Тамар өзені бойындағы Темер алқабы жолдары: Плимуттан Ганнислекке дейінгі теміржол бағыты, тарихы, дизельдік пойыздар және бірегей маршрут туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Девон мен Корнуоллдағы темір жол желісі, Англия.
Railway line in Devon and Cornwall, England
Тамар аңғары желісі – Англиядағы Плимуттен (Девон) Гуннислейкке (Корнуолл) дейінгі темір жол желісі, сондай-ақ Гуннислейк тармақ желісі деп те аталады. Жолдың көп бөлігі Тамар өзені бойымен өтеді. Девон мен Корнуоллдағы барлық темір жол желілері сияқты, бұл желі де электрлендірілмеген, барлық пойыз дизельмен жүреді. Желінің барлық бөлігі Сент-Бюдо қосылысынан бастап бір рельстік болып келеді.
The Tamar Valley Line is a railway line from Plymouth, Devon, to Gunnislake, Cornwall, in England, also known as the Gunnislake branch line. The line follows the River Tamar for much of its route. Like all railway lines in Devon and Cornwall, it is unelectrified and all trains are diesel powered. The entire line is single track past St. Budeaux Junction.
Тарих
Сент-Бюдодан Бере-Алстонға дейінгі желі 1890 жылғы 2 маусымда Плимут, Девонпорт және Оңтүстік-Батыс Жоғарғы Желі (PDSWJ) тарапынан Лидфордтан Девонпортқа дейінгі желісінің бөлігі ретінде жолаушылар тасымалы үшін ашылды. Бұл желі, іс жүзінде, Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолының Лондон Ватерлоо станциясынан Лидфордқа дейінгі басты жолының ұзартуы болып табылды, бұл LSWR-ға Ұлы Батыс темір жолына тәуелсіз түрде Плимутқа жетуге мүмкіндік берді. Гуннислейкке соқпасы PDSWJ тарапынан 1908 жылғы 2 наурызда ашылды. Желі Ұлыбритания темір жолдарының қайта құрылуы туралы есепте жабылуға ұсынылған, бірақ қызмет көрсететін аймақтардағы жолдардың жағдайы нашар болғандықтан жабылмады.
The line from St Budeaux to Bere Alston was opened for passenger traffic on 2 June 1890 by the Plymouth, Devonport and South Western Junction Railway (PDSWJ) as part of their line from Lydford to Devonport, which in effect was an extension of the London and South Western Railway's main line from London Waterloo station to Lydford, enabling the LSWR to reach Plymouth independently of the Great Western Railway. The branch to Gunnislake was opened by the PDSWJ on 2 March 1908. The line was listed for closure in the Reshaping of British Railways Report but was kept open because the roads in the areas served were poor.
Қозғаушы күш
Желіде көптеген жылдар бойы LSWR O2 класының бұрынғы танк локомотивтері басты қозғау күші ретінде қолданылды, бірақ 1950 жылдары жаңа LMS Ivatt Class 2 2-6-2T локомотивтері оларды ығыстырды. 1964 жылға қарай желіден бу локомотивтері алынып тасталды және DMU (дизельді пойыз) екі вагонды жиынтық ретінде жұмыс істеді. Бүгінде қызметтер 150 класс дизельдік пойыз жиынтықтарын пайдаланатын Ұлы Батыс темір жолымен жүзеге асырылады.
The line used former LSWR O2 Class tank engines as the main form of motive power for many years but in the 1950s newer LMS Ivatt Class 2 2 6 2T engines took over. By 1964 steam had been ousted from the line and DMUs had taken over, working as two car sets. Today services are operated by Great Western Railway using Class 150 diesel multiple units.
Жолаушылар саны
Тамар аңғары жолымен саяхаттайтын жолаушылардың жалпы саны 2001 жылдан бері 50%-дан астамға өсті. Гуннислейк – жолдағы ең жүйрік станция.
The overall number of passengers travelling on the Tamar Valley line has grown by over 50% since 2001. Gunnislake is the busiest station on the line.
Қоғамдық темір жол
Тамар аңғары желісі – 1991 жылы аймақтағы теміржол қызметтерін дамыту үшін құрылған Девон және Корнуолл теміржолы серіктестігі қолдаған теміржол желілерінің бірі. Жолды насихаттау үшін тұрақты кесте, көрікті жерлер туралы нұсқаулықтар, сондай-ақ серуендеу немесе ауылдық пабтарға бару сияқты демалыс мүмкіндіктерін көрсететін буклеттер сияқты түрлі құралдар қолданылады. 2004 жылы «Тамар аңғарының теміржол жолы» атты шарасы іске қосылды, ол теміржолмен саяхаттайтындарды желі бойындағы пабтарға баруға ынталандырды. Олардың жетісі Плимут қаласының орталығында, ал біреуі Девонпорт қалашығында орналасқан. Бере Феррерс, Бере Алстон және Калсток қалаларында, сондай-ақ Гуннислейкте әрқайсысында бір пабтан бар. 10 мөр жинаған қатысушыларға «Тамар аңғарының теміржол желісі» сувенирлік тауарларын алуға құқық беріледі. Wessex Trains компаниясы 150 кластың 2 вагонды DMU локомотивінің (нөмірі 150240) сыртын жолды насихаттайтын түрлі-түсті суреттермен жапқан және оны «The Tamar Kingfisher» деп атаған. Кейіннен ол Arriva Trains Wales компаниясымен де қызмет еткен. 2005 жылдың қыркүйегінде бұл желі қоғамдық теміржол желісі деп танылды және Транспорт министрлігінің қоғамдық теміржолды дамыту стратегиясының жеті пилоттық жобасының бірі болды. Бұл жоба желінің нақты шығындарын және кірістерін анықтап, оларды жақсартуға бағытталған. Сондай-ақ, желі «микрофраншиза» ретінде Ұлы Батыс франшизасынан бөлек болған жағдайда, пойызды кері бұру процесін жеңілдету және Бере Алстоннан Тавистокқа дейін желіні кеңейту мүмкіндігі де қарастырылуда. 2008 жылдың 18 наурызында Девон округі кеңесі Kilbride Community Rail компаниясының Тависток қаласында 750 үй салу жобасын қолдады, бұл жоба Бере Алстоннан жаңа Тависток теміржол станциясына дейінгі 5,5 мильдік (9 км) желіні қайта ашуды қамтиды, оның құны 18,5 миллион фунт стерлингті құрайды.
The Tamar Valley Line is one of the railway lines supported by the Devon and Cornwall Rail Partnership, an organisation formed in 1991 to promote railway services in the area. The line is promoted by many means such as regular timetable and scenic line guides, as well as leaflets highlighting leisure opportunities such as walking or visiting country pubs. The Tamar Valley rail ale trail was launched in 2004 to encourage rail travellers to visit pubs near the line. Seven are in Plymouth city centre and one in the suburb of Devonport. There are single pubs to visit at Bere Ferrers, Bere Alston and Calstock and four in Gunnislake. 10 stamps collected entitle the participant to claim special Tamar Valley Line Rail Trail souvenir merchandise. Wessex Trains covered Class 150 2 car DMU number 150240 in coloured pictures promoting the line and named The Tamar Kingfisher. It later saw service with Arriva Trains Wales. The line was designated as a community rail line in September 2005, being one of seven pilots for the Department for Transport's Community Rail Development Strategy. This aims to establish the true costs and revenues for the line with an aim of improving them. It is also looking at simplifying the reversal of trains, considering the costs and benefits should the line be "microfranchised" separately from the Great Western Franchise, and the potential for extending the line from Bere Alston to Tavistock. On 18 March 2008, Devon County Council backed a proposal by developers Kilbride Community Rail to construct 750 houses in Tavistock that includes reopening the 5.5 mile (9 km) line from Bere Alston to a new Tavistock railway station, at a cost of £18.5million.