Жапониядағы Саитама префектурасының Кавагоэ желісі: Саитама, Кавагоэ және Хидака қалаларын байланыстырады. Токио, Хачику және басқа да стансалармен байланыс бар. 🚂🇯🇵
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Саитама префектурасындағы темір жол желісі, Жапония
Railway line in Saitama prefecture, Japan
Кавагое желісі (川越線) – Жапониядағы, Шығыс Жапония темір жолы компаниясы (JR East) басқаратын темір жол желісі. Бұл желі Саитама, Кавагое және Хидака қалаларын Саитама префектурасында байланыстырады. Желідегі негізгі ауысу станциялары: , , және .
The Kawagoe Line (川越線) is a railway line in Japan operated by the East Japan Railway Company (JR East), which connects the cities of Saitama, Kawagoe, and Hidaka in Saitama Prefecture. The main transfer stations on the line are , , and .
Қызметтер
Кавагое мен Омия арасындағы шығыс бөлім Токио орталығынан Саикё желісінің жалғасы ретінде жұмыс істейді, көптеген пойыздар Ринкай желісі арқылы өтіп, содан әрі қарай барады. Кавагое мен Комагава арасындағы батыс бөлімде пойыздардың шамамен жартысы Хачико желісі арқылы өтеді. Минами Фуруяда басталып, сонда аяқталатын бірнеше сағат шыңындағы пойыздарды есептемегенде, Комагавадан шығысқа, ал Омиядан батысқа қарай барлық пойыз Кавагоеде аяқталады. Кавагоеден әрі саяхат жасағысы келетін жолаушылар сол жерде пойыз ауыстыруы керек.
The eastern section between Kawagoe and Ōmiya operates as an extension of the Saikyō Line from central Tokyo, with most trains traveling through to/from and on to/from via the Rinkai Line. On the western section between Kawagoe and Komagawa, about half of all trains travel through to/from via the Hachikō Line. Except for a few rush hour trains that start and terminate at Minami Furuya, all eastbound trains from Komagawa and westbound trains from Ōmiya terminate at Kawagoe. Passengers wishing to travel beyond Kawagoe must change trains there.
Станциялар тізімі
Барлық станциялар Сайтама префектурасында орналасқан. Омия немесе Комагаваға баратын жолаушылар Кавагоэде пойыз алмастыруы керек. Дегенмен, ертеңгі және кешкі сағаттарда Кавагоэ депосынан шығатын кейбір пойыздар Минами Фуруядан Комагаваға дейін қатынайды. Саикё желісіне қарай/келе жатқан барлық жылдам және қалалық жылдам пойыздар Кавагоэ желісіндегі барлық станцияларда тоқтайды. Пойыздар "∥", "∨" және "◇" белгіленген станцияларда өте алады; "｜" белгіленген станцияларда өте алмайды.
All stations are located in Saitama Prefecture. Passengers bound for Ōmiya or Komagawa must change trains at Kawagoe. However, during early mornings and evenings, some trains leaving Kawagoe depot provide service from Minami Furuya to Komagawa. All rapid or commuter rapid trains to/from the Saikyo Line stop at every station on the Kawagoe Line. Trains can pass each other at stations marked "∥", "∨", and "◇"; they cannot pass at stations marked "｜".
Кавагое Комагава
Станция Жапон қашықтығы (км) КөшірулерЖол жоры орналасуыСтанциялар арасындағы орналасуыЖалпы 川越3.716.1Хачиоджиден 45.6◇Кавагоэ西川越2.618.743.0 Матоба2.220.940.8 ◇Касахата2.923.837.9 Мусаси Такахаги3.227.034.7 ◇Хидака高麗川3.630.631.1 Хачико желісі (бірнеше бағыттар бойынша қызмет)◇Хачико желісіне және одан қызмет көрсету
StationJapaneseDistance (km)TransfersTrack layoutLocationBetweenstationsTotal川越3.716.1fromHachiōji45.6◇Kawagoe西川越2.618.743.0 ｜的場2.220.940.8 ◇笠幡2.923.837.9 ｜武蔵高萩3.227.034.7 ◇Hidaka高麗川3.630.631.1 Hachiko Line (through service)◇Through services to/from on the Hachiko Line
Жолды ашу
Омияны Кавагоемен байланыстырып, Комагавадағы Хатико желісіне дейін жалғасатын жол алғаш рет 1920 жылдың наурыз айында ұсынылған. Құрылыс жұмыстары 1935 жылдың қыркүйегінде басталды, ал жол 1940 жылдың 22 шілдесінде пайдалануға берілді.
A line linking Ōmiya with Kawagoe and continuing to the Hachikō Line at Komagawa was first proposed in March 1920. Construction work started in September 1935, with the line opening on 22 July 1940.
Дизельдік қозғалтқышқа ауысу
Қызметтер бастапқыда локомотивтермен жүргізілді, бірақ 1950 жылдың 1 маусымынан бастап дизельді пойыз топтары пайдалануға енгізілді. Соңғы бумен жүретін жолаушылар пойызы 1969 жылдың 30 қыркүйегінде өтті.
Services were initially steam hauled, but diesel multiple unit trains were introduced from 1 June 1950. The final steam hauled passenger train ran on 30 September 1969.
Электрмен жабдықтау
1985 жылдың 30 қыркүйегінен бастап желі электрлендірілді (1500 В тұрақты ток), және сол күні ашылған Сайкё желісіне қатынайтын пойыздар да жүре бастады. Омия мен Ниссин арасындағы теміржол жолдары екіленді, ал Минами Фуруя станциясының жанында жаңа ЭМУ депосы ашылды. 1985 жылдың 3 қарашасында желіде арнайы "Кавагоэ желісі дизельді Саёнара" пойзы жүрді.
The line was electrified (1,500 V DC) from 30 September 1985, and through running commenced to and from the Saikyō Line, which opened at the same time. The tracks were doubled between Ōmiya to Nisshin, and a new EMU depot was opened close to Minami Furuya Station. A special "Kawagoe Line Diesel Sayonara" train ran on the line on 3 November 1985.
Хачико желісі арқылы қызмет көрсету
Хачико желісінде Комагава мен Хачиоджи арасындағы оңтүстік бөлігінің электрленуінен кейін, 1996 жылдың 16 наурызында Кавагое мен Хачиоджи арасындағы қызметтер басталды.
Through services between Kawagoe and Hachiōji on the Hachikō Line began on 16 March 1996 following the electrification of the southern section of the Hachikō Line between Komagawa and Hachiōji.