Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1926 жылғы Германия Гран-приі – 1926 жылғы 11 шілдеде AVUS трассасында өткен автожарыс. Бұл Германияның алғашқы Гран-приі болды. Жарыс қатты жаңбыр жағдайында өтті, жеңімпаз – Германияның тумасы Рудольф Караччола. Жаңа Гран-при формуласы үшін жеткілікті көліктердің болмауын ескере отырып (мысалы, 1926 жылғы Франция Гран-приінде үш қатысушы ғана болды), ұйымдастырушылар «спорттық автомобильдер» деп сипатталатын алуан түрлі машиналарды қабылдауға шешім қабылдады. Бұл машиналар қозғалтқыш көлемі бойынша үш классқа бөлінді: D классы (2.0 – 3.0 л), E классы (1.5 – 2.0 л) және F классы (1.1 – 1.5 л). Жарыс кезең-кезеңмен басталды, алдымен D классы, содан кейін E классы және соңында F классы, әр класс арасында 2 минуттық үзіліс болды. Жарыс барысында жүргізуші Адольф Розенбергердің қатысуымен қайғылы оқиға болды, оның машинасы трасса маңындағы күзетшілердің қабылдауына соқтығысып, үш адам қаза тапты. Германия Гран-приі 1959 жылға дейін AVUS трассасына оралмады.
The 1926 German Grand Prix was an auto race held at the AVUS track on 11 July 1926. It was the first ever German Grand Prix. The race was held in heavy rain, and was won by Germany's native son, Rudolf Caracciola. Recognising a lack of available vehicles for the new Grand Prix formula (for example, the 1926 French Grand Prix had just three starters), the organisers decided to admit a diverse field vaguely described as sports cars. These were divided into three classes based on engine capacity: Class D (2L 3L), Class E (1.5L 2L) and Class F (1.1L to 1.5L). The race start was staggered, with class D released first, followed by class E, and finally class F, at 2 minute intervals. The race was marred by an accident involving driver Adolf Rosenberger, whose car crashed into one of the marshals' huts, killing three people. The German Grand Prix would not return to the AVUS track until 1959.
Жіктеу
Орын № Класс Жүргізуші Көлік Айналым Уақыт/Шығын 1 14 E Rudolf Caracciola Mercedes 20 2:54'12.8 2 5 D Christian Riecken NAG 20 2:57'33.2 3 7 D Willi Cleer Alfa Romeo RLSS 20 3:00'16.8 4 20 E Pierre Clause Bignan 20 3:02'07.4 5 32 F Georg Klöbe NSU 20 3:07'27.0 6 16 E Max zu Schaumburg Lippe OM 665 20 3:10'57.4 7 28 F Jakob Scholl NSU 20 3:11'54.2 8 37 F Franz Islinger NSU 20 3:13'58.8 9 23 E Hans Santner OM 665 20 3:16'54.2 10 54 F Josef Müller NSU 20 3:18'25.4 11 44 E Hans Bakasch Brennabor 20 3:21'26.2 12 41 E Edard Reichstein Brennabor 20 3:26'33.8 13 10 D Fritz Feldmann Hansa 20 3:27'45.8 14 9 D Erwin Orska NAG 20 3:28'11.0 15 25 E Fritz Mitzlaff Brennabor 20 3:29'01.6 16 42 F Hugo Urban Emmerich Talbot 20 3:29'37.8 17 33 F Max Wälti Bugatti 20 3:31'17.8 Аяқталмады 24 F Hans Hanft Bugatti 17 Аяқталмады 31 F Hermann Friedrich Pluto 16 Аяқталмады 38 F Georg Kimpel Bugatti 16 Conrod Аяқталмады 15 E Josef Ludwig Bugatti 15 Аяқталмады 4 D Paul von Guillaume