Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Jamestown Ferry (сондай-ақ Jamestown Scotland Ferry деп те аталады) – Вирджиния штатындағы Джеймс өзенінің кеме жүретін бөлігі арқылы тегін автомобиль және автобус паромдық қызмет. Ол 31-ші мемлекеттік тас жолын алып жүреді, Джеймс-Сити округындағы Джеймстаунды Сурри округындағы Шотландия Уорфпен байланыстырады. Бұл қызмет Ньюпорт-Ньюс қаласынан төмен орналасқан Джеймс өзені көпірі мен Хопвелл маңындағы Бенджамин Харрисон ескерткіш көпірі арасындағы өзен арқылы көлік құралдарының жалғыз өтуін қамтамасыз етеді. Паром ақысыз және күніне 24 сағат, аптасына 7 күн Вирджиния Көлік департаменті (VDOT) тарапынан жүргізіледі. Кемелер жыл сайын 900 мыңнан астам жолаушыны тасымалдайды. Операциялар Сурри округындағы Шотландия Уорф қаласында негізделген.
The Jamestown Ferry (also known as the Jamestown Scotland Ferry) is a free automobile and bus ferry service across a navigable portion of the James River in Virginia. It carries State Route 31, connecting Jamestown in James City County with Scotland Wharf in Surry County. The service provides the only vehicle crossing of the river between the James River Bridge downstream at Newport News and the Benjamin Harrison Memorial Bridge upriver near Hopewell. It is toll free and operated 24 hours a day, 7 days a week by the Virginia Department of Transportation (VDOT). The vessels carry over 900,000 passengers annually. Operations are based at the Scotland Wharf in Surry County.
Тарих
Jamestown Ferry қызметі 1925 жылы жекеменшікпен құрылды. Вирджиния штаты оны сатып алды және 1945 жылы Көлік департаменті (VDOT) оны басқаруды өз міндетіне алды. Ол мемлекеттік қызмет ретінде жұмыс істейді. Жыл сайын шамамен бір миллион көлік Джеймс өзенін 15 минуттық сапармен кесіп өтеді. 1925 жылғы 26 ақпанда «Капитан Джон Смит» кемесі Джеймс өзенінен алғашқы автомобиль паромдық өткелін жасады. Жекеменшік кәсіпорынды капитан Альберт Ф. Жестер құрды. «Капитан Джон Смит» 1950 жылдардың басында қызметтен шығарылғаннан кейін, палубалық үй жаңа мақсатта пайдаланылды. Келесі 50 жыл бойы ол Портсмут қаласының жанындағы Елизавета өзеніндегі қазықтардың үстінде орналасқан жеке су жағалау коттеджі ретінде пайдаланылды. 2003 жылы палубалық үй демонтаждалды және Сурри округіндегі сақтау тобына сыйға берілді.
The Jamestown Ferry service was privately established in 1925. The Commonwealth of Virginia acquired it and the Department of Transportation (VDOT) assumed operations in 1945. It runs it as a state service. Nearly a million vehicles make the fifteen minute voyage across the James each year. The ferryboat Captain John Smith made the first automobile ferry crossing of the James River on February 26, 1925. The privately owned business was founded by Captain Albert F. Jester. After the Captain John Smith was retired in the early 1950s, the deckhouse was put into adaptive use. For another 50 years, it was used as a private waterside cottage, perched on pilings in the Elizabeth River near Portsmouth. In 2003, the deckhouse was removed and donated to a preservation group in Surry County.
Көпірдің баламалы қарастырылуы
1928 жылы Шығыс Вирджиния көпір компаниясы паром тоқтаған жерде көпір салу мүмкіндігін қарастырды. Паромды көпірмен алмастыру мәселесі саясаткерлер, көлік саласының мамандары және жергілікті тұрғындар тарапынан көп рет талқыланды. 1972 жылдан 1992 жылға дейін Вирджиния Сенатында аталған аймақтың өкілі болған Элмон Т. Грей көп жыл бойы паромды көпірмен алмастыруды жақтады, бірақ Джеймс-Сити округіндегі жақын маңдағы элиталық жағалау тұрғындары мен тарихты сақтаушылар бұл идеяға қарсы болды. Ақырында, 1991 жылы Қауымдастық көлік кеңесінің бірауыздан шешімімен жоспар қабылданбады. Өзеннің екі жағындағы жергілікті тұрғындардың күшті қарсылығы мен құрылыстың жоғары құнына байланысты көпір салу жоспарларына кең қолдау таба алмады. Оппозиция өкілдері Джеймс өзенінің оңтүстік жағалауындағы халық санының артуына байланысты туындауы мүмкін теріс салдарлар туралы алаңдайды. Сонымен қатар, кемелердің қалыпты өтуі үшін жеткілікті тереңдікті қамтамасыз ету үшін биік немесе ашылатын көпір қажет болады, бұл құрылыс бағасын арттырады. VDOT 1977 жылы "SS Marine Floridian" кемесінің Иордан нүктесіндегі Бенджамин Харрисон көпіріне (ағыс бойымен 35 миль жоғарыда орналасқан ашылатын көпір) соқтығысып, қирауынан кейін жаңа ашылатын көпірлер салудан қашынбаққа тырысады. Джеймс өзенінің оңтүстігіндегі аймақ тым ауылдық болғандықтан, жол ақысы құрылыс шығындарын өтеуге жеткіліксіз. Басқа сыншылар көпірдің Джеймстаун аралынан, Колониалдық саябақтан және айналасындағы аймақтан ашылатын көріністерге тигізетін кері әсерін атап көрсетеді. Олар сонымен қатар екі жақтағы екі жолақты жолдардағы қозғалыстың күшеюіне де алаңдайды. Паромдық кемелер жөндеу және тексеру үшін уақыт-уақытпен қызметтен шығарылып, автокөліктің қозғалысында кешігулер туындайды. Шығысқа қарайғы балама маршруттарға 17-ші тас жолдағы Джеймс өзенінің көпірі және 664-ші тас жолдағы Монитор Мерримак ескеру туннелі кіреді, ал батысқа қарай 106-шы тас жолдағы Бенджамин Харрисон көпірі немесе 295-ші тас жолдағы Варина Энон көпірі бар.
