Эдриан Рейнард: Жарыс жолынан ғарышқа дейін

Кіріспе

Адриан Джон Рейнард (23 наурыз 1951 жылы Уэлвин, Англияда туған) – бизнесмен және коммерциялық астронавт. Ол 2002 жылы банкротқа ұшырағанға дейін сәтті жарыс машиналарын өндірген Reynard Motorsport компаниясын құрған.

Мансап

Студент кезінде Рейнард моторспортқа, әсіресе рекордтық мотоциклдерді өндіруге қызығушылық танытты. Ол Оксфорд политехникалық институтын (қазіргі Оксфорд Брукс университеті) бітіріп, содан кейін Кранфилд университетіне оқуға түсті. Соңғы курс жобасы ретінде ұсынылуы тиіс деформация өлшегішінің орнына, ол механикалық инженер мамандығы бойынша дипломдық жұмысты қорғауға жаңадан жасалған Формула Форд шассиімен (қарсылас автомобиль өндірушісі демеуші болғандықтан, оны Формула 3 машинасы ретінде жасыруға тура келді) тіркемеде келді. Кранфилд университетінде Рейнард Пат Саймондспен бірге оқыды. Тәжірибелі механик Билл Стоунмен бірігіп, Рейнард кейіннен Рейнард Моторспортқа айналған Sabre Automotive компаниясын құрды. Рейнардтың машиналары бастапқыда өзі жарысқа қатысу үшін жасалған; ол Формула Форд және Формула Форд 2000 жарыстарында сәтті өнер көрсетті, бірақ ол құрған компания көптеген басқа жарыс түрлерінде де жедел дамыды. Адриан Рейнард мансабының басында Формула-1-ге бірнеше рет қатысты – 1970 жылдардың ортасында Руперт Киган үшін Hawke Formula One машинасының жобасын жасауға шақырылды (бірақ бұл жоба аяқталған жоқ, өйткені Рейнард бұрын монокок конструкциясын жасаған емес), ал 1982 жылы RAM March командасының бас инженері болды, сол кезде команда Williams FW07 машинасының ауыр көшірмелерімен күресіп жатқан еді. Ол машиналарды 1981 жылғы маусымның басында тиісті күйіне келтіргенін айтады, бірақ көп нәтижеге қол жеткізілмеді. Рейнард осы келісімшарттарды орындаған кезде, оның фирмасын басқаруды басқалар жалғастырды. 1991 жылы Рейнардтың F1 жобасы сәтсіз аяқталып, компанияны банкроттыққа жеткізді – Рейнард өзінің көптеген жеке мүлкін сатуға мәжбүр болды, бірақ фирма қарсылық көрсетіп, 1995 жылғы маусымның соңында бір шассилі формулаға айналғанша Формула 3000-да үстемдік етті және 1994 жылы Champ Car жарысына сәтті қатысты. Компанияны кеңейтуге тым амбициялық тырабыстар (немесе, мүмкін, Адриан Рейнардтың Британдық Американдық Жарыс командасымен тығыз байланысы) қаржылық қиындықтарға әкелді. Оксфорд Брукс университеті Рейнардқа құрметті докторлық дипломмен марапаттау арқылы оның дипломның жоқтығын өтеді. Адриан Рейнард Кранфилд университетімен байланысын сақтап, онда қонақ профессор болып жұмыс істейді және Advanced Motorsport Engineering және Advanced Motorsport Mechatronics магистрлік бағдарламаларының кеңесші кеңесіне мүше болып кіреді. Ол Кранфилд университетіндегі автоспорт тақырыбындағы үздік дипломдық жұмыстың авторына жыл сайын сыйлық тартады. 1990 және 1996 жылдары ол экспорттық жетістіктері үшін Королеваның сыйлығын алды. 2004 жылы Рейнард Virgin Galactic компаниясының "негіздеушілеріне" қосылды – бұл элиталық топқа ғарышқа саяхаттауға мүмкіндік алған алғашқы азаматтар кіреді. 2009 жылы Рейнард Андре Браунмен бірлесіп, жаңа көшелік және жарыс машинасымен Reynard Racing Cars компаниясын қайта іске қосты. 2009 жылдың ақпан айында ол Ричард Брэнсонның Virgin Group компаниясымен Honda Racing F1 командасын сатып алу туралы келіссөздер жүргізді. Рейнард көлік құралын жасаудағы біліктілігі шегіндегі инженерлік мәселелер бойынша кеңесші ретінде жұмыс істеуді жалғастыруда. Ол сондай-ақ АҚШ-тың Индианаполисте орналасқан Auto Research Centre компаниясының төрағасы болып табылады. Рейнардты Ginetta Cars компаниясы 2018 жылғы LMP1 жарыс машинасы Ginetta G60 LT P1 үшін аэродинамиканы әзірлеу үшін шақырды. 2023 жылдың 8 қыркүйегінде Рейнард Галактикалық 03 рейсімен 016-шы астронавт ретінде ғарышқа ұшты. Бұл 2004 жылы Virgin Galactic компаниясының "негіздеушілеріне" қосылғаннан кейін болды.

