Кіріспе

Toyota FJ Cruiser – Toyota компаниясы 2006 және 2022 жылдар аралығында шығарған ретро стильді орта өлшемді SUV. 2003 жылғы қаңтарда Солтүстік Америка халықаралық автосалонында концепт-кар ретінде таныстырылған FJ Cruiser, жағымды тұтынушылық реакциядан кейін өндіріске жіберілді және 2005 жылғы қаңтарда Солтүстік Америка халықаралық автосалонында түпкілікті өндіріс нысанында дебют жасады. FJ Cruiser 2006 және 2022 жылдар аралығында Жапонияның Хамура қаласында Toyota еншілес компаниясы Hino Motors құрастырды. Көліктің көптеген құрылымдық элементтері Toyota Land Cruiser Prado көлігімен ортақ. FJ Cruiser 2010 жылдың 4 желтоқсанында жапон нарығына енді, бұл туралы сол жылдың 25 қарашасында хабарланды. 2013 жылдың 5 қарашасында Toyota USA компаниясы 2014 жылғы модельдегі Trail Teams нұсқасының "Ultimate Edition" деп аталатынын және 2014 жылғы модельдің сол нарықтағы FJ Cruiser үшін соңғысы болатынын мәлімдеді. Ол Австралия сияқты басқа да нарықтарда сату үшін жасала берді, бірақ 2016 жылдың тамызында осы нарыққа экспорт тоқтатылды. 2022 жылдың өзінде ол Чили, Таяу Шығыс, Филиппин және Оңтүстік Африка Кедендік одағы елдерінде сатылымда болды. 2022 жылдың 1 қазанында Toyota компаниясы FJ Cruiser өндірісінің Таяу Шығыста 2022 жылдың желтоқсанында, соңғы нұсқасымен бірге тоқтатылатынын жариялады.

Жобалау және әзірлеу

1984 жылы түпнұсқа FJ40 өндірісі тоқтаған кезде, Toyota Land Cruiser модельдерінің көлемін және жайлылығын арттыруға көшті. FJ40-тың қатаң сындарға төтеп бере алатын қабілеттерін сақтайтын жаңа FJ идеясы 1990-шы жылдардың ортасында Toyota өнімді жоспарлаушысы Дейв Данцер және сату және операциялар жөніндегі вице-президенті Йоши Инабаның ойынан туды. FJ Cruiser тұжырымдық үлгісі 2003 жылы Детройт автошоуында Voodoo Blue түсінде таныстырылды, бұл түс FJ Cruiser өндірісінің айрықша белгісіне айналды.

Нарықтар

FJ Cruiser негізінен Солтүстік Америка нарығы үшін әзірленген, бірақ іске қосылғаннан бері әлемдік нарықта шектеулі санда сатылды. Сонымен қатар, оң рульдік нұсқаларында бүйірлік көрсеткіштер қанаттарында орналасқан, ал сол рульдік FJ Cruiser-лерде олар бүйірлік көріспе айналарында орналасқан. Оң рульдік модельдің сатылымы 2011 жылы Австралия мен Жаңа Зеландияда басталды, тек толық жетектегі және автомат берілісті, бензин қозғалтқышты нұсқада қолжетімді болды. Жапон нарығындағы сату, бастапқыда айтарлықтай болмаған, 2018 жылдың қаңтар айында тоқтатылды.

TRD арнайы басылымы

Солтүстік Америка үшін 2007 жылы Toyota Racing Development (TRD) 3200 дана шектеулі TRD Special Edition FJ Cruiser шығарды. Бұл модель қара алмаз перл түсіне боялған кузовпен және стандартты ақ шатырлы үлгілерден ерекшеленетін қара шатырмен ұсынылды. Арнайы нұсқада TRD артқы құбырлы эгзосты жүйесі, TRD Bilstein жолдан тыс жағдайларға баптаулы амортизаторлар, тасқа қарсы қоршаулар, 16 дюймдік қорытпа дөңгелектер, металл сұр түсті TRD дөңгелектері BFGoodrich жолдан тыс доңғалақтарымен және TRD логотиптері болды. TRD Special Edition сонымен қатар, құлыпталатын дифференциалды активті ұстау жүйесімен синхрондау үшін механикалық өзгерістерді де қамтыды (соның салдарынан артқы дифференциал активті ұстау жүйесін жоққа шығармайды). 2006 жылғы FJ Cruiser-дің алғашқы өндірісінде артқы дифференциал активті ұстау жүйесін басып тастауға себеп болатын мәселе болды, бірақ TRD Special Edition үлгілерінде бұл мәселе болған жоқ. Алайда, 2006 жылдың қараша айына қарай Toyota барлық FJ Cruiser-лерде құлыпталатын дифференциалды активті ұстау жүйесімен синхрондау үшін өндірісті өзгертті. 2009 жылы Toyota 2008 жылғы өндіріс үшін Trail Teams Special Edition FJ Cruiser-ді шығарғаннан кейін TRD жиынтығын жасады. Бұл жиынтық 2008 жылғы Trail Teams Special Edition-ға ұқсас, мұзды ақ түсті сыртқы дизайны бар FJ Cruiser-лерде қол жетімді болды, бірақ қараңғыланған элементтер қосылмады. Бұл жиынтық "TRD жиынтығы" деп аталғанымен, TRD Special Edition сияқты көптеген мүмкіндіктерге ие емес еді. Бұл жиынтықтың кейбір мүмкіндіктеріне күміс түсті TRD қорытпа дөңгелектері, BFGoodrich жолдан тыс доңғалақтары, сондай-ақ сыртқы жағындағы TRD логотиптері мен графикалық элементтері кірді. Сонымен қатар, TRD жиынтығы тек 2008 және 2009 жылғы модельдерде артқы жетектегі үлгілерге ғана ұсынылды. 2011 жылдан бастап Toyota TRD жиынтығын мұзды ақ FJ Cruiser-лерге ұсынды және жиынтықты артқы және толық жетектегі үлгілерге де қолжетімді етті. 2009 жылы TRD жиынтығымен 2400 дана өндірілді.

