Введение

Железная дорога Драхенфельс (Drachenfelsbahn) — зубчатая железная дорога, расположенная в регионе Северный Рейн-Вестфалия в Германии. Линия пролегает от Кёнигсвинтера, на восточном берегу Рейна, до вершины горы Драхенфельс. Помимо двух конечных станций, промежуточная станция обслуживает замок Драхенбург. Железная дорога Драхенфельс — одна из всего четырех зубчатых железных дорог, которые до сих пор функционируют в Германии, наряду с Баварской железной дорогой Цугшпиц, Штутгартской зубчатой железной дорогой и железной дорогой Вендельштайн.

Операция

Линия длинная и однопутная. Имеются две конечные станции – Königswinter Drachenfelsbahn и Drachenfels, а также одна промежуточная станция – Drachenburg, оборудованная обгонным путем. Колея линии составляет, а для преодоления перепада высот и максимального уклона в 20% используется зубчатая передача системы Риггенбаха. Линия электрифицирована, питание осуществляется по контактной сети напряжением 750 В постоянного тока. Обслуживание линии осуществляется парком из четырех четырехколесных электрических вагонов, построенных в Раштатте в период с 1955 по 1960 год, и пятого идентичного вагона, собранного железной дорогой в 1979 году. Вагоны, хотя и двусторонние, имеют необычную конструкцию – двери расположены только с одной стороны, поскольку все платформы находятся только с одной стороны пути. Они могут эксплуатироваться как поодиночке, так и в составе сцепки из двух вагонов. Станция Königswinter Drachenfelsbahn расположена в нескольких минутах ходьбы от станции Königswinter на железной дороге Восточного берега Рейна и от остановки Königswinter Fähre линии 66 Боннской городской железной дороги. Автобусный маршрут, стилизованный под паровоз, соединяет железную дорогу Драхенфельс с центром города, железнодорожными станциями и набережной Рейна. Переход на электрическую тягу на железной дороге Драхенфельс был осуществлен в 1953 году, при этом паровые поезда продолжали использоваться в периоды пиковой нагрузки. 14 сентября 1958 года на железной дороге произошла серьезная авария – сход парового поезда, в результате которого погибло 17 человек и использование паровой тяги на линии было прекращено. Один из бывших паровозов железной дороги выставляется у нижней станции. В период с 1998 по 1999 год вагоны линии были модернизированы компанией SLM. В 2004-2005 годах нижняя станция была перестроена совместно с городом Кенигсвинтер и функционирует как железнодорожный вокзал, туристический информационный центр и выставочный комплекс.