Джимми Вассер: Американдық жарыс жолдарының чемпионы

Кіріспе

Американдық автожарыс жүргізушісі және команда иесі Джеймс "Джимми" Вассер-кіші (20 қараша 1965 жылы туған) – негізінен CART сериясы мен Champ Car жарыстарында өнер көрсеткен американдық бұрынғы жарыс жүргізушісі. Вассер он CART сериясы жарысында жеңіске жетті және 1996 жылы Chip Ganassi Racing командасымен CART чемпионатында жеңімпаз атанды. Вассер CART титулын жеңіп алған соңғы американдық болды. Вассер 1996 жылғы АҚШ 500 жарысын ұтып алды және екі рет Индианаполис 500 жарысында (1994 және 2001 жылдары) 4-орынды иеленді. Вассер және бизнес-серігі Кевин Калховен 2013 жылы Индианаполис 500 жарысын KV Racing Technology командасының жүргізушісі Тони Кананмен бірге жеңіп алды.

Жүргізуші мансабы

Вассер CART-те дебютін 1992 жылы жасады және ең жылдам жаңашыл ретінде Индианаполис 500-ге қатысты. Ол ашық дөңгелекті трассада үздік жүргізушіге айналған кезде, оның танымалдылыққа көтерілуі IRL CART "Бөлінісімен" қатар өтті. Вассердің ең жақсы жылдары көбінесе Инди 500-ден тыс уақытта өтті, бірақ ол Бөліністен кейін бірнеше рет Индиде бір реттік қатысты. 1995 жылы Вассер Чип Ганасси Racing командасына қосылды. Индианаполис 500-де ол көшбасшылық үшін күресіп жатты, бірақ соңғы 30 айналымда апатқа ұшырады. Кейінгі маусымда Вассер Детройт пен Портлендте екінші орын алды. Бірақ Портлендте жарыстың жеңімпазы Ал Унсердің машинасы жарыстан кейінгі тексеруден өтпеді, себебі жерге тиюі жеткіліксіз болды. Унсер жеңістен айырылды, ал Вассер жеңімпаз атанды – оның мансабындағы алғашқы Indy Car жеңісі. Жаз бойы наразылық пен шағымдар процесі созылып, қыркүйекте Унсер жеңіске ие болды. Вассер 1995 жылғы маусымды ұпай бойынша 8-ші орында аяқтады. 1996 жылы Вассер Хомстедте CART маусымын ашты, бұл Indy/Champ Car жарысындағы оның алғашқы жеңісі болды. Ол төрт жарыста жеңіске жетті, соның ішінде Мичиган қаласында өткен АҚШ 500-де. Маусымның бірінші жартысында ол жеті рет үздік ондыққа кірді. Маусымның соңғы жарысында ол чемпиондық атағын жеңіп алды, бір жарыстан басқа барлық жарыстарда ұпай жинады. 1997 жылы Вассер бір жарыста жеңіске жетіп, үшінші орынды иеленді. 1998 жылы үш жеңісімен екінші орынды иеленді, соның ішінде Фонтанадағы Marlboro 500 жарысында. Бірақ командаласы Алекс Занарди сол екі маусымда оны басып өтіп, екі жыл қатарынан ұпайлар чемпионатын жеңіп алды. 1999 жылы Вассер Хуан Пабло Монтойямен бірге жұмыс істеді. Ол тағы да командаласынан басым болды, ал Монтойя өзінің жаңа маусымда чемпион атанды. 2000 жылы, Чип Ганасси Racing командасымен соңғы жылы, Вассер Хьюстон Гран-присінде 1998 жылдан бері алғашқы жеңісін жеңіп алды. Сол жылы Ганасси сонымен қатар IRL-ге өтіп, Индианаполис 500-де бәсекелескен алғашқы ірі CART командасы болды. Бұл Вассердің 1995 жылдан бері Индиде алғашқы қатысуы еді. Вассер мен Монтойяны жанкүйерлер жақсы қабылдады және IRL жүргізушілерімен тез арада үйлесті. Вассер 5 айналымда көшбасшы болды, бірақ финиш сызығында 7-орынға түсті. Монтой жарыста басымдық танытып жеңіске жетті. 2001 жылы Вассер Patrick Racing командасына қосылды, No. 40 Reynard Toyota көлігін жүргізді. Бастапқыда көлікке шектеулі демеушілік болғанына қарамастан, Вассер маусымды төрт рет 4-ші және 6-шы орындардан бастады. 