Кіріспе

Ресейлік ұзын қашықтыққа, гипердыбыстық ауадан ауаға BVR ракетасы. Ол танкерлерді, AWACS және басқа да C4ISTAR ұшақтарын жоюға арналған.

Дизайн

R-37, R-33-тен дамытылды. МиГ-31 ұшағының күрделі радары жоқ ұшақтармен үйлесімді болу үшін, жартылай белсенді басқару жүйесі Агат 9Б 1388 белсенді басқару жүйесінің нұсқасымен алмастырылды. Ол жаңғыртылған МиГ-31БМ, Су-35С және Су-57 көп мақсатты истребительдерінде қолданылады. Су-57 ішкі тасымалдау үшін жасалған, Izdeliye 810 деп аталатын тағы бір түрі, бүктелетін артқы қанаттары, қысқартылған стабилизаторлары және жаңартылған басқару жүйесі мен қозғалтқышы бар. Зымыран Агат 9Б 1388 жүйесі арқылы жартылай белсенді немесе белсенді түрде басқарылып, әртүрлі биіктіктегі нысаналарды жоюға қабілетті.

Пайдалану тарихы

2022 жылдың қазан айынан бері R 37M Украина Әуе күштеріне ең басты қауіп болып табылады. 2022 жылы Ресейдің Украинаға басып кіруі кезінде МиГ-31 ұшақтары бірнеше украин ұшақтарын, көбінесе ұзақ қашықтықтағы R 37 зымырандарын қолданып, түсірген. МиГ-31 ұшақтары жоғары жылдамдық пен биіктікте ұшу арқасында, украин ұшақтарының МиГ-31-ге қарсы тұруға қажетті қашықтығы, жылдамдығы немесе биіктігі болмағандықтан, дерлік қарсылықсыз жұмыс істей алды. Украина Әуе күштерінде "атып, ұмыт" принципімен жұмыс істейтін зымырандар жоқ. Олар R 27R және R 27ER зымырандарына сүйенді. Украиналық ұшқыштар ресейлік ұшақты радар арқылы нысанаға бағыттап, зымыранды оған жетелеуі керек. Ал ресейлік ұшқыштар белсенді радарды қолданып, "атып, ұмыт" принципімен R 77 зымырандарын іске қосып, кейін қашуға мүмкіндік алады. Украиналық ұшқыштар "атылмас бұрын жер бедерін және ландшафтты пайдаланып, жақынға жетіп, оққа түспеу үшін" мәжбүр болды. Корольдік Біріккен Қызметтер Институтының мәліметі бойынша, қазан айында Украина Әуе күштеріне күніне шамамен алты R 37M зымыраны атылған. Су-35С ұшағы да R 37M зымыранын тасымалдау үшін қолданылады. 2022 жылдың ортасында төрт МиГ-31 ұшағы Қырымдағы Белбек әуе базасына жеткізілді. 2022 жылдың тамызында ресейлік әскерлер украин ұшақтарын түсіру үшін Су-35С немесе МиГ-31 ұшақтарынан тұратын әуе патрулін ұстады. Корольдік Біріккен Қызметтер Институты былай деді: "VKS күніне алты R 37M-ге дейін атып отырды. Зымыранның өте жоғары жылдамдығы, өте ұзақ тиімді қашықтығы және төмен биіктіктегі нысаналарды жоюға арналған іздеу құрылғысы оны ұстауды өте қиын жасайды". 2023 жылдың ақпанында Украина R 37M зымыранының сынықтарын тапты, бұл Украина мен Батыс елдері үшін қызығушылық тудырды. Ресейлік дереккөздерге сәйкес, зымыранды Су-35С, Су-57 және МиГ-31БМ ұшақтары тасымалдайды. Украиналық ұшқыштардың айтуынша, R 37M көптеген "нақты жойқын" соққыларды тигізе алмайды, яғни украин ұшақтарын толығымен жоя алмайды. Бірақ оның іске қосылуы ұшқыштарды ағымдағы зымырандарынан бас тартып, маневр жасауға мәжбүр етеді. Украиналық ұшқыштар одақтастарының F-16 және AIM 120 AMRAAM зымырандарын жеткізуі арқасында ғана қорғана алады деп санайды. Бұл қашықтықты қысқартпаса да, украиндық ұшқыштардың үміті, бұл R 37 сияқты зымырандардың тиімді қашықтығын азайтуға көмектеседі. Бірақ украиндық шенеуніктердің мәлімдемесіне сәйкес, Украина F-16 Block 20 MLU ұшақтарын жаңғырту мүмкіндіктерін қарастырып жатыр. Ескі F-16 Block 20 MLU ұшақтарының AN/APG 66 радарының қашықтығы украиндық МиГ-29 ұшақтарының радарымен шамалас, ал соғыста қолданылатын ресейлік ұшақтардың радарларымен (мысалы, Ирбис Е және Н110М Барс М) салыстырғанда айтарлықтай артықшылығы жоқ.

2023 жылдың тамызында Украинаның Ұлттық полициясы Краматорск ауданындағы әуе шабуылында R 37 зымыраны қолданылғанын хабарлады.