Жол командаларының арнайы басылымы

2008 жылғы модельден бастап Toyota 3200 дана арнайы жабдықталған FJ Cruiser-ді Trail Teams Special Edition деп атады. Онда TRD Special Edition-да болған көптеген TRD опциялары, соның ішінде 16 дюймдік жеңіл қорытпа дөңгелектер (бірақ TRD моделінің қара металл сұр түсінен өзгеше, қара түсте) болды. Trail Teams Special Edition сонымен қатар BFGoodrich All Terrain шиналарымен, TRD/Trail Teams Bilstein амортизаторларымен және TRD моделінде кездесетін басқа да ұқсас опциялармен жабдықталды. Жыл сайын өндірілген Trail Teams Special Edition FJ Cruiser саны: 2008 жылы 3200 дана (жоғарыда айтылғандай); 2010 жылы 1500 дана; 2011 жылы 2500 дана; 2012 жылы 2500 дана; 2013 жылы 2500 дана; 2014 жылы 2500 дана. 2009 жылы Trail Teams үлгілері шығарылмады. Бірақ, Toyota сол жылы TRD пакетін ұсынды, ол 2008 жылғы Trail Teams Special Edition үшін қолданылған Iceberg White түсті FJ Cruiser-лерге орнатылды (толық ақпарат алу үшін TRD Special Edition бөлімін қараңыз). Жылдар бойы Trail Teams Special Edition FJ Cruiser-лерге шағын өзгерістер енгізілді, мысалы, кейінгі жылдары TRD жеңіл қорытпа дөңгелектері beadlock стиліндегі TRD дөңгелектерімен алмастырылды, сондай-ақ Trail Teams пакетінің құрамында Toyota CRAWL жүйесі қолжетімді болды (2013 және 2014 жылғы автомат беріліспен жабдықталғандары үшін). CRAWL жүйесі бұрын Toyota және Lexus өндірген басқа да торт дөңгелекті көліктерде жолдан тыс қабілетін арттыру үшін қолданылған. Әр жыл сайын Trail Teams Special Edition бір ерекше түспен боялады және ол FJ Cruiser-дің жалғыз түрі (TRD Special Edition үлгілерінен басқа), дәстүрлі екі түсті схеманың орнына монотонды түс схемасында ұсынылады (стандартты өндірістегі Iceberg White түсті FJ Cruiser-лер ерекшелік емес). Trail Teams үлгілері сонымен қатар заводтан шыққан кезде айналар, есік тұтқалары, бампер қақпақтары және т.б. сияқты сыртқы элементтері қара түспен боялған жалғыз FJ модельдері болып табылады. Арнайы дизайн ерекшеліктері интерьерге де көшті, мысалы, белгілі бір жылдардағы орындықтарға түс жағынан сәйкес келетін мата ендірілді және арнайы Trail Teams белгішелері қолданылды.

