Fiat Seicento (1997-2004): Кішкентай қалалық автомобиль туралы толық ақпарат. Fiat 600-дің мұрагері, Cinquecento-ның жаңаруы. Техникалық сипаттамалары мен тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Қалалық автомобиль
Fiat 600 ескі буыны
City car
the Fiat 600 old generation
Fiat Seicento (Type 187) – итальяндық Fiat компаниясы шығарған қалалық автомобиль. Ол 1997 жылдың соңында Fiat Cinquecento-ның орнын алмастыру үшін ұсынылды, бірақ ол да Cinquecento негізінде жасалған. Seicento алдыңғы моделінен көп ерекшеленбеді, оның қозғалтқыштары, шассиі және жалпы габариттері сақталды, бірақ ұзындығы 90 мм-ге ұзартылды (жалпы ұзындығы 3340 мм). Cinquecento және Polski Fiat 126 сияқты, Seicento да Fiat-тың Польшадағы Тихи зауытында құрастырылды. 1998 жылдың наурызынан 2004 жылдың сәуіріне дейін Seicento-дан 1,1 миллион дана өндірілді. Seicento атауы итальян тіліндегі "600" сөзінен алынған; Seicento – Fiat 600-дің рухани жалғасы. Автомобиль бастапқы модельдің 50 жылдығын мерекелеу үшін 600 деп қайта аталды.
The Fiat Seicento (Type 187) is a city car produced by the Italian company Fiat, introduced at the end of 1997 as a replacement for the Fiat Cinquecento, although it was also based on the Cinquecento. The Seicento did not differ much from its predecessor, retaining the same engines, chassis and general dimensions, although it did gain a minor 90 mm in length (total length of 3,340 mm). Like its predecessors, the Cinquecento and Polski Fiat 126, the Seicento was built in Fiat's factory in Tychy, Poland. From March 1998 to April 2004, 1.1 million units of the Seicento had been produced. The Seicento name comes from the Italian word for 600; the Seicento is the spiritual successor to the Fiat 600. The car was rebadged as the 600 to celebrate the 50th anniversary of the original model.
Euro NCAP-тың нәтижелері
Euro NCAP соқтығысу сынақтарында Fiat Seicento көлігіне тек 1,5 жұлдыздық рейтинг берілді. Бұл көрсеткіш Euro NCAP тарихындағы ең нашар нәтиже көрсеткендердің қатарындағы Rover 100 (жаңартылған Rover Metro, ол тікелей Austin Metro негізінде жасалған) және түпнұсқа Chrysler Voyager MPV көліктерінен асып түсті. Ал, салыстыра келгенде, тағы бір кішкентай автомобиль – Smart Fortwo соқтығысу сынағында үш жұлдызға ие болды.
In Euro NCAP crash tests, the Fiat Seicento was only awarded a 1.5 star rating, and fractionally beat the worst contenders in the history of Euro NCAP, namely the Rover 100 (a restyled Rover Metro, in turn directly based on the Austin Metro) and the original Chrysler Voyager MPV. By comparison, another small car, the Smart Fortwo, earned three stars in the crash test.
Тримдер/жабдықтар
Бастапқыда Seicento үш деңгейлі жиынтықта қолжетімді болды: қара бамперлері және қарапайым жабдықтары бар негізгі ‘S’ және бастапқыда 899 см³ FIAT 100 сериялы қозғалтқыш; ‘SX’, ол ‘S’ нұсқасына қарағанда жақсартылған, түсті бамперлер, электр терезелер, орталық құлып және люкпен жабдықталған. ‘SX’ сондай-ақ, клачсыз қолмен басқару жұмыс істейтін ‘Citymatic’ және үлкен 1,108 см³ FIAT FIRE сериялы қозғалтқышы, төмендетілген шасси және тұрақтандырғыш таяқшалары бар ‘Sporting’ нұсқаларында да қолжетімді болды. Сыртқы түрінде бұл нұсқа 13 дюймдік жеңіл қорытпа дөңгелектер мен спорттық креслолармен жабдықталған. Сондай-ақ, Abarth стильдік жиынтығы бар, ол Abarth 14 дюймдік дөңгелектерімен бірге дене жиынтығынан тұрады. Жақын арақатынастағы беріліс қорабы, есік алдындағы қоршаулар, тігілген бассүйектер, былғарыдан жасалған жылдамдық тұтқасы және руль, бамперлердегі, бүйірлік юбкалардағы және спойлердегі түсті әшекейлер де қолжетімді болды. ‘Sporting’ және Abarth нұсқалары ABS, кондиционер және күшті рульмен жабдықталған, бірақ құнына байланысты көптеген иелері бұл опцияларды таңдаған жоқ. 1999 жылы FIRE қозғалтқышы арнайы ‘Suite’ нұсқасында қолданылды, ол кондиционермен жабдықталған. Кейбір нарықтарда ‘SX’ моделі негізінде жасалған, бірақ толық ұзындығы электрмен бүктелетін мата шатыры бар ‘Soleil’ атты арнайы нұсқасы да қолжетімді болды. 2000 жылдың қазан айында жаңартудан кейін барлық көліктерге ашық түсті көрсеткіш линзалары берілді, ал ‘Sporting’ моделі жаңа дизайнмен бампер жиынтығын алды. Seicento-ның негізгі нұсқаларында күшті руль опция ретінде сақталды. Осы уақытта Ferrari жүргізушісінің Формула-1 жетістіктерін құрметтеу үшін ABS және Abarth стильдік жиынтығымен бірге ‘Sporting’ нұсқасының ‘Michael Schumacher’ басылымы да ұсынылды. Бұл модель хромдалған жылдамдық тұтқасының жиегі және Майклдың қолтаңбасы бар багаж қақпағы мен бүйірлік юбкасымен Abarth жиынтығы бар ‘Sporting’ моделінен ерекшеленді. Жолаушылар есігінде лимиттік серия пластинасы және нөмірі орналасқан. Модель 2004 жылы Ұлыбритания нарығынан ресми түрде алынып тасталды, ал оң рульді модельдердің өндірісі жаңа және практикалық Panda көлігінің келуінен кейін тоқтатылды. Сол рульді модель жаңартылды, дөңгелектердің жаңа дизайны және артқы жағына жаңа Fiat логотипі қосылды.
At launch, the Seicento was available with three trim levels; a basic 'S' with black bumpers and spartan equipment and initially the 899 cc FIAT 100 series engine; the 'SX', which was a slight upgrade over the 'S' and included colour coded bumpers, electric windows, central locking and a sunroof. The 'SX' was also available as a 'Citymatic' which features clutchless manual gearchange, and a 'Sporting' with the larger FIAT FIRE series 1,108 cc engine, lower suspension and anti roll bars added. Cosmetically, this version gained 13" alloy wheels and sports seats. An Abarth styling kit was also available consisting of a body kit with optional Abarth 14" wheels. A close ratio gearbox, sill kick plates, embroidered headrests, leather gear lever and steering wheel, colour highlighted trim in the bumpers, side skirts and a spoiler also available. Both the 'Sporting' and the Abarths were available with ABS, air conditioning and power steering, but due to cost, not very many owners took up the options. In 1999, the FIRE engine was used in the special 'Suite' version, which came with air conditioning. A special edition called the 'Soleil' was available in some markets, which was based on the 'SX' model, but came with a full length electrically folding fabric roof. In October 2000, after the update, all cars were given clear indicator lenses, with the Sporting model getting a restyled bodykit. Power steering was still optional on lower end Seicentos. A 'Michael Schumacher' edition of the Sporting, with ABS and the Abarth styling kit, was also launched at this time to celebrate the Ferrari driver's Formula One success. This model was almost identical to the 'Sporting' with the Abarth kit with the exception of a chrome gear lever surrounds and Michael's signature on the boot lid and side skirt. A limited edition plate and number was located on the passenger door. The model was officially withdrawn from the market in the United Kingdom in 2004, and production of right hand drive models ceased, following the arrival of the new and more practical Panda. The left hand drive model was facelifted, gaining a new design for the wheels, and the introduction of the new Fiat logo to the rear.