2001 жылдың сәтті бастауына байланысты Вассер Target Chip Ganassi Racing командасымен бірге Индианаполис 500-де жарысты бастады. Вассер жақсы өнер көрсетіп, 4-орында аяқтады, ал CART жүргізушілері 500-де алдыңғы бес орынды басып алды. Бірақ CART трассасына оралғаннан кейін, Милуокидегі No. 5 және Детройттегі No. 6 жарыста тізбектеп орын алған апаттар маусымды қиындатты, Вассер маусымның соңғы он алты жарысын 5-ші және 7-ші орындардан тек төрт рет аяқтады. Бірде-бір тұғынға көтеріле алмаған Вассер 2002 жылы Rahal Letterman Racing командасымен No. 8 Shell Lola Ford көлігін жүргізуге мүмкіндік алды, ол өткен маусымда CART ұпайлары бойынша 2-орында тұрған еді. Shell көлігінде Вассер Лонг-Бичте өзінің күшін көрсетіп, поулды жеңіп алды, соңғы айналымдарда көшбасшылыққа ие болды және Майкл Андреттиден кейін 2-орында аяқтады. Вассер мен Rahal Letterman сонымен қатар IRL-ге өтіп, Индианаполиске дайындалу үшін Фонтанадағы IRL жарысын өткізді, содан кейін Индианаполис 500-ге қатысты. Вассер Фонтанада 9-орынды ғана иеленгендіктен, жетістік шектеулі болды, ал оның Indy 500 жарысын берік алмасу қорабының ақаулығы қысқартты. Вассердің 2002 жылғы Shell көлігіндегі маусымы Patrick Racing командасымен өткен жылмен салыстырғанда жақсарды. Вассер жылдың соңына дейін сәтті өнер көрсетіп, соңғы тоғыз жарыстың әрқайсысында ұпай жинады, соның ішінде Майамиде тұғынға көтерілді және Фонтанада Андреттиден кейін басым жеңіске жетті. Вассердің Фонтанадағы жеңісі оның CART мансабындағы соңғы жеңісі болды. 2003 жылы Rahal командасынан демеушілік алмаған Вассер басқа командалармен мүмкіндік іздеуге мәжбүр болды және 38 жастағы жүргізушіге көп орын болмағандықтан, ол Стефан Йоханссонның American Spirit командасына қосылды. Команда толық қаржыландырылмаған және олар қазіргі Lola шасси машиналарының қарқынына сай емес Рейнард шассиін жүргізді. Сонымен қатар, Рейнард банкротқа ұшырады, сондықтан шассиді одан әрі дамыту командалардың міндетіне жүктелді, сондықтан маусым бойы Лолаларға қарағанда өнімділік айырмашылығы кеңейе берді. Кливлендте 15 айналымда көшбасшы болған бірнеше төртінші орындардан басқа, ылғалды/құрғақ жарыста Сурферс-Парадизде тұғынға көтерілгеніне қарамастан, маусым тым сәтті болған жоқ, себебі жаңадан келген командаласы Райан Хантер Ри Вассерден басым болды. Вассер Индианаполис 500-де жеңіске жету үшін Rahal Letterman командасымен қайта бірікті, бірақ жарыс барысында берік алмасу қорабының ақаулығына байланысты жарыстан шығып қалды. 2004 жылы ол Дэн Петтит пен Кевин Калкховенмен бірге PKV Racing (кейін KV Racing Technology деп аталды) командасының тең иесі атанды және команданың жүргізушісі болды. 2004 жылы ол қазіргі CART–Champ Car рекордын қатарынан көп қатысқан жарыстар бойынша жаңартты. Вассер 2006 жылы ашық дөңгелекті жарыстардан шықты, бірақ меншік иесі ретінде белсенді болып қала берді. 2008 жылғы Toyota Grand Prix of Long Beach-те Champ Car World Series соңғы іс-шарасында ол уақытша зейнеттен шығып, жарысқа қатысты. 2006 жылы Вассер GAINSCO/Blackhawk Racing командасы үшін 24 сағаттық Daytona жарысының ішінде үш Grand Am Rolex Sports Car Series жарысына қатысты. 2007 жылы ол қайтадан GAINSCO/Bob Stallings Racing командасы үшін 24 сағаттық Daytona жарысына қатысты, ал 4 қыркүйекте 2007 жылы ол маусымды аяқтау үшін Sunchaser 1000 км жарысына командаға оралатыны жарияланды. Вассер 2008 жылдың мамырында Лагуна Секада Stallings командасы үшін тағы да жарысқа қатысты, бұл жарыста ол Champ Car чемпионы Кристиано да Маттамен бірге жұптасты. 2013 жылы Вассер Stadium Super Trucks командасына қосылды және Honda Indy Toronto жарысында дебют жасауға жоспарланған. Алайда, жарысқа дейін ол жарақат алды және оның орнына Дэйви Хэмилтон келді.

