"Алтын тоғай" кемесінің тарихы және саяхаттары

Кіріспе

Бірінші флот жүк кемесі

Жыл Аты-жөні Капитаны Иесі Сауда 1782 Ресейлік саудагер «Голден Гроув» Т. Паркер Лейтон Санкт-Петербург – Лондон 1783 «Голден Гроув» Дж. Манн Лейтон Лондон – Ямайка 1784 «Голден Гроув» Дж. Манн Лейтон Ямайка – Лондон 1786 «Голден Гроув» Томпсон Лейтон Лондон 1787 «Голден Гроув» В. Шарп Лейтон Лондон – Ботаника шығанағы

Бірінші флот

Алтын бұтаның капитаны Уильям Шарп болды. Флоттың капелланы Ричард Джонсон, оның әйелі және қызметшісі осы кемемен Жаңа Оңтүстік Уэльске сапарлады. Кеме 1787 жылдың 13 мамырында Портсмуттан шығып, 1788 жылдың 26 қаңтарында Австралияның Сидней қаласындағы Ботани шығанағына жетті, бірақ көп ұзамай Порт-Джексонға бағыт алды. 1788 жылдың 2 қазанында ол 21 ер және 11 әйел тұтқынды Норфолк аралына жеткізіп, 25 қазанда Порт-Джексонға қайтып келді. 1788 жылдың 19 қарашасында Порт-Джексоннан шығып, 1789 жылдың 11 сәуірінде Фолкленд аралдарында бірнеше күн болғаннан кейін, цингадан ауырған экипаж мүшелерінің жазылуы үшін Фишбернмен бірге жүріп, оны көзден шығарды. 1789 жылдың 9 маусымында Англияға оралды. Жыл Капитаны Меншік иесі Сауда 1792 В. Шарп Лейтон Лондон – Марсель 1793 В. Шарп Лейтон Лондон – Марсель 1794 В. Шарп Лейтон Лондон – Марсель 1795 А. Мария Дж. Тавенер Портсмут – Рига 1796 А. Меринн Дж. Тавенер Портсмут – Рига 1797 А. Меринн Дж. Тавенер Портсмут – Рига 1798 А. Меринн Дж. Тавенер Портсмут – Рига 1799 А. Меринн Дж. Тавенер Ливерпуль – Рига 1800 А. Меринн Джон Освальд Дж. Тавенер Джон Флетчер Ливерпуль – Рига 1801 Джон Освальд Джон Флетчер Ливерпуль – Перно 1802 Джон Освальд Ф. Блэр Джон Флетчер Дж. Саттон Ливерпуль – Перно 1803 Ф. Блэр Дж. Саттон Ливерпуль – Перно 1804 Ф. Блэр Дж. Саттон Ливерпуль – Перно

Ллойдтың 1805 жылғы тізілімінде 1780 жылы Уитбиде салынған, 333 тонналық (бм) «Алтын Гров» кемесі, капитаны Ф. Блэр, меншік иесі Дж. Саттон, Лондон – Эльсинор саудасы бойынша тіркелген. Бұл жазба 1811 жылға дейін өзгеріссіз сақталды. Кеме тізілімінде де 1811 жылға дейін бірдей жазба бар.

