Лондонның бұрынғы «Челси және Фулхэм» теміржол стансасы
Chelsea & Fulham railway station
Челси & Фулам: тарихы, орналасқан жері, 1863 ж. ашылған, 1940 ж. Екінші дүниежүзілік соғыста зардап шеккен бұрынғы теміржол стансасы туралы ақпарат. Лондон.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиядағы бұрынғы теміржол станциясы
Former railway station in England
Челси және Фулхэм – бұл Батыс Лондонның Хаммерсмит және Фулхэм ауданындағы Уолхэм Гринде орналасқан теміржол станциясы болған. Ол қазіргі Батыс Лондон желісінде, Корольдік жол мен Фулхэм жолының арасында жайласып жатқан. Станция 1863 жылы Батыс Лондон теміржолы тарапынан ашылды және Екінші дүниежүзілік соғысы кезіндегі бомбалау салдарынан зақымданғаннан кейін 1940 жылы жабылды.
Chelsea & Fulham was a railway station in Walham Green in the London Borough of Hammersmith and Fulham, west London. It was situated between the King's Road and Fulham Road, on the present day West London Line. The station was opened in 1863 by the West London Railway, and was closed in 1940 having sustained damage during the Blitz of World War II.
Тарих
Челси Батыс Лондон темір жолының (WLR) бастапқы станцияларының бірі болды және 1863 жылғы 2 наурызда желімен бірге ашылды. Станция Фулхэм жолы мен Король жолы үстіндегі екі көпір арасындағы тереңдікте орналасқан, кіреберістер екі жағында да болды. 1882 жылы станцияның оңтүстік жағына жаңа касса және одан кейін жаяу өткел қосылды. 1902 жылғы 25 қарашада станция "Челси және Фулхэм" деп қайта аталды. Жолаушылар саны көп болған кезеңнен кейін, жаңа тереңдегі метрополитен теміржолдары мен электр трамвайларының бәсекесіне байланысты, Лондон орталығына тікелей бағыттар ұсынылып, жолаушылар азайды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, Батыс Лондон темір жолы кейбір учаскелерде жаудың бомбалауынан қиын жағдайға түсті, соғыс кезіндегі бомбалау желінің жабылуын жеделдетті. 1940 жылы Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолының Клэпхэм Джанкшеннен Кенсингтонға дейінгі бу пойыздары 20 қазанда, ал Уиллсден Эджвар Роудтағы электр пойыздары сол күні тоқтатылды. Сент-Квинтин Парк және Вормвуд Скрабс сияқты желідегі басқа станциялар Челси және Фулхэмге қарағанда ауыр зақымдалды, ал Челси және Фулхэмге келтірілген зақым аз болғанымен, станция қайта ашылмады. Соғыстан кейін станция ғимараты сақталды және теміржол қызметкерлері пайдаланды, бірақ жаяу өткел мен оңтүстік платформа ғимараты бұзылды. 1950 жылдардың ортасында негізгі станция ғимараты бұзылып жатыр.
Chelsea was one of the original stations on the West London Railway (WLR) and opened at the same time as the line, on 2 March 1863. The station was located in a cutting between two road bridges over Fulham Road and the King's Road, with entrances on both sides. In 1882 a new booking office and subsequently a footbridge were added at the south end of the station. It was renamed Chelsea & Fulham on 25 November 1902. After a period of heavy passenger usage, it began to dwindle in popularity as competition from the new deep level Underground railways and electric tramways took away custom by offering more direct routes into central London. With the onset of World War II, the West London Railway was badly hit in some parts by enemy action during the Blitz and the demise of the line was hastened by the wartime bombing. In 1940, London, Midland and Scottish Railway steam trains from Clapham Junction to Kensington ceased on 20 October and Willesden Edgware Road electric services ceased on the same day. Other stations on the line such as St. Quintin Park and Wormwood Scrubs were more severely damaged than Chelsea & Fulham, and although the damage to Chelsea & Fulham was minimal, it never reopened. The station buildings remained intact after the war and were used by railway maintenance staff, although the footbridge and southbound platform building were removed. In the mid 1950s the main station building was demolished.
Қазіргі жері
Бүгінде бұрынғы станция орнында тұрғын үйлер кешені орналасқан. Солтүстік платформаның тіктеу қабырғаларының бөліктері мен платформаның кейбір жиектері сақталған. Батыс Лондон желісі British Rail аясында жолаушылар тасымалы үшін қайта ашылғанға дейін көбінесе жүк тасымалына қолданылып келді. Лондондық теміржол желісінің бір бөлігі ретінде желі жаңғыртылғаннан бері қызметтердің жиілігі артты, және Челси және Фулхэм станциясы қайта ашылмаса да, 2009 жылы Челси портына жақын, оңтүстікке қарай «Империал Уорф» атты жаңа станция ашылды. «Челси» футбол клубы матч күндері стадионға қызмет көрсету үшін станцияны қайта ашуды ұсынған, бірақ матч күндері тым көп адам жиналады деген себеппен бұл ұсыныс қабылданбады. Жергілікті депутат Грег Хэндс 2016 жылы осы орында станцияны қайта ашуды ұсынды.
Today the site of the former station is occupied by a block of flats. Parts of the northbound platform riser walls and some platform nosings remain. The West London Line continued in use mainly as a freight route until its reopening as a passenger line under British Rail. Since the revival of the line as part of the London Overground network, service frequencies on the line have increased, and although Chelsea & Fulham station was never re opened, a new station called Imperial Wharf was opened in 2009 approximately to the south, close to Chelsea Harbour. Chelsea FC had proposed reopening the station to serve the stadium during Match Days but this was rejected on grounds that it would be too overcrowded on match days. The local MP, Greg Hands, suggested reopening a station at the site in 2016.