ОК-ди́нга: История и современность международного класса парусных яхт.

Введение

OK Dinghy – это международный класс парусных швертботов, разработанный Кнудом Ольсеном в 1956 году.

История

В 1956 году Аксель Дамгаард Олсен из Вордингборга попросил датского дизайнера яхт Кнуда Олсена подготовить чертежи легкой и быстрой одноместной парусной швертботки, построенной по традиционной фанерной технологии. Полученная конструкция получила название "OK", образованное из перевернутых инициалов Кнуда Олсена. "OK" задумывался как подготовительный класс для олимпийского "Финна" и с тех пор последовательно развивался вместе с ним в техническом плане. Оснастка идентична оснастке "Финна", включающей один парус, установленный на вращающейся, не имеющей штагов, гибкой мачте. Швертботки "OK" строятся из фанеры, стеклопластика и композитных материалов; все варианты демонстрируют одинаковый успех в гонках. Свобода выбора материала корпуса распространяется и на выбор оснастки. Выбор мачты, паруса и фурнитуры должен соответствовать правилам класса, но позволяет каждому яхтсмену подобрать оптимальную комбинацию, соответствующую его индивидуальным требованиям. В результате, каждый "OK" адаптируется к стилю плавания своего владельца, в то время как форма корпуса определяется строгим набором правил класса, обеспечивающих длительный срок конкурентоспособности. Старые лодки часто нуждаются лишь в обновлении оснастки и незначительных конструктивных изменениях, чтобы оставаться конкурентоспособными, при условии соответствия современным требованиям к плавучести. В 1960-х и 1970-х годах класс "OK" пережил взрывной рост популярности, общее количество построенных лодок превысило 10 000, и были сформированы крупные гоночные флотилии. В 1980-х годах успех популярной одноместной швертботки "Лазер" оказал влияние на популярность "OK". В странах Восточной Европы "OK" был официальной швертботкой для молодежи, и после распада СССР многие опытные яхтсмены вернулись в класс своей юности, теперь уже с собственными лодками вместо клубных. Швертботка "OK" была выбрана в качестве одиночной швертботки открытого класса для Азиатских игр 1998 года. В 2003 году в классе были разрешены мачты из углеродного волокна. В 2005 году наблюдалось возрождение класса "OK" – многие старые лодки были восстановлены и модернизированы, строились новые лодки, и возросло участие в клубных регатах. 50-летие разработки швертботки "OK" было отмечено самым крупным в истории чемпионатом мира класса "OK", который прошел в Лебе на польском побережье в июле 2007 года.

In 1956 Axel Damgaard Olsen of Vordingborg, asked the Danish yacht designer Knud Olsen to prepare drawings for a light and fast single handed sailing dinghy based on conventional plywood construction. The resulting design was named the "OK", using Knud Olsen's initials in reverse. The OK was intended as a preparation class for the Olympic Finn and it has followed its technical evolution ever since. The rig is identical to a Finn comprising a single sail set on a rotating, un stayed, bending mast. OKs are built in plywood, G. R. P and composite construction; all forms enjoy equal racing success. Freedom of choice in hull materials is replicated in choice of rig. The choice of mast, sail and fittings must fit within the class rules but enables all sailors to have a combination suited to their own requirements. Consequently, every OK develops to suit the owner's style of sailing, while the shape of the hull is defined by a comprehensive set of strict one design rules ensuring a long competitive life span. Old boats often only need a rig update and minor constructional modifications to make them competitive, provided they meet modern buoyancy requirements. In the 60s and 70s, the OK class enjoyed an explosive success, with the total number of boats exceeding 10,000, and large racing fleets building up. In the 80s, the success of the popular one design single handed Laser affected the success of the OK. In the eastern European countries, the OK was the official youth single hander and after the breakdown of the USSR, many 'old' sailors came back to the class of their youth, now with their own boats instead of club owned. The OK Dinghy was selected as the Open class single hander for the Asian Games 1998. In 2003 carbon fibre masts were introduced to the class. In 2005, there was a revival of the OK class with many older boats being restored and updated, new boats being built and participation in club races rising. The 50th anniversary of the design of the OK dinghy was marked by the largest ever OK Dinghy World Championships held at Łeba on the Polish coast in July 2007.