Vasser made his CART debut in 1992 and qualified for the Indianapolis 500, as the fastest rookie qualifier. While he become a top driver on the open wheel circuit, his rise to prominence overlapped with the IRL CART "Split". Vasser's best years were mostly spent away from the Indy 500, although he did race at Indy on a one off basis a few times after the Split. In 1995, Vasser joined Chip Ganassi Racing. At the Indianapolis 500 he was battling for the lead when he crashed with just 30 laps to go. Later in the season, Vasser finished second at both Detroit and Portland. But at Portland, race winner Al Unser Jr.'s car failed post race inspection due to insufficient ground clearance. Unser was stripped of the victory, and Vasser was elevated to the winner, tentatively his first career Indy car triumph. A protest and appeals process dragged out through the summer, and in September Unser was reinstated the win. Vasser would finish the 1995 season 8th in points. In 1996 Vasser won the CART season opener at Homestead, officially his first win in Indy/Champ Car competition. He won four races, including the U. S. 500 at Michigan. He built a large points lead during the first half of the season, with seven top tens in the first seven races. He clinched the championship at the season's final race, scoring points in every race except one. Vasser finished third in points in 1997 with one race win. He finished second in points with three wins in 1998, including the Marlboro 500 at Fontana. But teammate Alex Zanardi would outshine him over those two seasons, winning the points championship both years. Vasser teamed with Juan Pablo Montoya in 1999. He was once again outperformed by his teammate and Montoya won the championship in his rookie season. In 2000, his last year with Chip Ganassi Racing, Vasser won the Houston Grand Prix for his first victory since 1998. In that year, Ganassi also became the first major CART major team to crossover to the IRL and compete at the Indianapolis 500. It was Vasser's first appearance at Indy since 1995. Vasser and Montoya were well received by fans, and were quickly up to speed with the IRL regulars. Vasser led 5 laps, but slipped to 7th at the finish. Montoya dominated the race en route to victory. For 2001, Vasser moved to the Patrick Racing team to drive the No. 40 Reynard Toyota. Despite having limited sponsorship for the car at first, Vasser started the season strong with four straight finishes of 4th to 6th place. Continuing the strong start to 2001, Vasser was reunited with Target Chip Ganassi Racing driving for them in the Indianapolis 500. Vasser ran well and finished in 4th place as CART drivers swept the top five spots at the 500. However, once returning to the CART circuit, back to back crashes in race No. 5 at Milwaukee and race No. 6 at Detroit seemed to derail the season as Vasser finished the final sixteen races of the season with only four more finishes of 5th to 7th. After a disappointing year without even a podium, Vasser was able to secure the seat of the No. 8 Shell Lola Ford with Rahal Letterman Racing for 2002 which had finished 2nd in CART points the previous season. In the Shell car, Vasser showed some muscle at Long Beach scoring the pole, leading laps late, and finishing 2nd behind Michael Andretti. Vasser and Rahal Letterman also crossed over into the IRL where they ran the IRL race in Fontana to prepare for Indianapolis and then the Indianapolis 500. Success was limited as Vasser scored only a 9th at Fontana and a gearbox failure cut short his Indy 500 race. Vasser's 2002 season in the Shell car was much improved over the previous year with Patrick Racing. Vasser really finished the year strong with scoring points in each of the final nine races including a podium at Miami and a dominating win at Fontana after a late race pass of Andretti. Vasser's Fontana win was to be the final win of his CART career. Without sponsorship at Rahal for 2003, Vasser had to look for opportunities with other teams and without many seats available for the 38 year old he ended up with Stefan Johansson's startup American Spirit team. The team was not fully funded and they ran the Reynard chassis which were not up to the pace of the current Lola chassis cars. Additionally, Reynard had gone bankrupt so further development of the chassis had to be taken on by the teams so the performance gap to the Lolas continue to widen during the season. Except for a couple of fourth place finishes, leading 15 laps at Cleveland, and podium at Surfer's Paradise in a wet/dry race the season was not very successful as rookie teammate Ryan Hunter Reay was outpacing Vasser. Vasser reunited with Rahal Letterman for his final run at an Indianapolis 500 win but was again sidelined with gearbox failure during the race. In 2004 he became co owner of PKV Racing (later renamed to KV Racing Technology) along with Dan Pettit and Kevin Kalkhoven and was a driver for the team. In 2004, he broke the modern CART–Champ Car record for the most consecutive starts. Vasser retired from open wheel racing in 2006, but remains active in his ownership role. He temporarily came out of retirement to drive in the final Champ Car World Series event at the 2008 Toyota Grand Prix of Long Beach. In 2006, Vasser competed in three Grand Am Rolex Sports Car Series races, including the 24 Hours of Daytona, driving for GAINSCO/Blackhawk Racing. In 2007, he again drove for the renamed GAINSCO/Bob Stallings Racing at the 24 Hours of Daytona, and on Sept. 4, 2007, it was announced that he would return to the team for the season ending Sunchaser 1000 km. Vasser drove again for Stallings' team beginning at Laguna Seca in May 2008, pairing with fellow Champ Car champion Cristiano da Matta. In 2013, Vasser joined the Stadium Super Trucks and was scheduled to make his debut at Honda Indy Toronto. However, he was injured prior to the race and was replaced by Davey Hamilton.

Ерте мансап

1986 жылы Формула Форд Ұлттық Чемпионатын жеңіп алды, SCCA. 1988 жылғы "Корвет" челленджінде қатысты. 1989 және 1990 жылдары Pro F 2000 Канада чемпионатында өнер көрсетті. Вассер және оның командаласы Кен Мурильо Lucasfilm компаниясымен демеушілікке ие болды. 1990 және 1991 жылдары Генуя Racing / Della Penna Motorsports үшін Атлантика чемпионатында қатысты. 1990 жылы Формула Атлантик Шығыс-Батыс Челленджінде жеңіске жетті. 1991 жылғы маусымда Жови Марселодан 4 ұпаймен кем нәтиже көрсетіп, екінші орынды иеленді, алты рет жеңіске жетіп, жеті поул-позицияны жеңіп алды.

NASCAR

(түйін) (Қалың – Біліктілік уақытымен берілген тұңғыш орын. Курсив – Ұпайлар тізімі немесе жаттығу уақытымен тұңғыш орын. * – Көптеген айналымдарда көшбасшы болды.)

Буш сериясы

NASCAR Busch Series нәтижелері Жыл Командасы № Түрі 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Ұпайлар Сілтеме 2003 Braun Racing 30 Dodge DAY28 CAR LVS DAR BRI TEX TAL NSH CAL RCH GTY NZH CLT DOV NSH KEN MLW25 DAY CHI NHA PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEM ATL PHO CAR HOM 97-ші 167