Тамарская долина: железнодорожная линия в Девоне и Корнуолле
Tamar Valley Line
Железная дорога Тамар-Вэлли в Девоне и Корнуолле, Англия. Дизельные поезда, живописный маршрут вдоль реки Тамар, история и особенности линии Ганнислек.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Девоне и Корнуолле, Англия
Railway line in Devon and Cornwall, England
Линия долины Тамар — это железнодорожная линия от Плимута (Девон) до Гуннислейка (Корнуолл) в Англии, также известная как ветка Гуннислейк. Большая часть маршрута линии проходит вдоль реки Тамар. Как и все железнодорожные линии в Девоне и Корнуолле, она не электрифицирована, и все поезда работают на дизельном тяге. Участок линии после станции Сент-Бюдо является однопутным.
The Tamar Valley Line is a railway line from Plymouth, Devon, to Gunnislake, Cornwall, in England, also known as the Gunnislake branch line. The line follows the River Tamar for much of its route. Like all railway lines in Devon and Cornwall, it is unelectrified and all trains are diesel powered. The entire line is single track past St. Budeaux Junction.
История
Линия от Сент-Бюдо до Бере-Олстон была открыта для пассажирского движения 2 июня 1890 года компанией Plymouth, Devonport and South Western Junction Railway (PDSWJ) как часть своей линии от Лидфорда до Девонпорта, которая по сути являлась продолжением главной линии Лондонской и Юго-Западной железной дороги от станции Лондон-Уотерлоо до Лидфорда, что позволило LSWR достичь Плимута независимо от Great Western Railway. Ветвь до Ганнислека была открыта PDSWJ 2 марта 1908 года. Линия была включена в список на закрытие в отчете о реструктуризации британских железных дорог, но осталась открытой из-за плохого состояния дорог в обслуживаемых районах.
The line from St Budeaux to Bere Alston was opened for passenger traffic on 2 June 1890 by the Plymouth, Devonport and South Western Junction Railway (PDSWJ) as part of their line from Lydford to Devonport, which in effect was an extension of the London and South Western Railway's main line from London Waterloo station to Lydford, enabling the LSWR to reach Plymouth independently of the Great Western Railway. The branch to Gunnislake was opened by the PDSWJ on 2 March 1908. The line was listed for closure in the Reshaping of British Railways Report but was kept open because the roads in the areas served were poor.
Мотивная мощность
В течение многих лет основной тяговой силой на линии служили бывшие танк-локомотивы LSWR класса O2, но в 1950-х годах их сменили более новые локомотивы LMS Ivatt класса 2 2 6 2T. К 1964 году паровозная тяга была полностью заменена дизельными поездами (DMU), работавшими двухвагонными составами. Сегодня движение на линии осуществляет компания Great Western Railway, используя дизельные многоцелевые секции класса 150.
The line used former LSWR O2 Class tank engines as the main form of motive power for many years but in the 1950s newer LMS Ivatt Class 2 2 6 2T engines took over. By 1964 steam had been ousted from the line and DMUs had taken over, working as two car sets. Today services are operated by Great Western Railway using Class 150 diesel multiple units.
Объем пассажиров
Общее количество пассажиров, пользующихся линией Tamar Valley, увеличилось более чем на 50% с 2001 года. Станция Гуннислейк является самой оживлённой на этой линии.
The overall number of passengers travelling on the Tamar Valley line has grown by over 50% since 2001. Gunnislake is the busiest station on the line.
Железнодорожные пути Сообщества
Линия долины Тамар – одна из железнодорожных линий, поддерживаемых Devon and Cornwall Rail Partnership, организацией, созданной в 1991 году для продвижения железнодорожного сообщения в регионе. Продвижение линии осуществляется различными способами, включая регулярные расписания и путеводители по живописным маршрутам, а также листовки, информирующие о возможностях для отдыха, таких как пешие прогулки или посещение деревенских пабов. В 2004 году был запущен «Эль-маршрут» по железной дороге долины Тамар, призванный привлечь путешественников к посещению пабов, расположенных рядом с линией. Семь из них находятся в центре Плимута, а один – в пригороде Девонпорт. По одному пабу можно найти в Бере Феррерс, Бере Алстоне и Калстоке, и четыре – в Ганнислейке. Сбор десяти отметок дает участнику право на получение специальных сувенирных товаров «Железнодорожного маршрута долины Тамар». Компания Wessex Trains оформила двухвагонный дизель-поезд серии 150 (номер 150240) цветными изображениями, рекламирующими линию, и присвоила ему название The Tamar Kingfisher. Позже он использовался компанией Arriva Trains Wales. В сентябре 2005 года линия была признана линией общественного пользования, став одним из семи пилотных проектов в рамках Стратегии развития железнодорожных сообществ Министерства транспорта. Цель этого проекта – определить реальные затраты и доходы от эксплуатации линии с целью их оптимизации. Также рассматривается возможность упрощения маневровой работы поездов, оценка затрат и выгод от возможной «микрофраншизы» линии, отделенной от Great Western Franchise, и перспективы продления линии от Бере Алстона до Тавистока. 18 марта 2008 года Совет графства Девон поддержал предложение застройщиков Kilbride Community Rail о строительстве 750 домов в Тавистоке, которое включает в себя восстановление 5,5-мильной (9 км) железнодорожной линии от Бере Алстона до новой железнодорожной станции в Тавистоке, стоимостью 18,5 миллионов фунтов стерлингов.
The Tamar Valley Line is one of the railway lines supported by the Devon and Cornwall Rail Partnership, an organisation formed in 1991 to promote railway services in the area. The line is promoted by many means such as regular timetable and scenic line guides, as well as leaflets highlighting leisure opportunities such as walking or visiting country pubs. The Tamar Valley rail ale trail was launched in 2004 to encourage rail travellers to visit pubs near the line. Seven are in Plymouth city centre and one in the suburb of Devonport. There are single pubs to visit at Bere Ferrers, Bere Alston and Calstock and four in Gunnislake. 10 stamps collected entitle the participant to claim special Tamar Valley Line Rail Trail souvenir merchandise. Wessex Trains covered Class 150 2 car DMU number 150240 in coloured pictures promoting the line and named The Tamar Kingfisher. It later saw service with Arriva Trains Wales. The line was designated as a community rail line in September 2005, being one of seven pilots for the Department for Transport's Community Rail Development Strategy. This aims to establish the true costs and revenues for the line with an aim of improving them. It is also looking at simplifying the reversal of trains, considering the costs and benefits should the line be "microfranchised" separately from the Great Western Franchise, and the potential for extending the line from Bere Alston to Tavistock. On 18 March 2008, Devon County Council backed a proposal by developers Kilbride Community Rail to construct 750 houses in Tavistock that includes reopening the 5.5 mile (9 km) line from Bere Alston to a new Tavistock railway station, at a cost of £18.5million.