Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
SS 1 (на верхней части радиатора написано "SS One") – британский двухдверный спортивный седан и турер, построенный компанией Swallow Coachbuilding Company в Фолшилле, Ковентри, Англия. Он был впервые представлен публике на Лондонском автосалоне в 1931 году. В немного измененном виде он производился с 1932 по 1936 год, за это время было построено 148 автомобилей.
The SS 1 (the top of its radiator says 'SS One') is a British two door sports saloon and tourer built by Swallow Coachbuilding Company in Foleshill, Coventry, England. It was first presented to the public at the 1931 London Motor Show. In slightly modified form, it went on to be manufactured between 1932 and 1936, during which time 148 cars were built.
Компания
Walmsley Lyons and Co, как SS Cars Limited, приобрела компанию Swallow в конце июля 1934 года. В 1945 году SS Cars Limited сменила название на Jaguar Cars Limited.
Walmsley Lyons and Co, as SS Cars Limited, purchased Swallow at the end of July 1934. In 1945 SS Cars changed its name to Jaguar Cars Limited.
Машина
SS 1 выделялся выгодным соотношением цены и качества и привлекательным внешним видом, а не своими характеристиками. С 1932 по 1934 год он оснащался либо 15-сильным шестицилиндровым двигателем Standard с боковым расположением клапанов объемом 2054 куб. см, либо 20-сильной версией объемом 2552 куб. см. В 1934–1936 годах оба двигателя были увеличены до 2143 куб. см и 2663 куб. см соответственно. Шасси также производилось компанией Standard и в 1933 году было модернизировано до подвески нижнего расположения. Обладая максимальной скоростью, автомобили отличались своим стилем и низкой ценой, а не производительностью. В 1932 году базовая версия купе стоила 310 фунтов стерлингов. Всего было произведено чуть более 4200 автомобилей.
The SS 1 was noted for its apparent value for money and its attractive appearance, rather than its performance. From 1932 until 1934 it used either a 15HP six cylinder side valve Standard engine of 2,054 cc with or a 20HP, 2,552 cc version. The two engines were enlarged to 2,143 cc and or 2,663 cc and respectively for the 1934 to 1936 models. The chassis was also made by Standard and was changed to underslung suspension in 1933. With a top speed of , the cars were remarkable for their styling and low cost rather than their performance. In 1932 the basic coupé cost £310. Just over 4,200 cars were made.
События
Первоначально автомобиль поставлялся как четырехместное купе с жестким верхом. В 1933 году была выпущена модель типа "турэр". В 1934 году шасси было модифицировано для увеличения колеи и улучшения пространства для ног спереди. Коробка передач также была оснащена синхронизаторами. В 1934 году в модельный ряд добавили седан, а в 1935 году – купе Airline и кабриолет.
The car was initially supplied as a four seater fixed head coupé. In 1933 a tourer was launched. For 1934 the chassis was modified to give a wider track and better front footwells. The gearbox also gained synchromesh. In 1934 a saloon version and in 1935 an Airline coupé and drophead coupé were added to the range.
Технические характеристики
Автомобиль имел длину 4,5 метра (5 м) и ширину 1,5 метра (2 м), а его вес обычно составлял около 15 кг. В 1934 году ширина увеличилась до 1,5 метра (2 м).
The car was 15 feet (5 m) long and 5 feet (2 m) wide and typically weighed around The width increased to 5 feet (2 m) in 1934.