Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Браун Кли дөңесі – ағылшынның Шропшир графтығындағы ең биік төбе, теңіз деңгейінен жоғары. Дөңенің шаңырағында орналасқан бірнеше әуе қозғалысын бақылау радарлық мачталарын шақырымдап алыстан көруге болады. Олар Titterstone Clee Hill-дің үстіндегі мачталармен бірге жүз миль радиустағы барлық ұшақтар туралы ақпаратты жинақтайды. Жақында салынған топоскоп жергілікті маңызды орындарды көрсетеді және төбеде орналасқан.
Brown Clee Hill is the highest hill in the rural English county of Shropshire, at above sea level. Several air traffic control radar masts on the summit of the hill can be seen for many miles around. They, along with the ones on top of Titterstone Clee Hill build up a picture of all the aircraft in a hundred mile radius. A toposcope (recently built) points out local landmarks and is sited at the summit.
Геология
Титтерстон Кли сияқты, Браун Кли де карбон кезеңінде пайда болған шөгінді тау жыныстарынан құралған. Ол девонның көне қабаттарымен жатқан төмендіктерден жоғары көтеріліп, берік тозуға төзімді магмалық тау жыныстарымен жабылған. Айналасының тегіс рельефі Сент-Моганс формациясының саз тастары мен құмтастарымен сипатталады. Төбенің төменгі беткейлері оның үстіндегі Клей құмтасты формациясының құмтастары мен конгломераттарынан қалыптасқан, ал екі қабаттың арасындағы шекара Жоғарғы Абдон әктасының тар жолағымен белгіленген. Бұл тау жыныстары бірге аймақтың Төменгі Қызыл Құмтасын құрайды; орта және жоғарғы "Қызыл" жергілікті жерде кездеспейді. Бұл тау жыныстары қабаттарының үстінен Төменгі және Орта Көмір қабаттарына жататын саз тастар жатыр, олардың ішінде көмір қабаттары да бар. Бұл шөгінді тау жыныстарының үстінде Абдон Бёрф және Кли Бёрф екі шыңын құрайтын долериттің шығындылары орналасқан. Қара түсті тау жынысы, жергілікті халық оны "dhustone" деп атайды, "dhu" сөзі, мүмкін, валлилік "du" сөзінен шыққан, ол "қара" дегенді білдіреді. Бұл эрозияға төзімді тау жынысы карбон кезеңінің соңында шөгінді тау жыныстарына енген, бірақ барлық үстіндегі қабаттары ұзақ уақыттан бері эрозияға ұшыраған. Төбенің шығысына және солтүстігіне қарай кең аумақты бас аймақтары картаға түсірілген.
Like Titterstone Clee to the south, Brown Clee is formed from sedimentary rocks originating during the Carboniferous period, rising above the lower ground which is underlain by older strata of Devonian, and having a capping of hardwearing igneous rock. The gentler relief of the surrounding area is characterised by the mudstones and sandstones of the St Maughans Formation. The lower slopes of the hill itself are formed by the sandstones and conglomerates of the overlying Clee Sandstone Formation, the boundary between the two sets of strata being marked by the narrow outcrop of the Upper Abdon Limestone. Together these constitute the Lower Old Red Sandstone of the area; the middle and upper 'Old Red' are absent locally. This sequence of rocks is unconformably overlain by the mudstones of the Lower and Middle Coal Measures which of course include coal seams. Atop this thickness of sedimentary rocks are the outcrops of dolerite which form the summits of both Abdon Burf and Clee Burf. A dark coloured rock, it is known locally as 'dhustone', dhu perhaps deriving from Welsh 'du' meaning 'black'. This erosion resistant rock was intruded into the sedimentary rocks in late Carboniferous times, though all overlying strata have long since eroded away. Extensive areas of head are mapped to the east, and to an extent to the north, of the hill.
