Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
National Rail станциясы Лондон, Англия.
National Rail station in London, England
Бромли Солтүстік теміржол станциясы Лондонның оңтүстік-шығысындағы Бромли ауданында, Travelcard Zone 4 аймағында орналасқан. Станциядан 16 шақырым (10 миль) қашықтықта және оған қызмет көрсететін барлық пойыз Southeastern компаниясымен жүзеге асырылады. Бұл Гров Парктан басталатын Бромли Солтүстік тармақ желісінің соңғы станциясы.
Bromley North railway station is in the London Borough of Bromley in south east London, in Travelcard Zone 4. It is 10 mile (16 km) down the line from The station and all trains serving it are operated by Southeastern. It is the terminus of the short Bromley North Branch Line from Grove Park.
Тарих
Станция 1878 жылы ашылды. Ол 1925-1926 жылдары Оңтүстік теміржолының бас сәулетшісі Джеймс Робб Скоттпен кеңінен қайта жаңартылды. 1990 жылдың 31 тамызынан бері ғимарат ІІ санаттағы ескерткіш ретінде тіркелген. Бромли Норттан Лондон орталығына жету үшін жолаушылар Гроув Паркте көшуі керек.
The station was opened in 1878. It was extensively rebuilt by the Southern Railway in 1925 1926 by the Chief Architect to the Southern Railway, James Robb Scott. The building has been Grade II listed since 31 August 1990. In order to get from Bromley North to Central London passengers have to change at Grove Park.
Ағымдағы қызметтер
Бромли Норд станциясындағы барлық қызметтер Оңтүстік-Шығыс компаниясымен EMU пойыздары арқылы жүзеге асырылады. Көшпенді сағаттарда Гров Паркке және одан Лондон Чарлинг Кросс, Лондон Каннон Стрит, Орпингтон және Севеноакс қалаларына сағатына екі пойыз қатынайды, онда сілтемелер бар. Таңғы жұмыстың қарсаң бағытында қызмет сағатына үш пойызға дейін арттырылады. Сейсенбі және мереке күндері станцияға қызмет көрсетілмейді.
All services at Bromley North are operated by Southeastern using EMUs. The typical off peak service is two trains per hour to and from Grove Park, from where connections are available to London Charing Cross, London Cannon Street, Orpington and Sevenoaks. The service is increased to three trains per hour during the morning peak. No services call at the station on Sundays or Bank Holidays.
Байланыстар
Бромли Норт – сыртқы оңтүстік-шығыс Лондондағы автобустардың хаб-терминалы, онда 15 күндізгі бағыт (олардың екеуі Superloop экспресс желісінің құрамында), бір 24 сағаттық және бір түнгі бағыт станцияға қызмет көрсетеді. Күндізгі бағыттардың 12-сі Бромли Норт станциясында аяқталады немесе басталады. Лондон автобустарының 61, 119, 126, 138, 146, 227, 246, 261, 269, 314, 336, 352, 354, 367, SL3, SL5 және түнгі N3 бағыттары осы станцияға қызмет көрсетеді.
Bromley North is a hub terminus for buses in outer southeast London, with 15 day routes (two of which are part of the Superloop express network), one 24 hour route and one night operating route serving the station, of which 12 of the day routes terminate/commence at Bromley North. London Buses routes 61, 119, 126, 138, 146, 227, 246, 261, 269, 314, 336, 352, 354, 367, SL3, SL5 and night route N3 serve the station.
Болашақтағы ұсыныстар
Лондондық көлік және Бромли ауданы Бромли Солтүстік желісін кеңейту және оны Льюишемнің оңтүстігіндегі байланыс арқылы Docklands Light Railway желісіне, Беккенхам торабынан Tramlink жүйесіне немесе Elephant & Castle-ден Бейкерлу желісінің жалғастырылған бөлігіне қосу туралы ұсыныстар жасады. Бұл жобалар әзірге ұсыныс деңгейінен асып түспеді және 2018 жылға қарай ұсынымдар жариялануы күтілуде. Бұған қоса, Бромли Солтүстік желісін Нью-Кросс бағытынан ұзартылған қызмет арқылы Лондондық Overground желісіне қосу мүмкіндігі де қарастырылды, алайда желінің жүк көлеміне қатысты мәселелер бұл шешімді орынсыз етеді.
Proposals have been put forward by Transport for London and the London Borough of Bromley for the Bromley North Line to be extended and connected to either the Docklands Light Railway via a link south of Lewisham, to the Tramlink system from Beckenham Junction, or to an extension of the Bakerloo line from Elephant & Castle. These schemes have not been taken beyond the proposal stage and recommendations are expected to be published around 2018. Additionally, it has been suggested that the Bromley North Line could be connected to London Overground via an extended service from New Cross, although the problems of line capacity make this seem an unlikely solution.