Кіріспе
Мичиган штатындағы мемлекеттік автомобиль жолы, АҚШ. M 33 Моренси даңғылымен Мио қаласының орталығына дейін созылады, онда бұл жол M 72 жолымен Мио тоғанының оңтүстігінде қосылып, Au Sable өзенінің Мио тоғаны бөлігі арқылы қаладан шығып, бірге жүреді. Өзеннің солтүстік жағында F 32 шығыстан қосылады, ал үш жол белгісі бірдей бағытта солтүстікке қарай жалғасады. Жол Смит көлінің жанында 90 градусқа шығысқа бұрылады. F 32 батысқа бұрылып, ал M 33/M 72 шығысқа қарай бұрылады. Басты магистраль Фэрвьюге дейін созылады, онда M 33 солтүстікке бұрылып, M 72 жолымен бірге жүруін тоқтатады. M 33 Макино штатының орман қорығына кіріп, Коминс қаласынан өтеді. Бұл елді мекеннен солтүстікке қарай, жол солтүстік-шығысқа, шығысқа және қайта солтүстікке бұрылып, Монтморенси округіне өтеді. M 32 жолына жеткенге дейін M 33 Thunder Bay өзенін кесіп өтеді. Өзеннен кейін M 33 M 32 бойымен Атланта қауымына батысқа қарай бұрылады. Жол Атланта қалалық әуежайының жанынан өтіп, қауымға кіреді. Қаланың ортасында M 33 қайтадан солтүстікке бұрылады. Бұл жол Монтморенси округінің солтүстігіндегі Clear Lake штатының паркіне кіруге мүмкіндік береді, содан кейін Presque Isle округіне өтеді. Мичиган көлік департаменті (MDOT) M 33 жолын штаттағы басқа да магистральдық жолдар сияқты күтіп ұстайды. Осы күтімге жауапкершіліктің бір бөлігі ретінде, департамент орташа жылдық тәуліктік трафикті (AADT) пайдаланып, қозғалыс көлемін қадағалайды. Бұл көрсеткіш – жылдың кез келген орташа күніндегі жолдың бір бөлігіндегі қозғалыс көлемін есептеу. MDOT 2009 жылғы сараптамаларында M 33 жолындағы ең жоғары AADT M 72 жолымен бірге жүрген бөлігінде күніне 6928 көлік құралы болғанын анықтады. Ең төменгі трафик саны Онауэй қаласының оңтүстік шекарасында күніне 956 көлік құралы деп өлшенді. Ұлттық тас жолдар жүйесіне (NHS) енгізілген M 33 жолының жалғыз бөлігі – Монтморенси округіндегі M 32 жолымен бірге жүретін бөлігі. NHS – елдің қорғанысы, экономикасы және жылжуы үшін маңызды жолдар желісі.
M 33 follows Morenci Avenue into the center of Mio where the highway joins M 72 south of Mio Pond, and they run concurrently together across the Mio Pond section of the Au Sable River out of town. On the north side of the river, F 32 merges in from the east and the three roadway designations run concurrently north. The highway continues to a sweeping 90° turn east near Smith Lake. F 32 separates to turn west and M 33/M 72 turns eastward. The trunkline continues to Fairview where M 33 turns north, leaving the M 72 concurrency to continue northward. M 33 crosses into the Mackinaw State Forest and passes through Comins. North of that unincorporated community, the highway curves northeast, east and back north to cross into Montmorency County. Before reaching M 32, M 33 crosses the Thunder Bay River. After the river, M 33 turns westward along M 32 to the community of Atlanta. The highway passes near the Atlanta Municipal Airport as it enters the community. In the middle of town, M 33 turns back north. The highway provides access to the Clear Lake State Park in northern Montmorency County before crossing into Presque Isle County. The Michigan Department of Transportation (MDOT) maintains M 33 like all other state trunkline highways in the state. As a part of these maintenance responsibilities, the department tracks traffic volumes using a metric called average annual daily traffic (AADT). This figure is a calculation of the traffic along a roadway segment for any average day of the year. In MDOT's surveys in 2009, they found that the peak AADT along M 33 was the 6,928 vehicles a day along a section of the M 72 concurrency. The lowest traffic counts were measured immediately south of the Onaway city limits at 956 vehicles daily. The only section of M 33 that has been listed on the National Highway System (NHS) is the segment concurrent with M 32 in Montmorency County. The NHS is a network of roads important to the country's defense, economy and mobility.
