Введение
Железнодорожная линия в префектуре Сайтама, Япония
Линия Кавагоэ (川越線) — железнодорожная линия в Японии, принадлежащая и эксплуатируемая компанией East Japan Railway Company (JR East), соединяющая города Сайтама, Кавагоэ и Хидака в префектуре Сайтама. Основные пересадочные станции на линии — , , и .
Услуги
Восточный участок между Кавагоэ и Омия функционирует как продолжение линии Сайкио из центрального Токио, и большинство поездов следует сквозь неё, а также через линию Ринкай. На западном участке между Кавагоэ и Комагавой около половины всех поездов следует сквозь линию Хатико. За исключением нескольких поездов в часы пик, которые начинаются и заканчиваются на станции Минами Фуруя, все поезда, следующие на восток из Комагавы и на запад из Омии, прибывают на конечную станцию в Кавагоэ. Пассажирам, желающим продолжить поездку за пределы Кавагоэ, необходимо сделать пересадку на этой станции.
Список станций
Все станции расположены в префектуре Сайтама. Пассажирам, направляющимся в Омию или Комагаву, необходимо сделать пересадку на станции Кавагоэ. Однако ранним утром и вечером некоторые поезда, отправляющиеся с депо Кавагоэ, осуществляют движение от Минами Фуруя до Комагавы. Все скорые и пригородные скорые поезда, следующие по линии Сайкё и от неё, останавливаются на каждой станции линии Кавагоэ. Поезда могут обгонять друг друга на станциях, обозначенных "∥", "∨" и "◇"; обгон невозможен на станциях, обозначенных "｜".
Кавагоэ Комагава
СтанцияЯпонское названиеРасстояние (км)ПересадкиРасположение путейМежду станциямиОбщее расстояниеКавагоэ3.716.1от Хатиодзи45.6◇КавагоэНисикавагоэ2.618.743.0 ｜Токиба2.220.940.8 ◇Касахата2.923.837.9 ｜Мусаси Такахаги3.227.034.7 ◇ХидакаКорига́ва3.630.631.1Линия Хатико (сквозное движение)◇Сквозное сообщение с линией Хатико
Открытие линии
Линия, связывающая Омию с Кавагоэ и продолжающаяся до линии Хатико у станции Комагава, была впервые предложена в марте 1920 года. Строительство началось в сентябре 1935 года, а открытие линии состоялось 22 июля 1940 года.
Перейти на дизель
Первоначально движение осуществлялось на паровой тяге, но с 1 июня 1950 года были введены дизельные поезда. Последний пассажирский поезд на паровой тяге прошёл 30 сентября 1969 года.
Электрификация
Линия была электрифицирована (1500 В постоянного тока) с 30 сентября 1985 года, и началось сквозное движение поездов до и от линии Сайкио, которая открылась одновременно. Участок пути между станциями Омия и Ниссин был расширен до двух путей, а рядом со станцией Минами-Фуруя был открыт новый депо электропоездов. 3 ноября 1985 года по линии прошёл специальный поезд "Прощание с дизельными поездами линии Кавагоэ".
Линия Хатико
Движение поездов между Кавагоэ и Хатиодзи по линии Хатико началось 16 марта 1996 года после электрификации южного участка линии Хатико между Комагавой и Хатиодзи.