Fiat 600-дің
2005 жылы Seicento атауы 600-ге өзгертілді (1955 жылы тұңғыш нұсқасының 50 жылдығын мерекелеу үшін), сонымен қатар алдыңғы бөлігіне және интерьеріне өзгерістер енгізілді, орындықтарға Fiat деген жазу қойылды. Жаңа нұсқалар енді "Class" және "50 жылдық мереке" деп аталады, бұл модельдің бұрынғы нұсқамен тығыз байланысын көрсетеді.
In 2005, the name Seicento was replaced by 600 (in celebration of the 50th anniversary of the first edition, in 1955) together with some changes to the front fascia and in the interior with the name Fiat now written on the seats. The new versions now are named "Class" and "50th Anniversary", denoting the strict relationship between this model and the previous one.
Қозғалтқыштар
Seicento екі қозғалтқышпен қол жетімді болды: ертедегі S және SX базалық модельдерінде қолданылған 899 куб.см жоғары клапанды қозғалтқыш (эмиссия ережелеріне байланысты Батыс Еуропа нарықтарынан алынып тасталды) және бастапқыда спорттық нұсқада пайдаланылған 1,108 куб.см FIRE қозғалтқышы. Екеуі де бір нүктелі инжектормен жабдықталған. Кейіннен, 2001 жылдан бастап, эмиссия ережелерінің күшейтілуіне байланысты, 899 куб.см қозғалтқыштан бас тартылып, көп нүктелі отын инжекторлық жүйесіне көшілді.
The Seicento was available with two engines: the old 899 cc Overhead valve engine used in early base S and SX models (which was removed from West European markets due to emissions regulations), and the 1,108 cc FIRE and used in the Sporting version since launch). Both used single point injection. The latter was fitted universally with multi point fuel injection from 2001, replacing the old 899 cc unit due to the tightening emission regulations.
Электра
2005 жылға дейін Fiat Seicento-ның батареялық электрлі нұсқасын Seicento Elettra деп атады. Алғашқыда 1996-1998 жылдары Италияда сериялық түрде өндірілген, ал қалған жылдары өндіріс Польшаға көшірілді, онда тапсырыс бойынша жиналды. Seicento Elettra қозғалтқыш бөлімінде және артқы орындықтардың астында орналасқан он сегіз 12 В қорғасын-қышқыл аккумуляторымен қуатталатын 30 кВт үш фазалы асинхронды электрмотормен жабдықталған. Seicento Elettra-ның максималды жылдамдығы және оның жүріс диапазоны құрады.
Until 2005, Fiat also produced a battery electric version of the Seicento called the Seicento Elettra. Originally produced in serial quantities in Italy from 1996 to 1998, production moved to Poland for the remaining years where it was built to order. The Seicento Elettra featured a 30 kW three phase asynchronous electric motor powered by eighteen 12V lead acid batteries in the engine bay and beneath the rear seats. The Seicento Elettra's top speed was and its range was .
Тюнинг
Неміс тюнері Novitec Fiat Seicento-ның арнайы нұсқасын жасап, кішкентай машинаға турбокомпрессор және алты жылдамдықты беріліс қорабын орнатты. Неміс тюнері 1108 см³ көлемді FIRE қозғалтқышынан қуат алады. Басқа тюнерлердің қатарында агрессивті бодикит жасаған және 1,6 литрлік қозғалтқыш орнатуды қарастырған танымал Giannini компаниясы да бар.
German tuner Novitec created a special edition of the Fiat Seicento, adding a turbocharger and six speed gearbox to the little car. The German tuner is able to extract from the 1,108 cc FIRE engine. Other tuners include the venerable Giannini company, who produced an aggressive bodykit and also considered installing a 1.6 litre engine.
Болашақтағы ауыстыру
Көлік 2010 жылы өндірістен шығарылды. Тікелей алмастырғышы жарияланбаса да, бұрын оның үлесінде болған нарықтың көп бөлігі жаңа Fiat Panda (2003) және 500 (2007) модельдерімен, сондай-ақ бюджеттік Fiat Palio моделімен толыққан.
The car ceased production in 2010. Although no direct replacement was announced, much of the market territory it once occupied had already been filled by the new Fiat Panda (2003) and the 500 (2007), as well as the budget model Fiat Palio.