Austro Daimler 14 Аяқталмады 18 E Otto Komnick Komnick 13 Conrod Аяқталмады 4 D Carl Deilmann Austro Daimler 12 Аяқталмады 13 E Rudolf Breier Bugatti 9 Аяқталмады 36 F Jean Chassagne Talbot 8 Апат Аяқталмады 26 F Alfred Mederer Pluto 8 Апат Аяқталмады 40 F R. van Horn GM 8 Клапан бұзылды Аяқталмады 19 E Adolf Rosenberger Mercedes 6 Апат Аяқталмады 27 F Ferdinando Minoia OM 865 6 Дөңгелек, қозғалтқыш Аяқталмады 1 D Hans Lohmann Komnick 6 Аяқталмады 2 D Hans Berthold NAG 5 Аяқталмады 8 D R. C. Krüger Alfa Romeo 3 Жетек Аяқталмады 45 F Willy Loge AGA 2 Радиатор Аяқталмады 3 D Ernst Hofer Steiger 1 Радиатор Аяқталмады 30 F Max Georg Fielder BFA 1 Дөңгелек тесілді Аяқталмады 34 F Otto Fettkenheur Bob 0 Шығын Аяқталмады 46 F Heinz Erblich Alfi 0 Шығын Басталмады 11 D Wilhelm Heine NAG Апат жаттығуда Басталмады 12 E Arno Hänsel Bugatti Қозғалтқыш Басталмады 21 E Hans Kolb Bugatti Қозғалтқыш Басталмады 35 F Luigi "Gigi" Platé Chiribiri Апат жаттығуда Басталмады 39 F August Momberger NSU Қозғалтқыш Басталмады 43 F Cord von Einem Pluto Қозғалтқыш Көздері:
Pos No Class Driver Car Laps Time/Retired 1 14 E Rudolf Caracciola Mercedes 20 2:54'12.8 2 5 D Christian Riecken NAG 20 2:57'33.2 3 7 D Willi Cleer Alfa Romeo RLSS 20 3:00'16.8 4 20 E Pierre Clause Bignan 20 3:02'07.4 5 32 F Georg Klöbe NSU 20 3:07'27.0 6 16 E Max zu Schaumburg Lippe OM 665 20 3:10'57.4 7 28 F Jakob Scholl NSU 20 3:11'54.2 8 37 F Franz Islinger NSU 20 3:13'58.8 9 23 E Hans Santner OM 665 20 3:16'54.2 10 54 F Josef Müller NSU 20 3:18'25.4 11 44 E Hans Bakasch Brennabor 20 3:21'26.2 12 41 E Edard Reichstein Brennabor 20 3:26'33.8 13 10 D Fritz Feldmann Hansa 20 3:27'45.8 14 9 D Erwin Orska NAG 20 3:28'11.0 15 25 E Fritz Mitzlaff Brennabor 20 3:29'01.6 16 42 F Hugo Urban Emmerich Talbot 20 3:29'37.8 17 33 F Max Wälti Bugatti 20 3:31'17.8 DNF 24 F Hans Hanft Bugatti 17 DNF 31 F Hermann Friedrich Pluto 16 DNF 38 F Georg Kimpel Bugatti 16 Conrod DNF 15 E Josef Ludwig Bugatti 15 DNF 4 D Paul von Guillaume Austro Daimler 14 DNF 18 E Otto Komnick Komnick 13 Conrod DNF 4 D Carl Deilmann Austro Daimler 12 DNF 13 E Rudolf Breier Bugatti 9 DNF 36 F Jean Chassagne Talbot 8 Accident DNF 26 F Alfred Mederer Pluto 8 Accident DNF 40 F R. van Horn GM 8 Broken valve DNF 19 E Adolf Rosenberger Mercedes 6 Accident DNF 27 F Ferdinando Minoia OM 865 6 Tyres, engine DNF 1 D Hans Lohmann Komnick 6 DNF 2 D Hans Berthold NAG 5 DNF 8 D R. C. Krüger Alfa Romeo 3 Clutch DNF 45 F Willy Loge AGA 2 Radiator DNF 3 D Ernst Hofer Steiger 1 Radiator DNF 30 F Max Georg Fielder BFA 1 Flat tyre DNF 34 F Otto Fettkenheur Bob 0 Retired DNF 46 F Heinz Erblich Alfi 0 Retired DNS 11 D Wilhelm Heine NAG Accident in practice DNS 12 E Arno Hänsel Bugatti Engine DNS 21 E Hans Kolb Bugatti Engine DNS 35 F Luigi "Gigi" Platé Chiribiri Accident in practice DNS 39 F August Momberger NSU Engine DNS 43 F Cord von Einem Pluto EngineSources: