Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Гран-при Германии 1926 года — автомобильная гонка, прошедшая на трассе AVUS 11 июля 1926 года. Это был первый в истории Гран-при Германии. Гонка проходила в проливной дождь, и победителем стал коренной немец Рудольф Караччола. Осознавая нехватку доступных автомобилей, соответствующих новой формуле Гран-при (например, в Гран-при Франции 1926 года стартовали всего три машины), организаторы решили допустить разнообразный состав участников, расплывчато обозначенный как спортивные автомобили. Они были разделены на три класса в зависимости от объема двигателя: класс D (2–3 л), класс E (1,5–2 л) и класс F (1,1–1,5 л). Старт гонки был эшелонированным: первым стартовал класс D, затем класс E и, наконец, класс F с интервалом в 2 минуты. Гонка была омрачена аварией с участием пилота Адольфа Розенбергера, чей автомобиль врезался в одну из будок маршалов, в результате чего погибли три человека. Гран-при Германии вернулся на трассу AVUS только в 1959 году.
The 1926 German Grand Prix was an auto race held at the AVUS track on 11 July 1926. It was the first ever German Grand Prix. The race was held in heavy rain, and was won by Germany's native son, Rudolf Caracciola. Recognising a lack of available vehicles for the new Grand Prix formula (for example, the 1926 French Grand Prix had just three starters), the organisers decided to admit a diverse field vaguely described as sports cars. These were divided into three classes based on engine capacity: Class D (2L 3L), Class E (1.5L 2L) and Class F (1.1L to 1.5L). The race start was staggered, with class D released first, followed by class E, and finally class F, at 2 minute intervals. The race was marred by an accident involving driver Adolf Rosenberger, whose car crashed into one of the marshals' huts, killing three people. The German Grand Prix would not return to the AVUS track until 1959.
Классификация
Поз. № Класс Водитель Автомобиль Круги Время/Выбыл 1 14 E Рудольф Караччола Mercedes 20 2:54'12.8 2 5 D Кристиан Рикен NAG 20 2:57'33.2 3 7 D Вилли Клеер Alfa Romeo RLSS 20 3:00'16.8 4 20 E Пьер Клаузе Bignan 20 3:02'07.4 5 32 F Георг Клёбе NSU 20 3:07'27.0 6 16 E Макс цу Шаумбург-Липпе OM 665 20 3:10'57.4 7 28 F Якоб Шолль NSU 20 3:11'54.2 8 37 F Франц Ислингер NSU 20 3:13'58.8 9 23 E Ханс Зантнер OM 665 20 3:16'54.2 10 54 F Йозеф Мюллер NSU 20 3:18'25.4 11 44 E Ханс Бакаш Brennabor 20 3:21'26.2 12 41 E Эдард Райхштайн Brennabor 20 3:26'33.8 13 10 D Фриц Фельдманн Hansa 20 3:27'45.8 14 9 D Эрвин Орска NAG 20 3:28'11.0 15 25 E Фриц Мицлафф Brennabor 20 3:29'01.6 16 42 F Хуго Урбан Emmerich Talbot 20 3:29'37.8 17 33 F Макс Вельти Bugatti 20 3:31'17.8 Сход 24 F Ханс Ханфт Bugatti 17 Сход 31 F Герман Фридрих Pluto 16 Сход 38 F Георг Кимпель Bugatti 16 Conrod Сход 15 E Йозеф Людвиг Bugatti 15 Сход 4 D Поль фон Гийом Austro Daimler 14 Сход 18 E Отто Комник Komnick 13 Conrod Сход 4 D Карл Дайльманн Austro Daimler 12 Сход 13 E Рудольф Брайер Bugatti 9 Сход 36 F Жан Шассанье Talbot 8 Авария Сход 26 F Альфред Медерер Pluto 8 Авария Сход 40 F R. ван Хорн GM 8 Повреждение клапана Сход 19 E Адольф Розенбергер Mercedes 6 Авария Сход 27 F Фердинандо Минойя OM 865 6 Шины, двигатель Сход 1 D Ханс Ломанн Komnick 6 Сход 2 D Ханс Бертольд NAG 5 Сход 8 D R. C. Крюгер Alfa Romeo 3 Сцепление Сход 45 F Вилли Логе AGA 2 Радиатор Сход 3 D Эрнст Хофер Steiger 1 Радиатор Сход 30 F Макс Георг Фильдер BFA 1 Прокол шины Сход 34 F Отто Фетткенхойер Bob 0 Выбыл Сход 46 F Хайнц Эрблих Alfi 0 Выбыл НС 11 D Вильгельм Хайне NAG Авария на практике НС 12 E Арно Хензель Bugatti Двигатель НС 21 E Ханс Кольб Bugatti Двигатель НС 35 F Луиджи "Джиджи" Плате Chiribiri Авария на практике НС 39 F Август Момбергер NSU Двигатель НС 43 F Корд фон Эйнем Pluto Двигатель
Pos No Class Driver Car Laps Time/Retired 1 14 E Rudolf Caracciola Mercedes 20 2:54'12.8 2 5 D Christian Riecken NAG 20 2:57'33.2 3 7 D Willi Cleer Alfa Romeo RLSS 20 3:00'16.8 4 20 E Pierre Clause Bignan 20 3:02'07.4 5 32 F Georg Klöbe NSU 20 3:07'27.0 6 16 E Max zu Schaumburg Lippe OM 665 20 3:10'57.4 7 28 F Jakob Scholl NSU 20 3:11'54.2 8 37 F Franz Islinger NSU 20 3:13'58.8 9 23 E Hans Santner OM 665 20 3:16'54.2 10 54 F Josef Müller NSU 20 3:18'25.4 11 44 E Hans Bakasch Brennabor 20 3:21'26.2 12 41 E Edard Reichstein Brennabor 20 3:26'33.8 13 10 D Fritz Feldmann Hansa 20 3:27'45.8 14 9 D Erwin Orska NAG 20 3:28'11.0 15 25 E Fritz Mitzlaff Brennabor 20 3:29'01.6 16 42 F Hugo Urban Emmerich Talbot 20 3:29'37.8 17 33 F Max Wälti Bugatti 20 3:31'17.8 DNF 24 F Hans Hanft Bugatti 17 DNF 31 F Hermann Friedrich Pluto 16 DNF 38 F Georg Kimpel Bugatti 16 Conrod DNF 15 E Josef Ludwig Bugatti 15 DNF 4 D Paul von Guillaume Austro Daimler 14 DNF 18 E Otto Komnick Komnick 13 Conrod DNF 4 D Carl Deilmann Austro Daimler 12 DNF 13 E Rudolf Breier Bugatti 9 DNF 36 F Jean Chassagne Talbot 8 Accident DNF 26 F Alfred Mederer Pluto 8 Accident DNF 40 F R. van Horn GM 8 Broken valve DNF 19 E Adolf Rosenberger Mercedes 6 Accident DNF 27 F Ferdinando Minoia OM 865 6 Tyres, engine DNF 1 D Hans Lohmann Komnick 6 DNF 2 D Hans Berthold NAG 5 DNF 8 D R. C. Krüger Alfa Romeo 3 Clutch DNF 45 F Willy Loge AGA 2 Radiator DNF 3 D Ernst Hofer Steiger 1 Radiator DNF 30 F Max Georg Fielder BFA 1 Flat tyre DNF 34 F Otto Fettkenheur Bob 0 Retired DNF 46 F Heinz Erblich Alfi 0 Retired DNS 11 D Wilhelm Heine NAG Accident in practice DNS 12 E Arno Hänsel Bugatti Engine DNS 21 E Hans Kolb Bugatti Engine DNS 35 F Luigi "Gigi" Platé Chiribiri Accident in practice DNS 39 F August Momberger NSU Engine DNS 43 F Cord von Einem Pluto EngineSources: