure to modernise the station and between 2009 and 2013 the station was rebuilt and modernised as a result of regeneration efforts focused upon the wider area. On 3 February 2014, the rebuilt station was officially opened.
Ранняя история
В 1856 году, вскоре после постройки первой станции Уэйкфилда, Уэйкфилд Киркгейт, открылась первая станция Уэстгейт. Её южная сторона была построена для железной дороги Брэдфорд, Уэйкфилд и Лидс (GNR) на части частного поместья богатого торговца тканями Джона Милнса, а его особняк середины XVIII века был частично снесен, а сохранившиеся части были включены в структуру станции. Новая станция открылась на противоположной стороне Уэстгейт в 1867 году. Она была построена для GNR, Manchester, Sheffield & Lincolnshire и Lancashire & Yorkshire Railways на главной линии от Лидса до Донкастера, которая подходила к Уэстгейт с севера по насыпи, затем проходила через станцию и под мостом в Уэстгейт, расположенным у начала 95-арочного виадука. Проектирование станции выполнил инженер из Лидса, Дж. Б. Фрейзер. Декоративный и элегантный фасад станции и крыша-павильон были снесены и заменены на более строгий аналог. Перестроенная станция, "уступавшая в эстетическом плане своей первоначальной версии, вскоре оказалась слишком тесной для растущего пассажиропотока". Планировка станции была неудачной, с ограниченными возможностями для размещения торговых точек и других сервисов. Также осуществлялось сообщение с Каслфордом через железную дорогу Метли, но эти маршруты были упразднены в результате сокращений, проведенных Бичингом в 1964 и 1966 годах. Электрификация станции прошла вместе с электрификацией Лидского участка Восточной Главной Магистрали в конце 1980-х годов. В этот период была демонтирована проходящая линия в направлении Донкастера, чтобы освободить место для установки мачт электроснабжения.
During 1856, shortly after the spur line from Wakefield's first station, Wakefield Kirkgate was built, the first Westgate station opened. Its southern side was built for the Bradford, Wakefield and Leeds Railway (GNR) on part of the private estate belonging to wealthy cloth merchant John Milnes and his mid 18th century mansion was partially demolished and its remains were incorporated into the station. A new station opened on the opposite side of Westgate in 1867. It was constructed for the GNR, the Manchester, Sheffield & Lincolnshire and the Lancashire & Yorkshire Railways on the main line from Leeds to Doncaster which approached Westgate from the north on an embankment before passing through the station and over the bridge in Westgate which is at the start of a 95 arch viaduct. The station was designed by Leeds engineer, J. B. Fraser. The station's decorative and elegant frontage and pavilion roof were demolished and replaced with an austere counterpart. The rebuilt station was "aesthetically inferior to its earlier incarnation, soon proved to be too cramped to cope with a rise in passenger numbers". It was poorly laid out with few opportunities for retail and other services. and also to Castleford via the Methley Joint Railway, but these services fell victim to the Beeching cuts between 1964 and 1966. The station was electrified along with the rest of the Leeds branch of the East Coast Main Line in the late 1980s. During this time the Up (towards Doncaster) through line was removed in order to allow the electrification masts to be erected.
Услуги
В общей сложности 6 поездов в час следуют до Лидса, с дополнительными поездами в часы пик. Все поезда, следующие на север, останавливаются в Лидсе. Станцией управляет London North Eastern Railway, поезда которой отправляются с платформы 1 на юг до Донкастера и станций до Лондон Кингс-Кросс, и с платформы 2 на север до Лидса. Получасовой маршрут в будние дни из Уэйкфилда в Лондон занимает чуть более 2 часов на протяжении 175 миль (282 км). Поезда ходят каждый час, с некоторыми дополнительными рейсами в часы пик. Northern Trains осуществляют местные рейсы между Лидсом и Донкастером, с отправлением каждый час в будние и субботние дни. Также каждый час осуществляется местный рейс из Шеффилда в Лидс через Ротерхэм. Введенный с изменением расписания в мае 2018 года, теперь доступен еще один почасовой рейс до Лидса. Этот поезд начинается на станции Кноттингли и следует через Понтефракт Монхилл и Уэйкфилд Киркгейт. Это обеспечивает 3 поезда в час от Northern Trains до Лидса (из которых 2 поезда в час останавливаются на станции Оутвуд). East Midlands Railway (EMR) и ее предшественники осуществляли несколько рейсов между Лондоном Сент-Панкрас и Лидсом по линии Midland Main Line, с остановкой на станции Уэйкфилд-Уэстгейт до мая 2022 года. Два вечерних рейса на север и два утренних рейса на юг в основном использовались для перемещения поездов InterCity 125 через депо Neville Hill TMD. После того, как EMR вывела из эксплуатации свои последние поезда InterCity 125 в мае 2021 года, количество рейсов было сокращено до одного поезда, следующего на север, который обслуживался поездом класса 222. Рейс был отменен в мае 2022 года.
In total, there are 6 tph to Leeds with additional peak services. All northbound services call at Leeds. The station is managed by London North Eastern Railway, whose services run south from platform 1 to Doncaster and stations to London King's Cross and north from platform 2 to Leeds. A half hourly weekday service from Wakefield to London takes approximately just over 2 hours for the 175 mile (282 km) journey. These call every hour with some additional peak services. Northern Trains operate stopping services between Leeds and Doncaster, calling every hour on weekdays and Saturdays. An hourly stopping service also operates from Sheffield to Leeds via Rotherham. Introduced at the May 2018 Timetable change, there is now another hourly service to Leeds. This train originates at Knottingley and runs via Pontefract Monkhill and Wakefield Kirkgate. This gives a 3tph Northern Trains service to Leeds (of which, 2tph call at Outwood). East Midlands Railway (EMR) and its predecessors operated a few services between London St Pancras and Leeds via the Midland Main Line that called at Wakefield Westgate until May 2022. Two evening northbound and two morning southbound services operated primarily to cycle InterCity 125 sets through Neville Hill TMD. After EMR withdrew its last InterCity 125 sets in May 2021, the service was reduced to a single northbound service operated by a Class 222. It was withdrawn in May 2022.
Объекты
На станции работают сотрудники и имеются информационный киоск, билетная касса и автоматы по продаже билетов, а также кафе и газетный киоск. Снаружи находятся стоянка такси, банкомат и автобусная остановка. Информация о движении поездов предоставляется на цифровых табло, расписаниях и посредством автоматических объявлений. Платформы соединены лифтами и пешеходным мостом, что обеспечивает безбарьерный доступ ко всей станции.
The station is staffed and has an information kiosk, ticket office and self service ticket machines, refreshments and a newsagent. Outside is a taxi rank, a cashpoint and a bus stop. Train running information is via digital display screens, timetable posters and automatic announcements. Lifts and a footbridge connect the platforms, so step free access is available throughout the station.
Культурные отсылки
С 1988 по 2009 год на стене позади старой платформы с северной стороны станции находилась скульптура современного искусства под названием «Световая волна», созданная художником из Лидса Чарльзом Квиком. Инсталляция представляла собой серию деревянных планок, уложенных у стены в виде волн и подсвеченных сзади последовательно расположенными лампами. Скульптура постепенно обветшала, что и послужило причиной её демонтажа.
Between 1988 and 2009, a modern art sculpture, titled 'A Light Wave', created by the Leeds based artist Charles Quick, was located on the wall behind the old bay platform on the northbound side of the station. The installation comprised a series of wooden planks laid up against a wall, in the form of waves, and illuminated from behind by a succession of lamps. The sculpture gradually fell into a state of disrepair, which prompted its removal.