Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Туполев ТБ-1 (дамыту атауы АНТ-4) – советтік бомбалаушы ұшақ, тік бұрыштармен жасалған моноплан. Ол көптеген жылдар бойы совет бомбалаушы күштерінің негізгі құрамында болды және Кеңес Одағында салынған алғашқы ірі металл ұшақ еді.
The Tupolev TB 1 (development name ANT 4) was a Soviet bomber aircraft, an angular monoplane that served as the backbone of the Soviet bomber force for many years, and was the first large all metal aircraft built in the Soviet Union.
Жобалау және әзірлеу
1924 жылы Кеңес Әуе күштері ЦАГИ-ге (Центральный аэрогидродинами́ческий институт (ЦАГИ) – Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut немесе Орталық Аэрогидродинамикалық институт) ауыр бомбардировщик жобалауды тапсырды. ЦАГИ бұл тапсырманы Андрей Туполев басқарған бөлімге берді. Туполевтің командасы екі қозғалтқышты, толық металлдан жасалған моноплан ұшақты жобалады, оның қаптамасы толқынды дюралюминийден жасалған. Бұл жоба 1918 жылы Хьюго Юнкерс алғаш рет қолданған металлдан ұшақ жасау әдістеріне негізделген, және екі Napier Lion қозғалтқышымен жабдықталған, сондай-ақ ANT 4 деп аталды. Бірінші прототип 1925 жылы Туполевтің Мәскеудегі зауытының екінші қабатында салынды, оны шығару үшін қабырғаны бұзу қажет болды. Мәскеудегі Ходынка әуежайында қайта құрастырылғаннан кейін, 1925 жылғы 26 қарашада алғашқы ұшысы жасалды. Сынақтар сәтті өтті, және ANT 4 ұшағы TB 1 ретінде өндіріске түсіруге шешім қабылданды. Алайда, алюминий тапшылығы және қымбат импортталған Lion қозғалтқыштарының орнына BMW VI (содан кейін кеңес лицензиясымен жасалған нұсқасы, Микулин М 17) табу қажеттілігі өндірісті кешіктірді. Өндіріс 1929 жылы Мәскеудегі Филидегі бұрынғы Юнкерс зауытында басталды, екі прототиптің артынан 216 ұшақ жасалды, өндіріс 1932 жылға дейін жалғасты. Ол дөңгелекті және поплавокты шасси нұсқаларында шығарылды (барлығы 66 ANT 4 гидроұшағы салынды).
In 1924, the Soviet Air Force instructed TsAGI, (Центра́льный аэрогидродинами́ческий институ́т (ЦАГИ) – Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut or Central Aerohydrodynamic Institute) to design a heavy bomber. TsAGI gave the task to the division led by Andrei Tupolev. Tupolev's team designed a twin engined all metal monoplane with a corrugated Duralumin skin — based on Tupolev's earlier work utilizing the all metal aircraft design techniques first pioneered by Hugo Junkers in 1918 — powered by two Napier Lion engines, and named the ANT 4. The first prototype was built during 1925 on the second floor of Tupolev's factory in Moscow, it being necessary to knock down a wall to allow the aircraft to be taken out of the building in pieces. After reassembly at Moscow's Khodynka Aerodrome, it was flown on 26 November 1925. Testing was successful, and it was decided to put the ANT 4 into production as the TB 1. Production was delayed, however, by shortages of aluminium, and by the need to find a replacement for the expensive imported Lion engines, the BMW VI (and later the Soviet licence built version, the Mikulin M 17). Production eventually started at the ex Junkers factory at Fili, Moscow in 1929, 216 following the two prototypes, production continuing until 1932. It was produced in both wheel and float gear variants (a total of 66 ANT 4 seaplanes built).
Пайдалану тарихы
Бірінші өндіріс ұшағы қарусыз азаматтық ұшақ ретінде аяқталды, оны «Страна Советов» (Советтер елі) деп атады. Москвадан Нью-Йоркке үгіт насихаттық ұшу үшін, Сибирь арқылы шығысқа қарай бағыт алып, 1929 жылғы 3 қарашада мақсатына жетіп, 137 сағат ұшуда 21 242 км (13 194 миль) қанатын соқты. TB-1 совет әуе күштерінің алғашқы стандартты ауыр бомбалаушысы болды, сондай-ақ торпедалық бомбалаушы (TB-1P) ретінде пайдаланылды және әуедегі барлау операциялары үшін суға түсетін құрылғылармен жабдықталды. Ол эксперименттік мақсаттарда да кеңінен қолданылды, Zveno жобасында екі Tupolev I-4 истребителін ұшақтың қанаттарында паразит ұшақтар ретінде алып жүрген алғашқы аналық кеме болды. TB-1 ауыр бомбалаушы ретінде ұқсас, бірақ әлдеқайда үлкен, төрт қозғалтқышты Tupolev TB-3 ұшағымен алмастырылды, көптеген ұшақтар азаматтық жүк тасымалдауға (G-1 деп аталды) Aeroflot және Aeroflot-тың полярлық бөлімшесі Aviaarktika үшін қайта жарақталды. Анатолий Лиапидевский басқарған Avia Arktika ANT-4 ұшағы, 1934 жылғы 12 ақпанда Беринг бұғазының жанында мұзға қамалып, батып кеткен «Челюскин» бу кемесінің экипажының құтқаруында маңызды рөл атқарды. Лиапидевскийге Кеңес Одағының Батыры атағы берілді. G-1 ұшақтары 1948 жылға дейін Avia Arktika-да пайдаланыла берді.
The first production aircraft was completed as an unarmed civil aircraft, named Strana Sovyetov (Land of the Soviets) for a propaganda flight from Moscow to New York, taking an eastward course via Siberia, reaching its destination on 3 November 1929, flying 21,242 km (13,194 mi) in 137 flying hours. The TB 1 became the Soviet Air Forces' first standard heavy bomber, also being fitted with floats for use as a torpedo bomber (TB 1P), and for aerial survey operations. It was also widely used for experimental purposes, being the first mothership used in the Zveno project carrying two Tupolev I 4 fighters over the aircraft's wings as parasite aircraft. The TB 1 was replaced as a heavy bomber by the similar, but much larger, four engined Tupolev TB 3, with many aircraft being converted to civil freighters (designated G 1) for use by Aeroflot and Aviaarktika, Aeroflot's polar division. One Avia Arktika ANT 4, flown by Anatoly Liapidevsky, played a key role in the rescue of the crew of the steamship Chelyuskin, which sank on 12 February 1934 after being trapped in ice near the Bering Strait. Liapidevsky was awarded the title of Hero of the Soviet Union. G 1s continued in use with Avia Arktika until 1948.
Нұсқалар
TB 1 : Екі қозғалтқышпен жабдықталған ауыр бомбалаушы ұшақ. Сондай-ақ, "АНТ-4" деп те аталады. ANT 4bis: Үшінші прототипі. TB 1P : Екі жүзуші қондырғысы бар торпедалық бомбалаушы су ұшағы. G 1 : Екі қозғалтқышты көліктік ұшақ. ANT 19 : Ұсынылған жолаушылар ұшағы. Салынбаған.
TB 1 : Twin engined heavy bomber aircraft. Also known as the ANT 4. ANT 4bis : Third prototype. TB 1P : Twin float torpedo bomber seaplane. G 1 : Twin engined transport aircraft. ANT 19 : Proposed passenger aircraft. Not built.