Кіріспе

АҚШ автомобиль өндірушісі 1915–24.

Мичиган штатының Флинт қаласындағы «Дорт Мотор Кар Компани» 1915 жылдан 1924 жылға дейін автомобильдер құрастырды. 1886 жылы Уильям Крэпо «Билли» Дюрант және Джосайя Даллас («Даллас») Дорт, тең серіктестер ретінде «Флинт Роуд Карт Компани» құрды, кейіннен ол «Дюрант Дорт Карридж Компани» деп аталды. 1900 жылға қарай ол АҚШ-та атпен жүретін көліктердің ең ірі өндірушісіне айналды. 1914 жылы Дюрант бизнестен шығып, «General Motors» компаниясындағы өзінің мүдделерін ілгерілету үшін жақсы қарым-қатынаста кетті. Даллас Дорт және қалған акционерлер тасымалдау бизнесін өздеріне алды, «Дорт Мотор Кар Компани» құрды және Дорт машиналарын өндіру үшін сол зауыттың бір бөлігін пайдаланды. Дорттың бас инженеры, швейцар механик Луи Шевроле, сондай-ақ танымал француз дизайнері Этьен Планш компанияның өнімдерін жобалады. 1915 және 1916 жылдары екі модель ұсынылды: екеуі де 4 цилиндрлі, 17 ат күші (12,7 киловатт) Lycombe қозғалтқышы бар туристік автомобильдер (яғни, бекітілген шатыры жоқ ашық автомобильдер). Олар тез арада сенімділіктерімен танылды. Компания Флинттен оңтүстікке қарай 60 миль (97 км) жерде, Детройттың жанында, Канаданың Онтарио провинциясындағы Виндзор қаласында қосымша зауыт ашты. 1917 жылы тағы үш модель ұсынылды: «Cloverleaf» роудстер және екі седан (жабық) модельдері. Дорт машиналарын алу үшін жоғары баға төлеуге тура келді: 1915 жылы «Ford Model T» көлігі 440 долларға сатылса, 1917 жылы «Dort» седаны 1065 долларға, кабриолет седан 815 долларға, бес орындық ашық туристік автомобиль 695 долларға, ал роудстер 695 долларға сатылды. 1918 жылы купе пайда болды. Компания Флинттің шығыс жағында жаңа, ірі зауыт салды; алайда, Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі экономикалық төмендеу сол кезде басталды. Компания қаржылық қиындыққа тап болды және капитал немесе бірігуге серіктес іздеуге тырысты, бірақ ешқайсысы сәтті болмады; штат қысқартылды және шығындар азайтылды. Дорт 1925 жылдың 17 мамырында, 64 жасында гольф ойнап жатып қайтыс болды.