Фиат Сейченто: История компактного городского автомобиля

Введение

Городской автомобиль
Fiat 600 старого поколения

Fiat Seicento (тип 187) – городской автомобиль, производимый итальянской компанией Fiat, представленный в конце 1997 года в качестве замены Fiat Cinquecento, хотя и был основан на платформе Cinquecento. Seicento не сильно отличался от своего предшественника, сохранив те же двигатели, шасси и общие габариты, хотя и прибавил в длине 90 мм (общая длина 3340 мм). Как и его предшественники, Cinquecento и Polski Fiat 126, Seicento собирался на заводе Fiat в Тихи, Польша. С марта 1998 года по апрель 2004 года было произведено 1,1 миллиона экземпляров Seicento. Название Seicento происходит от итальянского слова, означающего 600; Seicento является духовным наследником Fiat 600. Автомобиль получил название 600 в честь 50-летия оригинальной модели.

Результаты Euro NCAP

В краш-тестах Euro NCAP Fiat Seicento получил оценку всего в 1,5 звезды, лишь немного превзойдя худшие результаты в истории Euro NCAP, показанные Rover 100 (рестайлинговая версия Rover Metro, которая, в свою очередь, напрямую базировалась на Austin Metro) и оригинальным Chrysler Voyager MPV. Для сравнения, другой компактный автомобиль, Smart Fortwo, заработал три звезды в краш-тесте.

Облицовка/оборудование

На момент запуска Seicento был доступен в трех комплектациях: базовая 'S' с черными бамперами и минимальным оснащением, оснащавшаяся изначально двигателем FIAT серии 100 объемом 899 куб. см; 'SX', представлявшая собой незначительное улучшение по сравнению с 'S' и включавшая бамперы в цвет кузова, электростеклоподъемники, центральный замок и люк в крыше. 'SX' также предлагалась в версии 'Citymatic' с механической коробкой передач без сцепления, и 'Sporting' с более мощным двигателем FIAT FIRE серии 1108 куб. см, заниженной подвеской и стабилизаторами поперечной устойчивости. Внешне эта версия отличалась 13-дюймовыми легкосплавными дисками и спортивными сиденьями. Также был доступен пакет стайлинга Abarth, включавший аэродинамический обвес и опциональные 14-дюймовые колеса Abarth. Дополнительно предлагались коробка передач с укороченными передаточными числами, накладки на пороги, вышитые подголовники, кожаный рычаг переключения передач и рулевое колесо, цветные акценты на бамперах, боковых юбках и спойлер. И 'Sporting', и Abarth были доступны с ABS, кондиционером и усилителем руля, однако из-за высокой стоимости немногие владельцы воспользовались этими опциями. В 1999 году двигатель FIRE был установлен в специальную версию 'Suite', которая оснащалась кондиционером. На некоторых рынках была доступна специальная серия 'Soleil', основанная на модели 'SX', но с полноразмерной электрически складывающейся тканевой крышей. В октябре 2000 года, после обновления, все автомобили получили прозрачные указатели поворота, а модель Sporting – обновленный аэродинамический обвес. Усилитель руля оставался опциональным для базовых комплектаций Seicento. В то же время была выпущена специальная версия 'Sporting Michael Schumacher' с ABS и пакетом стайлинга Abarth, посвященная успехам пилота Ferrari в Формуле-1. Эта модель была практически идентична 'Sporting' с комплектом Abarth, за исключением хромированной накладки на рычаг переключения передач и автографа Михаэля на крышке багажника и боковой юбке. На пассажирской двери располагалась табличка с ограниченным номером экземпляра. Модель была официально снята с продажи в Великобритании в 2004 году, а выпуск праворульных версий прекращен после появления новой и более практичной Panda. Модель с левым рулем претерпела рестайлинг, получив новый дизайн колесных дисков и обновленный логотип Fiat на корме.

At launch, the Seicento was available with three trim levels; a basic 'S' with black bumpers and spartan equipment and initially the 899 cc FIAT 100 series engine; the 'SX', which was a slight upgrade over the 'S' and included colour coded bumpers, electric windows, central locking and a sunroof. The 'SX' was also available as a 'Citymatic' which features clutchless manual gearchange, and a 'Sporting' with the larger FIAT FIRE series 1,108 cc engine, lower suspension and anti roll bars added. Cosmetically, this version gained 13" alloy wheels and sports seats. An Abarth styling kit was also available consisting of a body kit with optional Abarth 14" wheels. A close ratio gearbox, sill kick plates, embroidered headrests, leather gear lever and steering wheel, colour highlighted trim in the bumpers, side skirts and a spoiler also available. Both the 'Sporting' and the Abarths were available with ABS, air conditioning and power steering, but due to cost, not very many owners took up the options. In 1999, the FIRE engine was used in the special 'Suite' version, which came with air conditioning. A special edition called the 'Soleil' was available in some markets, which was based on the 'SX' model, but came with a full length electrically folding fabric roof. In October 2000, after the update, all cars were given clear indicator lenses, with the Sporting model getting a restyled bodykit. Power steering was still optional on lower end Seicentos. A 'Michael Schumacher' edition of the Sporting, with ABS and the Abarth styling kit, was also launched at this time to celebrate the Ferrari driver's Formula One success. This model was almost identical to the 'Sporting' with the Abarth kit with the exception of a chrome gear lever surrounds and Michael's signature on the boot lid and side skirt. A limited edition plate and number was located on the passenger door. The model was officially withdrawn from the market in the United Kingdom in 2004, and production of right hand drive models ceased, following the arrival of the new and more practical Panda. The left hand drive model was facelifted, gaining a new design for the wheels, and the introduction of the new Fiat logo to the rear.

Fiat 600

В 2005 году название Seicento было заменено на 600 (в ознаменование 50-летия первой модели, выпущенной в 1955 году), вместе с некоторыми изменениями в оформлении передней части и в интерьере, где имя Fiat теперь нанесено на сиденья. Новые версии получили названия "Class" и "50th Anniversary", подчеркивая тесную связь между этой моделью и ее предшественницей.

Двигатели

Seicento предлагался с двумя двигателями: старый двигатель объемом 899 куб. см с верхним расположением клапанов, использовавшийся в ранних базовых моделях S и SX (который был снят с продажи на рынках Западной Европы из-за норм по выбросам), и двигатель FIRE объемом 1108 куб. см, используемый в версии Sporting с момента выпуска. Оба двигателя использовали одноточечный впрыск. Позднее, начиная с 2001 года, двигатель 1108 куб. см был оснащен многоточечным впрыском топлива повсеместно, заменив старый двигатель объемом 899 куб. см в связи с ужесточением экологических норм.

Элетра

До 2005 года Fiat также производил аккумуляторную электрическую версию Seicento под названием Seicento Elettra. Первоначально серийно выпускался в Италии с 1996 по 1998 год, после чего производство было перенесено в Польшу, где автомобили производились под заказ. Seicento Elettra оснащался трехфазным асинхронным электродвигателем мощностью 30 кВт, питаемым восемнадцатью 12-вольтовыми свинцово-кислотными батареями, расположенными в моторном отсеке и под задними сиденьями. Максимальная скорость Seicento Elettra составляла, а запас хода — .

Настройка

Немецкий тюнер Novitec создал специальную версию Fiat Seicento, добавив турбокомпрессор и шестиступенчатую коробку передач к этому небольшому автомобилю. Немецкому тюнеру удалось получить [указать мощность, если она есть в оригинальном тексте, иначе опустить] из 1108-кубового двигателя FIRE. Среди других тюнеров – известная компания Giannini, которая разработала агрессивный обвес и рассматривала возможность установки 1,6-литрового двигателя.

Будущая замена

Производство автомобиля было прекращено в 2010 году. Хотя о прямой замене не было объявлено, значительная часть рынка, которую он ранее занимал, уже была освоена новыми Fiat Panda (2003) и 500 (2007), а также бюджетной моделью Fiat Palio.