As a student, Reynard was keenly interested in motorsport, particularly in the production of record breaking motorcycles. He attended Oxford Polytechnic (now Oxford Brookes University) and then Cranfield University in place of the strain gauge he had been expected to present as a final year project he turned up for his viva voce examination in Mechanical Engineering with a brand new self designed Formula Ford chassis (which he had to disguise as a Formula Three as he was sponsored by a rival car manufacturer) on a trailer. At Cranfield Reynard was a classmate of Pat Symonds. Teaming up with the experienced mechanic Bill Stone, Reynard set up Sabre Automotive which later became Reynard Motorsport. Reynard's cars were originally built so he could go racing himself; he was successful in Formula Ford and Formula Ford 2000 but the company he built rapidly became successful in many other formulae. Adrian Reynard had several brushes with Formula One early in his career—he was commissioned to design a Hawke Formula One car for Rupert Keegan in the mid 1970s (this was not seen through—Reynard had never designed a monocoque before), and later became Chief Engineer for RAM March in 1982 when the team was struggling with overweight copies of the Williams FW07. He claims to have engineered the cars to the state they should have been in at the start of the 1981 season, but little was achieved. While Reynard was undertaking these contracts, other hands continued to run his firm. A Reynard F1 project went sour in 1991 and took the company to the brink of bankruptcy—Reynard had to sell many of his personal assets—but the firm fought back, continuing to dominate Formula 3000 until it became a single chassis formula at the end of the 1995 season and entering Champ Car very successfully in 1994. Overly ambitious attempts to expand the company (and, possibly, Adrian Reynard's increasing involvement with British American Racing) led to financial difficulties. Oxford Brookes university made up for Reynard's lack of a degree by awarding him an honorary doctorate. Adrian Reynard maintains his links with Cranfield University where he is Visiting Professor and serves on the advisory panel for both the Advanced Motorsport Engineering and Advanced Motorsport Mechatronics MSc. He makes an annual award for the best motorsport thesis project at Cranfield. He received the Queen's Awards for Export Achievement in 1990 and 1996. In 2004, Reynard has signed up to join the "Founders" of Virgin Galactic, an elite group of civilians who will be among the first people to ride into space for a price. In 2009, Reynard has partnered with Andre Brown to relaunch Reynard Racing Cars with a new street legal trackday/race car. In February 2009, he was linked with Richard Branson's Virgin Group, regarding a takeover of the Honda Racing F1 Team. Reynard continues to work as a consultant on particular engineering topics within his vehicle engineering skill set. He is also the Chairman of the Auto Research Centre, which has its world headquarters in Indianapolis, Indiana, United States. Reynard was hired by Ginetta Cars to develop the aerodynamics for their 2018 LMP1 racecar Ginetta G60 LT P1. On September 8, 2023, Reynard flew on Galactic flight 03 as Astronaut 016. This comes after originally joining the "Founders" of Virgin Galactic in 2004.

Жеке өмір

Рейнард Гиллге үйленген, бес баласы, екі немере қызы және бір немере ұлы бар.

Көлік жинау

Модель жылы Көлік # Сынып 1986 Рейнард 863 034 Формула 3 Энди Уоллес 1986 жылғы Британдық Формула 3 чемпионатында жеңіс однысқан автомобиль. 1987 Рейнард 873 054 Формула 3 Джонни Герберт 1987 жылғы Британдық Формула 3 чемпионатында жеңіс однысқан автомобиль. 1988 Рейнард 883 024 Формула 3 JJ Lehto 1988 жылғы Британдық Формула 3 чемпионатында жеңіс однысқан автомобиль. 1988 Рейнард 88D 007 Халықаралық Формула 3000 Роберто Морено 1988 жылғы Халықаралық Формула 3000 чемпионатында жеңіс однысқан автомобиль. 1989 Рейнард 89D 017 Халықаралық Формула 3000 Жан Алеси 1989 жылғы Халықаралық Формула 3000 чемпионатында жеңіс однысқан автомобиль. 1996 Рейнард 96I 004 CART Брайан Херта 1996 жылғы PPG Indy Car World Series жарысында қатысқан. 2002 BAR 004 02 Формула 1 Жақ Вильнёв 2002 жылғы Формула 1 маусымында жарысқан. 2003 BAR 005 01 Формула 1 Дженсон Баттон 2003 жылғы Формула 1 маусымында жарысқан. Көзі: