Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
SS 1 (радиаторының жоғарғы жағында 'SS One' деп жазылған) – Ұлыбританиядағы екі есікті спорттық седан және туристік автомобиль, Swallow Coachbuilding Company компаниясымен Ковентри, Англияда құрастырылған. Ол алғаш рет 1931 жылы Лондон автосалонында көпшілікке таныстырылды. 1932 мен 1936 жылдар аралығында, сәл өзгертілген түрінде 148 автомобиль жасалды.
The SS 1 (the top of its radiator says 'SS One') is a British two door sports saloon and tourer built by Swallow Coachbuilding Company in Foleshill, Coventry, England. It was first presented to the public at the 1931 London Motor Show. In slightly modified form, it went on to be manufactured between 1932 and 1936, during which time 148 cars were built.
Компания
1934 жылдың шілде айының соңында Walmsley Lyons and Co, SS Cars Limited компаниясы ретінде Swallow компаниясын сатып алды. 1945 жылы SS Cars компаниясы Jaguar Cars Limited деп өзгертілді.
Walmsley Lyons and Co, as SS Cars Limited, purchased Swallow at the end of July 1934. In 1945 SS Cars changed its name to Jaguar Cars Limited.
Көлік
SS 1 өнімділігінен гөрі ақшасына лайықтылығымен және тартымды сыртқы түрімен ерекшеленді. 1932 жылдан 1934 жылға дейін ол 2,054 см³ көлемді 15 атты күшті алты цилиндрлі жақты клапанды Standard қозғалтқышымен немесе 2,552 см³ көлемді 20 атты күшті нұсқасымен жабдықталды. Екі қозғалтқыш та 1934-1936 жылдарға арналған модельдер үшін тиісінше 2,143 см³ және 2,663 см³ көлемге дейін ұлғайтылды. Шасси де Standard компаниясымен жасалды және 1933 жылы төменгі серікпен жабдықталды. Көліктердің ең жоғары жылдамдығы шамалы болғанымен, олардың стилі мен төмен бағасы ерекше көзге түсті. 1932 жылы қарапайым купе 310 фунт стерлинг тұрды. Барлығы 4200-ден астам машина шығарылды.
The SS 1 was noted for its apparent value for money and its attractive appearance, rather than its performance. From 1932 until 1934 it used either a 15HP six cylinder side valve Standard engine of 2,054 cc with or a 20HP, 2,552 cc version. The two engines were enlarged to 2,143 cc and or 2,663 cc and respectively for the 1934 to 1936 models. The chassis was also made by Standard and was changed to underslung suspension in 1933. With a top speed of , the cars were remarkable for their styling and low cost rather than their performance. In 1932 the basic coupé cost £310. Just over 4,200 cars were made.
Даму
Автомобиль бастапқыда төрт орындық, тұрақты төбелі купе ретінде жеткізілді. 1933 жылы ашық кузовты автомобиль (туристік автомобиль) ұсынылды. 1934 жылы шассисі кеңейтіліп, алдыңғы орындықтар кеңейтілді. Сонымен қатар, беріліс қорабына синхронизатор қосылды. 1934 жылы седан нұсқасы, ал 1935 жылы "Airline" купесі және ашық төбелі купе модельдері гаммаға қосылды.
The car was initially supplied as a four seater fixed head coupé. In 1933 a tourer was launched. For 1934 the chassis was modified to give a wider track and better front footwells. The gearbox also gained synchromesh. In 1934 a saloon version and in 1935 an Airline coupé and drophead coupé were added to the range.
Сипаттамалар
Көліктің ұзындығы 15 фут (5 метр), ені 5 фут (2 метр) және салмағы шамамен ... болды. 1934 жылы ені 5 футқа (2 метрге) дейін артты.
The car was 15 feet (5 m) long and 5 feet (2 m) wide and typically weighed around The width increased to 5 feet (2 m) in 1934.