Тарих
M 33 жолы алғаш рет 1919 жылдың 1 шілдесінде белгіленді. Ол қазіргі бағыт бойынша Миодан солтүстікке қарай Атлантаның шығысындағы M-32 жолына дейін созылды. Бұл автомобиль жолы Миодан оңтүстікке қарай Роскомоннан шығысқа қарай M 76 жолына дейін, қазіргі M 72 және M 144 жолдарының бөліктерін пайдаланып салынды. 1927 жылы Фэрвьюден Роскоммонға дейінгі оңтүстік бөлігі M 72 жолының бөлігі ретінде қайта тағайындалды. M 33 Миодан оңтүстікке қарай Роуз-Ситиге қарай жылдырылды, нәтижесінде M 33/M 72 бір мезгілде жүретін учаске пайда болды. Онжылдықтың соңына қарай оңтүстікке қарай M 55 жолына Кемпбеллде қосылды, бұл Огема округіндегі Селкирк қаласының шығысында орналасқан бұрынғы елді мекен еді. 1934 жылы Атлантадан солтүстікке қарай Онавейдегі 23-ші АҚШ федералдық тас жолына дейін M 33 жолының топырақтан жасалған бөлігі ашылды. Бірнеше жыл өткен соң, 1938 жылы M 55 Батыс Бөлімшесінің шығысына қарай тікелей бағытқа ие болу үшін қайта құрылды. Сонымен қатар, M 33 Кампбелл мен Селкирктің оңтүстігіндегі жаңа тас жолға дейін бірнеше шақырымға оңтүстікке қарай ұзартылды. 1940 жылы M 33-ке ұзын солтүстікке қарайғы кеңейтім қосылды, ол кезде 23-ші АҚШ федералдық тас жолы Роджерс-Сити мен Чебоган арасындағы Мичиган көлінің жағалауымен жүретін бағытқа көшті. Афтон ауданы мен Роджерс-Сити арасындағы бұрынғы 23-ші АҚШ федералдық тас жолы M 68 тас жолының үзіліссіз бөлігі ретінде қайта тағайындалды, ал M 33 сол тас жолмен Онавейден батысқа қарай Афтонға және солтүстікке қарай 27-ші АҚШ федералдық тас жолына (қазіргі M 27) Чебоган маңында дейін ұзартылды, нәтижесінде Оңтүстік Чебоган және Преск-Айл округтерінде M 33/M 68 бір мезгілде жүретін учаске пайда болды. 1945 жылы M 33 тағы да оңтүстікке қарай ұзартылды, бұл жолы ол Алжирдегі M 76 жолына дейін аяқталды. Мичиган штатының автомобиль жолдары департаменті 1951 жылдың соңында немесе 1952 жылдың басында Фэрвью маңындағы M 33/M 72 маршрутын өзгертіп, бұрынғы маршрутты жергілікті басқаруға қайтарды. M 33 жолының соңғы бөлігі 1950-ші жылдардың соңында Чебоган округінің оңтүстігінде асфальтталды. 1968 жылы оңтүстік ұшы жаңа M 76 тас жолына дейін сәл ұзартылды, бұл тас жол 1973 жылы I 75 бөлігі ретінде қайта тағайындалды. 1996 жылы Атлантадан шығысқа қарай M 32/M 33 жолдарының аздаған өзгерістері жолдың кейбір қисықтарын тегістеді.