OK Дингисі: Халықаралық жарыс қайығының тарихы мен дамуы
OK (dinghy)
OK Dinghy – жеңіл, жылдам, бір адамдық қайық класы. 1956 ж. Knud Olsen жасаған, Finn класына дайындық ретінде құрылған. Техникалық дамуымен ерекшеленеді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Халықаралық жарысқа қатысатын желкенді қайық классы,
желкенді қайық.
International racing sailing class
the sailing dinghy
OK Dinghy – 1956 жылы Кнуд Олсен жобалаған халықаралық класстағы желкенді қайық.
The OK Dinghy is an international class sailing dinghy, designed by Knud Olsen in 1956.
Тарих
1956 жылы Вордингборг қаласынан Аксель Дамгаард Олсен Даниялық яхта дизайнері Кнуд Олсеннен дәстүрлі фанералық конструкция негізінде жеңіл және жылдам бір адамдық желкенді қайықтың суреттерін дайындауды сұрады. Нәтижесіндегі дизайн Кнуд Олсеннің әріптерінің кері ретімен «ОК» деп аталды. ОК Олимпиадалық «Финн» класына дайындық класы ретінде жоспарланған және содан бері оның техникалық эволюциясын қабылдап келеді. Мачтасы айналмалы, тірегі жоқ, иілгіш болатын бір желкені бар «Финн» қайығымен бірдей. ОК қайықтары фанерадан, Г.Р.П. (стеклопластик) және композиттік материалдардан жасалады; барлық түрлері жарыста табысқа жетеді. Корпустың материалындағы таңдау еркіндігі, жабдық таңдауында да сақталады. Мачта, желкен және фурнитураның таңдауы кластың ережелеріне сәйкес келуі керек, бірақ әрбір теңізшіге өз қажеттіліктеріне сай жиынтық жасауға мүмкіндік береді. Сондықтан әр ОК иесінің жүргізу стиліне бейімделеді, ал корпустың пішіні қатаң бірыңғай дизайн ережелерінің толық жиынтығымен анықталады, бұл ұзақ мерзімді бәсекеге қабілеттілікті қамтамасыз етеді. Ескі қайықтар көбінесе заманауи жүзу қабілеті талаптарына сай болған жағдайда, жарысқа қабілетті болу үшін мачтаны жаңарту және конструкциялық шағын өзгерістер қажет. 60-шы және 70-ші жылдары ОК класы үлкен сәттілікке қол жеткізді, жалпы саны 10 000-нан асып, үлкен жарыс флоты құрылды. 80-ші жылдары бір адамдық «Лазер» класының танымалдылығы ОК класының сәттілігіне әсер етті. Шығыс Еуропа елдерінде ОК жастардың ресми бір адамдық қайығы болды, ал КСРО ыдырағаннан кейін көптеген «ескі» теңізшілер клубтың меншігіндегі қайықтардың орнына өздерінің қайықтарымен кластың қатарына оралды. ОК Dinghy 1998 жылғы Азия ойындарының ашық кластағы бір адамдық қайығы ретінде таңдалды. 2003 жылы карбон мачталары енгізілді. 2005 жылы ОК класы қайта жаңғырды, көптеген ескі қайықтар қалпына келтіріліп, жаңартылды, жаңа қайықтар салынды және клубтық жарыстарға қатысу артты. ОК Dinghy дизайнының 50 жылдығы 2007 жылдың шілдесінде Польшаның жағалауындағы Лёба қаласында өткен ОК Dinghy әлем чемпионатымен атап өтілді.
In 1956 Axel Damgaard Olsen of Vordingborg, asked the Danish yacht designer Knud Olsen to prepare drawings for a light and fast single handed sailing dinghy based on conventional plywood construction. The resulting design was named the "OK", using Knud Olsen's initials in reverse. The OK was intended as a preparation class for the Olympic Finn and it has followed its technical evolution ever since. The rig is identical to a Finn comprising a single sail set on a rotating, un stayed, bending mast. OKs are built in plywood, G. R. P and composite construction; all forms enjoy equal racing success. Freedom of choice in hull materials is replicated in choice of rig. The choice of mast, sail and fittings must fit within the class rules but enables all sailors to have a combination suited to their own requirements. Consequently, every OK develops to suit the owner's style of sailing, while the shape of the hull is defined by a comprehensive set of strict one design rules ensuring a long competitive life span. Old boats often only need a rig update and minor constructional modifications to make them competitive, provided they meet modern buoyancy requirements. In the 60s and 70s, the OK class enjoyed an explosive success, with the total number of boats exceeding 10,000, and large racing fleets building up. In the 80s, the success of the popular one design single handed Laser affected the success of the OK. In the eastern European countries, the OK was the official youth single hander and after the breakdown of the USSR, many 'old' sailors came back to the class of their youth, now with their own boats instead of club owned. The OK Dinghy was selected as the Open class single hander for the Asian Games 1998. In 2003 carbon fibre masts were introduced to the class. In 2005, there was a revival of the OK class with many older boats being restored and updated, new boats being built and participation in club races rising. The 50th anniversary of the design of the OK dinghy was marked by the largest ever OK Dinghy World Championships held at Łeba on the Polish coast in July 2007.