FJ-S Крузер тұжырымдамасы

FJ S Cruiser Concept, 2012 жылы Лас-Вегаста өткен SEMA көрмесінде таныстырылды, бұл Toyota және Toyota Racing Development (TRD) компанияларының FJ Cruiser моделінің жаңа стилін жасауға жасаған әрекеті. Сыртқы түріне қарағанда ол өте ұқсас, бірақ стандартты FJ Cruiser-ге қарағанда жолдан тыс жағдайларда одан да жақсы өтуге дайын. FJ S Cruiser Concept шын мәнінде Baja Series Tacoma моделінен аспа компоненттерін алған, сонымен қатар, жолдан тыс қабілетін арттыру үшін астындағы "экзоскелеті" бар, жаңартылған шасси мен кузов құрылымына ие. Toyota компаниясының мәлімдемесіне сәйкес, экзоскелеттің қамтамасыз ететін қосымша беріктігі мен мықтылығы аспаны өзгертулер мен дөңгелектерді жаңарту үшін ыңғайлы платформа жасайды. Бұл өзгертулерге алдыңғы жағында 60 мм Bilstein жарыс амортизаторлары, ал артқы жағында қашықтан иеленуші резервуарлары бар 50 мм Bilstein жарыс амортизаторлары кіреді, олар стандартты көлікке қарағанда шамамен 1,3 дюймге дейін көтеріледі. Сонымен қатар, FJ S Midnight Black түсіндегі жаңа TRD 17 дюймдік дөңгелектерімен және BFGoodrich Mud Terrain шиналарымен жабдықталған. TRD сонымен қатар екі спиральды жүйесі және үлкен су-ауа интеркулері бар жаңа суперчарджерді қосты, бұл қозғалтқыштың қуатын 345 ат күшіне және 345 айналым моментіне дейін арттырады, бұл стандартты FJ Cruiser моделімен салыстырғанда 30% және 25% көп. FJ S Cruiser Concept-тің сыртқы түріне алдыңғы итергіш және басқа FJ Cruiser нұсқаларында қолданылатын тасқа қарсы қоршаулар сияқты басқа да өзгерістер енгізілді. Бұл модельге Quicksand түсі таңдалды, бірақ басқа FJ нұсқаларынан айырмашылығы, монохромды түс схемасын жасаудың орнына ақ төбесі сақталды. FJ S-тің ішкі жағында FJ S логотипі бар екі түсті былғарыдан жасалған жаңа отырғыштар және арнайы төсеніштер орнатылды. Шасси мен кузов құрылымындағы өзгерістер туралы көп ақпарат жарияланбады, сонымен қатар Toyota компаниясы FJ S Cruiser Concept-тің болашағы туралы жоспарларын әзірге хабарламады. Сондықтан ол келешекте өндіріске түсе ме, әлде тұжырымдық көлік ретінде қала ма, әзірге белгісіз. Алайда, Toyota компаниясының жаңа жаңалықтары TRD Bilstein амортизаторларының қашықтан иеленуші резервуарларымен және TRD-нің баптаған алдыңғы серіппелі аспа комбинациясы FJ S Cruiser Concept-те дебют жасағанмен, 2014 жылғы Trail Teams Ultimate Edition FJ Cruiser-де де қолданылғанын көрсетіп тұр. Toyota сонымен қатар FJ S-те қолданылған жаңа TRD Midnight Black жеңіл қоспадағы дөңгелектерін жаңа TRD Pro Series 4Runner-ге де орнатты.

Жапония

FJ Cruiser "Final Edition" 2017 жылдың 12 қыркүйегінде Жапонияда сатылымға түсті. FJ Cruiser сатылымы 2018 жылдың 31 қаңтарында аяқталды.

Таяу Шығыс

Toyota FJ Cruiser Final Edition 2022 жылдың 2 қазанында Таяу Шығыста сатылымға шығарылды. Өндіріс 2022 жылдың желтоқсан айында аяқталады, жалпы саны 1000 данамен шектелген.

Қабылдау

FJ автомобиль прессасынан мақтау да, сын да алды. Сыншылар Toyota компаниясы консервативті дизайнға бағытталған кезде, осындай шабуылдай стильдегі және мақсатқа бағытталған көлікті нарыққа шығарғанын бағалады. FJ жолдан тыс өту қабілеті үшін бірауқып мақталды, көптеген сарапшылар оның жолдағы мінез-құлқы, функционалды интерьері және түпнұсқа FJ40-қа құрмет көрсеткен стилін жоғары бағалады. Жолдан тыс жүретін көліктер қауымдастығы Toyota компаниясының жаңа жолдан тыс көлігін қуана қарсы алды, көптеген топтар мен форумдар FJ Cruiser айналасында құрылды. Кейбір сарапшылар көліктің қисайып кетуіне және нашар жанындағы тұрақтылығына наразылық білдірді, бірақ аспаның жолдан тыс пайдалану үшін ұзақ ходымен жұмсақ етіп жасалғанын атап өтті. FJ Cruiser стилі үшін де сынға ілікті, ол үлкен көзге көрінбейтін аймақтарды, орташадан кішкентай жүк көлемін және артқы орындықтарға кіру қиындығын тудырды. Toyota 2009 жылғы модельден бастап артқы көріс камерасын ұсыну арқылы көзге көрінбейтін аймақтар мәселесін шешуге тырысты және 2011 жылғы модельден бастап жолаушыларға артқы орындықтарға оңай кіру және шығу үшін алдыңғы орындықтардың құлыптау механизмдерін өзгертті.