Кіріспе
Лондондық жерүсті станциясы
Оңтүстік Актон теміржол станциясы Оңтүстік Актондағы Лондонның Илинг ауданында орналасқан. Ол Солтүстік Лондон желісінде, ал станция мен оған қызмет көрсететін барлық пойздар Лондон жерүсті желісімен жүзеге асырылады. Бұл 3-аймалық билеттік аймақта орналасқан. 1959 жылға дейін оған Лондон метросының District желісі де қызмет көрсеткен.
Тарих
Оңтүстік Акттон стансасы 1880 жылдың 1 қаңтарында Солтүстік және Оңтүстік-Батыс Жаңғақ темір жолы тарапынан Лондонның Шиелі көшесі – Ричмонд бағытындағы Солтүстік Лондон желісі пойыздары үшін ашылды. Оңтүстік Актонда Хаммерсмитке жалғасатын тармақ желісі болды, ол 1880 жылдың 1 шілдесінен бастап Хэммерсмит және Чизвик деп аталды және 1917 жылдың 1 қаңтарынан бастап жабылды. 1905 жылдың 13 маусымынан бастап Акттон қаласына қарама-қарсы бағытта тағы бір тармақ желісі болды, ол 1959 жылдың 2 наурызынан бастап тоқтатылған аудандық темір жол қызметі еді.
Құрылыс
Акттон қаласынан аудандық темір жолының 1232 ярд (1126 метр) ұзындығындағы қысқа тармағы 1874 жылғы Метрополитен темір жолы заңымен бекітілді. Алғашқыда, 1899 жылдың 15 мамырынан бастап, бұл тармақ жүк пойыздары үшін пайдаланылды. 1905 жылдың 13 маусымында жолаушылар тасымалы енгізілді, бұл Солтүстік Лондон темір жолымен байланыс жасауға мүмкіндік берді, ол Солтүстік Лондоннан аудандық темір жолының Ричмонд тармағына қатынайтын. Осылайша, бұл шығысқа бағытталған жолаушылар үшін Турнхэм Гринде пойыздарды ауыстыруға қарағанда Ричмондқа көшуді жеңілдетті.
Операциялар
Лондон метросының Дистрикт желісіндегі Оңтүстік Актон станциясы, Солтүстік Лондон желісіндегі Оңтүстік Актон станциясының қасында, жолдың солтүстік-батыс жағында орналасқан. Бастапқыда, желі жолаушылар тасымалын Хаунслоу казармасына (қазіргі Хаунслоу-Вест) жүзеге асырды. Дегенмен, желі салыстырмалы түрде аз қолданылды және 1932 жылы бір рельске дейін қысқартылды, Актон Таун мен Оңтүстік Актон арасында бір вагондық шаттл қызметімен қамтамасыз етілді. 1933 жылы темір жол Лондон жолаушылар тасымалы басқармасының құрамына кірді, District желісінің тармақ желісіне айналды. Станциядан оңтүстікке қарай, Болло-Лейн деңгейлес өткелінен бұрын, Express Dairies компаниясы үшін ірі май және сүт құю зауыты орналасқан, оған Ұлы Батыс темір жолы мен Оңтүстік темір жолынан сүт пойыздары қызмет көрсетті. Кейінгі жылдары шаттл пойыз әдетте Лондон метросының G вагонының бір вагонымен жұмыс істеді, ол бір адаммен басқару үшін арнайы модификацияланған және қосымша тежегіштермен жабдықталған. Драйвер ғана басқаратын ерекшелігін ескере отырып, тармақ желісі терезе деңгейінде екі сымды авариялық телефон жүйесімен жабдықталды, мұндай мүмкіндік әдетте Лондон метросының туннельдерінде ғана кездеседі.
Жабылу
Оңтүстік Актоннан Актон Таунына дейінгі шаттл соңғы рет 1959 жылдың 28 ақпанында іске қосылды, ал бұтақ 1959 жылдың 2 наурызынан бастап жабылды. Бұтақтың енді бірнеше көпір тіректері мен ескі жол төсегінің бөліктерінен басқа ештеңесі қалмады, олар маршрутты көрсетеді. Қазіргі уақытта сол аттас станцияның қалған бөлігі белсенді пайдаланылуда.
Кью көпірі мен Брентфордқа дейінгі тармақ желісі
Ватерлоодан басталатын Оңтүстік-Батыс темір жол желісінде Брентфорд станциясының жанындағы Олд Кью Кункшнға дейін 2 км ұзындықтағы қолданысқа берілмеген тармақ бар, ол жолаушылар тасымалдарына арналмаған. Брентфордқа қарайтын бағытта Кеу Ист Жоннан Кеу көпіріне дейін тағы бір қосымша желі бар. Бұл Солтүстік және Оңтүстік-Батыс торабы темір жолының бір бөлігі болған.