Конви сақтандыру көпірі: Уэльстегі бірінші сақтандыру көпірлерінің бірі, Томас Телфорд салған. Бүгінде жаяу өтуге ғана арналған, National Trust қамқорлығында.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Конвидегі көпір, Уэльс
Bridge in Conwy, Wales
Конви аспалы көпірі – I санаттағы ескерткіш және әлемдегі алғашқы жол аспалы көпірлердің бірі. Солтүстік Уэльстің Конви округіндегі Конви қаласында орналасқан бұл көпір қазір тек жаяу өтуге ғана арналған. Көпір қазір Ұлттық сенім қорының қамқорлығында. Бұрын ол Честерден Бангорға дейінгі A55(T) тас жолын байланыстырған.
The Conwy Suspension Bridge is a Grade I listed structure and is one of the first road suspension bridges in the world. Located in the medieval town of Conwy in Conwy county borough, North Wales, it is now only passable on foot. The bridge is now in the care of the National Trust. It originally carried the A55(T) road from Chester to Bangor.
Тарих
Томас Телфорд салған аспалы көпір Конви өзенінен өтеді және әлемдік мұра саналатын Конви қамалының қасында орналасқан. Көпір 1822–1826 жылдары 51 000 фунт стерлинг (1822 жылы 51 000.0 сомасы шамамен <есептелген сомаға> тең) қаржысына салынды және сол жердегі паромды алмастырды. Ол Телфордтың басқа бір көпірі – Менай бұғазынан өтетін Менай аспалы көпірінің стилінде салынған. Алғашқы ағаш жабыны XIX ғасырдың соңында темірден жасалған жолмен ауыстырылды, ал 1903 жылы бастапқы темір тізбектердің үстіне сым кабельдер қосылып, нығайтылды. Келесі жылы жаяу жүргіншілерге арналған 2 метрлік жол салынды. Көпірдің орнына жаңа көпір салынды және 1958 жылдың 13 желтоқсанында Уэльс істері министрі Генри Брук жаңа көпірдің ашылу салтанатын өткізді. Аспалы көпір қазір тек жаяу өткел ретінде пайдаланылады және 1965 жылдан бері Ұлттық сенім қорының меншігінде, кіру үшін шағын төлем алынады.
Built by Thomas Telford, the suspension bridge spans the River Conwy next to Conwy Castle, a World Heritage Site. The bridge was built in 1822–1826 at a cost of £51,000 (51000.0 in 1822 is equivalent to about <calculated amount> in recent years) and replaced the ferry at the same point. It is in the same style as one of Telford's other bridges, the Menai Suspension Bridge crossing the Menai Strait. The original wooden deck was replaced by an iron roadway in the late nineteenth century and it was strengthened by adding wire cables above the original iron chains in 1903. The following year a 6 feet (2 m) walkway was added for pedestrian traffic. The bridge was superseded by a new road bridge built alongside and closed on 13 December 1958 when Henry Brooke, the Minister of Welsh Affairs, performed the opening ceremony of the new bridge. The suspension bridge is now only used as a footbridge and has been owned by the National Trust since 1965 who make a small charge for entry.
Сипаттама
Тельфорд көпірді жақын орналасқан Конви қамалымен үйлесімді етіп жобалады. Көпірдің жол жабыны екі тізбектен тұратын төрт деңгейде ілінген (кейіннен бесінші деңгей қосылды), олар жолдың үстінде орталық аркасы және махиколяциясы бар қамал тәрізді мұнаралар арқылы созылған. Тізбектер өзеннің шығыс жағында бос тас және бетон негізге, ал батыс жағындағылары қамалдың шығыс барбиканына және тасқа бекітілген. Ілгіш кабельдерді бекіту үшін құрылыс кезінде қамалдың бір бөлігін бұзуға тура келді.
Telford designed the bridge to match the adjacent Conwy Castle. The bridge deck is suspended by four tiers of two chains each (a fifth tier was added later) carried over castellated towers that have a central archway over the road with machicolation. The chains are anchored on the east side of the river by a freestone and concrete plinth while those on the western side are anchored to the eastern barbican of the castle and bedrock. Part of the castle had to be demolished during construction to anchor the suspension cables.