Тарих
Клее тауларының айналасында темір дәуіріндегі бірнеше бекініс орналасқан. Норди Банкі – Браун-Клеедегі үш бекіністің сақталған жалғыз тұтас нысаны. Қалған екеуі, Абдон Бёрф және Клее Бёрф, негізінен карьерлерге құрбан болды. Норди Банкі еңіс қыраттың жоғары жағында орналасқан, оның қоршау қабырғалары үш метрге дейін жетеді. Ол б.з.д. бірінші мыңжылдықта, британдық темір дәуірінде салынған және айналасының әдемі көрінісін ұсынады. Дхустонды қазу осы аймақтың көп жылдар бойы негізгі табысы болды және ол қауіпті әрі қиын жұмыс ретінде кеңінен танымал болды, себебі долеритті өңдеу өте қиын материал. Адамдар Брайдгнорт пен Лудлоу қалаларынан Браун-Клее төбесіндегі Абдон карьеріне дейін келіп жұмыс істеді, көбінесе басқа да жұмыстармен айналысты. Абдон Клее карьерлері 1936 жылы жабылды, сол кезде аймақ өнеркәсіптікке айналды, онда бетон зауыты, Диттон Приорс қаласындағы асфальт зауыты және тас пен карьерлерді тасымалдауға арналған шағын теміржол болды. Егер жел төбеден төмен соқса, жоғарыдағы тас ұнтақтағыштың шуын тіпті Клеехилл ауылында да естіуге болар еді. Карьерлер жабылғаннан кейін көптеген жұмысшылар Браун-Клеедің екінші жағындағы Кокшутфорд карьерлеріне жұмыс істеуге кетті, бірақ ондағы дхустон Абдон жағындағыдай сапалы да, берік те емес еді, сол себепті ол карьер де көп ұзамай жабылды. Көптеген адамдар қайта оралып, екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда Диттон-Прайорста құрылған теңіз жарақтары қоймасында жұмыс істеді. Карьерлер 1930 және 1940 жылдары толығымен тоқтатылды. Клее тауларының радарлық қондырғылары ұшақтарды қорғайтын болса да, бұл екі таудың өзі де бір кезде ұшақтар үшін қауіпті болды. 1981 жылы Ұлы жұма күні ашылған ескерткіш, екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Браун-Клееге құлап, қаза тапқан 23 одақтас және неміс ұшқыштарының құрметіне орнатылды, сондай-ақ 1969 жылы тауға құлаған Джет Провост ұшағының құрбандары да еске алынды. Браун-Клееге құлаған алғашқы ұшақ 1941 жылдың 1 сәуірінде неміс Junkers Ju 88 болды. Сонымен қатар, екі Веллингтон бомбалаушысы, Хокер Тайфун және кем дегенде екі Авро Ансон да осы жерге құлаған. Қазір Браун-Клееде соғыс кезінде болған құлау оқиғаларының саны Ұлыбританиядағы басқа таулардан көп деп есептеледі. Уэллингтон бомбалаушыларының бірінің қозғалтқышы мен басқа да бөліктері Бойн суының түбінде, Браун-Клееде жатыр. Саймон Эванс (1895-1940), Клеобери Мортимердің пошташы-жазушысы, оның күлі Абдон Бёрфке шашылды.
Several Iron Age hill forts are dotted around the Clee Hills. Nordy Bank is the last 'intact' survivor of three hill forts on Brown Clee. The other two, at Abdon Burf and Clee Burf, have been largely lost to quarrying activity. Nordy Bank occupies a sloping ridge top site and its ramparts are up to three metres (10') high. It was built some time in the British Iron Age first millennium BC and gives a commanding view of the local countryside. Quarrying dhustone was for long the main income of the area, and it was widely known as a dangerous and gruelling job, this dolerite being a very hard and challenging material to extract. People would walk to the Abdon Quarry on Brown Clee Hill from as far as Bridgnorth and Ludlow, and often they would tend to at least one other job. The Abdon Clee quarries closed in 1936, and by this time the area had become almost industrial, with a concrete plant, tarmac plant in Ditton Priors, plus a small railway to move the stone and the quarries themselves. If the wind was coming down over the hill it was apparently possible to hear the stone crusher at the top crunching away, even down in Cleehill village. After the quarries closed, a lot of the quarrymen went to work at the Cockshutford quarries on the other side of Brown Clee but the dhustone there was not as good quality and durable as over on the Abdon side and that quarry failed too after a short period. Many of the men returned and worked at the naval ammunition depot set up at Ditton Priors at the start of World War II. The quarries totally finished in the 1930s and 40s. Whilst the radar facilities of the Clee Hills protect aircraft, both hills were once a hazard to aircraft, and a memorial, unveiled on Good Friday in 1981, commemorates the 23 Allied and German airmen killed here when their planes crashed into Brown Clee during World War II, in addition to those of a Jet Provost which crashed on the hill in 1969. The first aircraft to crash into Brown Clee was a German Junkers Ju 88, on 1 April 1941. Two Wellington Bombers, a Hawker Typhoon and at least two Avro Ansons also crashed here. It is now thought that there were more wartime crashes on Brown Clee than any other hill in Britain. The engine and other parts of one of the Wellington Bombers are said to rest on the bottom of Boyne Water, Brown Clee. Simon Evans (1895 1940), the postman writer of Cleobury Mortimer, had his ashes scattered on Abdon Burf following his death.