Dodge Matador: 1960 жылғы толық көлемді автомобиль

Кіріспе

Dodge Matador – Chrysler Corporation компаниясы шығарған толық өлшемді автомобиль. Dodge Matador 1960 жылғы модель үшін Dodge компаниясымен өндірілді. Матадор негізгі модель болып табылды және жоғарғы жабдықталған Dodge Polara-дан төмен орналасқан, сонымен қатар Chrysler Windsor және Chrysler Newport модельдерінің доңғалақ базасын пайдаланды.

Дизайн

Матадор 1960 жылы Dodge компаниясы Coronet, Custom, Custom Royal және Lancer модельдерін шығаруды тоқтатқанда нарыққа шығарған екі жаңа модельдің бірі болды. Dodge Dart сияқты жаңадан жасалған бір корпус платформасын бөлісіп, Матадор Dodge-тың толық өлшемді базалық комплектациясы болып саналды, ал Dodge Polara марканың толық өлшемді премиум моделі болды. Матадор желісі Polara желісінен арзан бағасымен ерекшеленді және жаңадан ұсынылған, сәтті таралған Dodge Dart сериясының үстіндегі базалық деңгейдегі, толық өлшемді автомобиль ретінде позицияланды. Алайда, АҚШ нарығында толық өлшемді автомобильдердің сатылымы Екінші дүниежүзілік соғыстан бері ең төменгі деңгейге жеткен еді, ал 1959 жыл 1960 модельдік жылға арналған толық өлшемді сегментке жаңа модельді енгізу үшін тиімді уақыт емес еді. 1960 жылғы Matador және Polara ұзын дөңгелек базасымен, сондай-ақ 1960 жылғы DeSoto және Chrysler модельдерімен бірге құрастырылды. Барлық Matador стандартты "Super Red Ram" V8 қозғалтқышымен жабдықталды. Басқа дамыған Chrysler автомобильдері сияқты, автоматты беріліс приборлық тақтаның сол жағындағы механикалық түймелер арқылы басқарылды. Матадор (және оған ұқсас, жақсы жабдықталған Polara) 1959 жылғы модельдерден мұраға алған стильдік элементтерді ұсынды, олар өздері 1957 жылы таныстырылған Виргиль Экзнердің "Forward Look" автомобильдерінің дамуы болды. Экзнер қанатты дизайн дәуіріндегі ең есте қаларлық автомобильдердің кейбіреулерін жасағанға жауапты болды. 1960 жылғы Dodge нұсқасы "ракета ғасырының дизайны" деп сипатталды. Жаңа бір корпус шассиіне орнатылған 1960 жылғы Матадор, Dodge стилінің ерекше белгісі – тікбұрышты "джет под" артқы шамдарын сақтап қалды, бірақ шамдардың мөлшері айтарлықтай үлкейтілді, ал төменгі шам артқы бамперге енгізілді. Дизайн сонымен қатар Dodge-тың қысқартылған қанаттарын қамтыды, олар қанаттың артқы жағындағы тік бетке орналасқан кішкентай тік артқы шам линзаларын қамтыды. Ұзартылған қанаттың мақсаты – артқы шамдарды ұстайтын "джет подтардың" ұзындығын көру арқылы күшейту болды. Алдыңғы бөлігінде алты алюминий тікбұрыштың тізбегінен тұратын кішкентай радиатор торы орналасқан, олар үлкен (және күрделі) алдыңғы бампер жинағында орналасқан. Ішкі жағы мата мен винилден жасалған, премиум жинақталған және "X ішінде X" төрт спицалы рульдік дөңгелекпен жабдықталған төсемдермен жабдықталған. Матадор Polara-ға қарағанда сыртқы хром бөліктері аз және интерьері қарапайым болды. 1960 модельдік жылында Dodge компаниясы жасаған және сатқан автомобильдердің көп бөлігі Dodge-тың жаңа "кішкентай" және арзан толық өлшемді моделі – Dodge Dart болды, ол үш қосалқы серияны (Seneca, Pioneer және Phoenix) ұсынды. 1960 жылға барлығы 27 908 Dodge Matador автомобильдері өндірілді. Кездейсоқ жайтқа байланысты, Chrysler 1987 жылы American Motors Corporation (AMC) компаниясын сатып алды.

The Matador, was one of two new models produced by Dodge in 1960 when the marque dropped its long running Coronet, Custom, Custom Royal, and Lancer models. Sharing the same newly engineered unibody platform as the slightly smaller Dodge Dart, the Matador was designated Dodge's full size base trim vehicle, with the Dodge Polara becoming the make's full sized premium model. The Matador line was positioned as a lower priced option to the Polara line to serve as the base level, full size car to above the newly introduced and successful wheelbase Dart series. However, full sized cars in the U. S. market were at their lowest sales level since the end of World War II, and 1959 was not the best time to launch a new nameplate into the full size segment for the 1960 model year. The 1960 Matador and Polara were built on longer wheelbase along with the 1960 DeSoto and Chrysler models. All Matadors featured a standard "Super Red Ram" V8 engine. Similarly to other contemporary Chrysler automobiles, the automatic transmission was controlled by mechanical pushbuttons on the left side of the instrument panel. The Matador (and the similar, better trimmed Polara) featured styling cues that were carried over from 1959 models, themselves an evolution of Virgil Exner's "Forward Look" cars introduced in 1957. Exner was responsible for some of the most memorable cars during the tailfin era. The 1960 Dodge version has been described as a "rocket age design." Now built on a new unibody chassis, the 1960 Matador continued the Dodge styling hallmarks of stacked "jet pod" taillights; however, the size of the lights was greatly exaggerated, with the lower light set into the rear bumper. The design also incorporated Dodge's shortened tailfins that included small vertical taillight lenses placed on the vertical surface at the back of the fin; again. The purpose of the shortened fin was meant to exaggerate the length of the "jet pods" holding the taillights. The front end featured a small grille comprising six stacks of aluminum rectangles nested in a massive (and complex) front bumper assembly. The interior featured cloth and vinyl bench seats with premium trim and an "X within an X four spoke steering wheel." The Matador had less exterior chrome trim and plainer interiors than found on the Polara. The majority of cars built by Dodge and sold during the 1960 model year were in Dodge's new "smaller" and less expensive full sized model, the Dodge Dart, which fielded three sub series (Seneca, Pioneer, and Phoenix) of its own. A total of 27,908 Dodge Matadors were produced for 1960. Coincidentally, Chrysler went on to purchase American Motors Corporation (AMC) in 1987.