The Eastern Virginia Bridge Company considered building a bridge at the ferry location in 1928. Replacing the ferry with a bridge is an issue which has been revisited by politicians, transportation officials, and the communities. Elmon T. Gray, who represented the area in the Virginia Senate from 1972 until 1992, advocated a bridge to replace the ferry for many years but the bridge was vehemently opposed by residents of a nearby upscale waterfront residential community in James City County as well as historic preservationists. The plan was ultimately defeated when the Commonwealth Transportation Board unanimously killed plans for the proposed span in 1991. Given the strong opposition of local residents on both sides of the river and the cost of such construction, plans for a bridge have not gained broad support since. Opponents are concerned with adverse effects of potential increases in population that a permanent crossing may cause on the southern shore of the James River. In addition, the need to provide deepwater access for shipping would require either a high bridge or drawbridge, adding to the potential cost. There has been a strong desire by VDOT to avoid building any new drawbridges since the disastrous 1977 collision of the SS Marine Floridian into the Benjamin Harrison Bridge at Jordan Point, a drawbridge located 35 miles upstream. The area south of the James is very rural and tolls would not be sufficient to cover the cost of construction. Other critics cite the negative effect of a bridge on views from Jamestown Island, the Colonial Parkway, and the surrounding area. They are also concerned about increased traffic on the two lane roads on either side. Periodically a ferry vessel will be out of service for repairs and inspection, and motorists experience delays. Existing alternate routes to the east include the James River Bridge on Route 17, and the Interstate 664 Monitor Merrimac Memorial Bridge Tunnel, and to the west the Benjamin Harrison Bridge on Route 106 or the interstate 295 Varina Enon Bridge.
Шотландия, Сурри округінің аймағы
"Сарри округінің Шотландиясы" Сэрри қаласынан және Ричмонд пен Саффолк арасында өтетін 10-шы мемлекеттік тас жолдан ғана біршама қашықтықта орналасқан. 10-шы тас жол Джеймс өзенінің оңтүстік жағалауымен қатар жүреді және Хопвелл мен Смитфилд қалаларына жол ашады. Бұл тас жол көптеген тарихи орындарға, оның ішінде Сити Пойнтқа, Фловердю Хандред плантациясына, Жоғарғы Брэндон плантациясына, Төменгі Брэндон плантациясына, Чиппокс плантациясы мемлекеттік саябағына, Беконның қамалына, Смит форт плантациясына және Смитфилдтегі Уайт аралы округі мұражайына баруға қолайлы.
"Scotland in Surry County" is only a short distance from the Town of Surry and State Route 10, which runs between Richmond and Suffolk. Highway 10 parallels the south bank of the James River, serving Hopewell and Smithfield. Highway 10 provides access to many historical sites, including City Point, Flowerdew Hundred Plantation, Upper Brandon Plantation, Lower Brandon Plantation, Chippokes Plantation State Park, Bacon's Castle, Smith's Fort Plantation, and the Isle of Wight County Museum in Smithfield.
Танымал мәдениетте
Кеме 1972 жылы Таня Такердің "The Jamestown Ferry" әніне атау берді және оның мазмұны болды, әнді Мак Виккерри мен Бобби Борчерс жазған. Бұл әнді Чарли Крокетт 2017 жылы қайта орындады.
The ferry served as the title and subject for Tanya Tucker's 1972 top ten country single "The Jamestown Ferry", composed by Mack Vickery and Bobby Borchers. This song has more recently been covered by Charley Crockett in 2017.