Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Forty second Street and Grand Street Ferry Railroad) - Нью-Йорк қаласындағы Манхэттенде атпен жүргізілетін трамвай желісі. Ол Гудзон өзеніндегі 42-ші көшедегі паромнан Ист-Ривердегі Гранд-стрит паромға дейін қатынайтын. Бұл желі ашық жасыл шаммен ерекшеленді. Кем дегенде 1879 жылға дейін рельстер 42-ші көше, Оныншы авеню, 34-ші көше, Бродвей, 23-ші көше, Төртінші авеню, 14-ші көше, Авеню А (бұрышты қиып өту үшін екінші көшені батысқа қарай пайдалана отырып), Хьюстон көшесі, Канон көшесі / Гёрк көшесі (шығысқа және батысқа қарай) және Гранд-стрит арқылы өтті.
The Forty second Street and Grand Street Ferry Railroad was a horse drawn streetcar line in Manhattan, New York City, United States. It ran from the 42nd Street Ferry on the Hudson River to the Grand Street Ferry on the East River. The line was distinguished by a light green light. At least until 1879, the tracks ran along 42nd Street, Tenth Avenue, 34th Street, Broadway, 23rd Street, Fourth Avenue, 14th Street, Avenue A, (using Second Street westbound to cut the corner), Houston Street, Cannon Street/Goerck Street (eastbound/westbound) and Grand Street.
Тарих
Темір жол 1862 жылдың 16 ақпанында (кейбір дереккөздерде 1863 жылы) тіркелді. 1863 жылдың қазан айында Төртінші даңғылдың ортасымен өтетін рельстері бар Нью-Йорк және Гарлем темір жолы, қырық екінші көше мен Гранд-стрит паромдық темір жолын Төртінші даңғылдың екі жағына (14-ші және 23-ші көшелер арасында) рельстер төсеуіне кедергі келтіру үшін сотқа шақырды. NY&H жаңа рельстер олардың желісі мен тротуар арасындағы өтуді қиындататынын, сондай-ақ Төртінші даңғылда рельстер төсеуге эксклюзивті құқықтары бар екенін мәлімдеді. Жауапкер NY&H пайдаланбайтын Төртінші даңғылдың кез келген бөлігіне басқа да әркім сияқты құқығы бар екенін дәлелдеді. Темір жол жұмысын бастағаннан кейін, олар сот ісін жеңіп алған болуы мүмкін. 1893 жылдың 6 сәуірінде Metropolitan Crosstown Railroad желісін жалға алды; ал жалға алушы 1894 жылдың 14 мамырында Metropolitan Street Railway компаниясымен бірікті. Бұл компания 1902 жылдың 8 сәуірінде Interurban Street Railway компаниясына жалға берілді. Соңында, желі тұрақты бағыт бойынша жұмыс істемеді. Оның орнына, ол 42-ші көшедегі Кросстаун желісі, 34-ші көшедегі Кросстаун желісі, 23-ші көшедегі Кросстаун желісі және 14-ші көшедегі Кросстаун желісі үшін пайдаланылды. 21-ші ғасырда "Vision42" деп аталатын арнайы мүдделер тобы 42-ші көшеге жеңіл рельстік көлікті қайтаруды жақтау үшін құрылды.
The railroad was chartered on February 16, 1862 (some sources say 1863). In October 1863, the New York and Harlem Railroad, which had tracks down the middle of Fourth Avenue, took the Forty second Street and Grand Street Ferry Railroad to court to prevent them from laying a track on each side of Fourth Avenue (between 14th Street and 23rd Street). The NY&H charged that the new tracks would obstruct access between their line and the sidewalk, and claimed exclusive rights to lay track on Fourth Avenue. The defendant argued that it had the same right as anyone else to any part of Fourth Avenue not in use by the NY&H. Since the railroad began to operate, it presumably won the case. On April 6, 1893, the Metropolitan Crosstown Railroad leased the line; the lessee merged with the Metropolitan Street Railway on May 14, 1894. That company was leased to the Interurban Street Railway on April 8, 1902. Eventually, the line was not operated as a through line. Instead, the trackage was used for the 42nd Street Crosstown Line, 34th Street Crosstown Line, 23rd Street Crosstown Line, and 14th Street Crosstown Line. A special interest group called "Vision42" has been established in the 21st Century to advocate the return of light rail to 42nd Street.