Ұстау және қайта ұстау

1805 жылдың 9 мамырында испандық шхунасы Вирджиниядан Ливерпульге бағыт алған «Голден Гроув» кемесін, капитаны Блэрді ұстады. Сонымен қатар, ол Вирджиниядан Гернсиге қарай жол тартып бара жатқан «Мефферви» бригін де басып алды. Испандықтар екеуін де Флоридаға алып кетіп, ол жерде олжа ретінде соттады. 7 шілдеде «Сент-Мэри» өзені бойымен қайықтар жоғары көтерілді. Олар «Голден Гроув» пен британдық «Церес» бригін қайта басып алып, екі британдық кемені ұстаған испандық шхунаны тартып алды. Британдық теңізші мен морской пехотинінің біреуі қаза тауып, 14 адам жарақат алды. Испандықтар 25 адамды (оның ішінде бес американдық) өлтірді және 22 адам жарақаттанды. Қаза тапқандардың көпшілігі испандықтар 50 сарбаз жіберген «Голден Гроув» кемесінде болды; ол сегіз 6 фунттық және алты айналмалы зеңбірекпен қаруланды. «Кембриан» 4 тамызда «Голден Гроув», «Церес» және «Матильда» каперімен бірге Бермудаға келді. Корольдік флот «Матильданы» қызметке қабылдады. АҚШ деректері испандық капердің Сент-Огастин қаласында жабдықталғанын хабарлады. Оның капитаны, офицерлері мен сарбаздары американдықтар болды. Ол Бермудалық шлюпканы, Чесапик шығанағындағы «Голден Гроувты» және одан сырттағы «Цересті» басып алды. Содан кейін капер олжасын Сент-Огастинге алып барды, онда олар сотталды. Британдықтар оны кесіп алған кезде капитан Хупер қайтыс болды. Капитан Фрэнсис Блэр АҚШ үкіметіне наразылық хат жолдады. Хатта испандық шхуналық капер «Атревидо» деп аталды және тұтқындау заңсыз деп дәлелдеді, өйткені «Атревидо» «Голден Гроувтың» келіп кеткенінен кейін 24 сағат күтпеген. Сонымен қатар, Хупер қару-жарағы мен экипажын жасырғандықтан, тұтқынға алынған британдық кемелер оның капер екенін білмеді. АҚШ үкіметі аталған капердің «американдық суларды теріс пайдаланғаны» туралы қосымша тергеу жүргізді. «Кембрианның» каперді және оның олжасын ұстауы мәселені шешуге мүмкіншілік берді.

On 9 May 1805, a Spanish privateer schooner captured Golden Grove, Blair, master, as she was sailing from Virginia to Liverpool. The privateer also captured the brig Ceres, Meffervey, master, which had been sailing from Virginia to Guernsey. The Spaniards took both into Florida where they were condemned as prizes. On 7 July the boats of ascended the St Mary's River. There they recaptured Golden Grove and the British brig Ceres, and captured the Spanish privateer schooner that had captured the two British vessels. A British sailor and marine were killed, and 14 were wounded. The Spaniards suffered 25 men killed (including five Americans), and 22 wounded. Most of the casualties occurred on Golden Grove, on which the Spaniards had put 50 men; she was armed with eight 6 pounder guns and six swivel guns. Cambrian arrived at Bermuda on 4 August, in company with Golden Grove, Ceres, and the privateer Matilda. The Royal Navy took Mathilda into service as
U. S. sources reported that the Spanish privateer had fitted out at St Augustine. Her captain was an American, as were a number of her officers and men; her owner was also an American. She had captured a Bermudian sloop and Golden Grove in the Chesapeake, and Ceres just outside. The privateer had then taken her prizes to St Augustine, where they were condemned. The privateer's commander, Captain Hooper, died when the British cut her out. Captain Francis Blair wrote a letter of protest to the U. S. Government. The letter named the Spanish schooner privateer as Atrevido, and argued that the capture was illegal as Altrevido had not waited 24 hours after Golden Groves departure before herself setting out in pursuit. Furthermore, Hooper had concealed his armament and crew with the result that none of the British ships captured had known that he was a privateer. The U. S. government made further inquiries as to whether the privateer in question was "abusing American waters." Cambrians capture of the privateer and her prey may have rendered the matter moot.

Келесі жазба

Сиднейдің бұрынғы ішкі қала маңындағы бір ауданға кеме аты берілді. Бұл аудан қазірге дейін ірі қалалық аудандардың бір бөлігіне айналып, Ньютаун мен Кампердаунның шағын бөлігі болып табылады, ал атауы бүгінде тек кейбір карталарда және аймақтағы бір көшеде ғана сақталып қалған. 1986 жылы Қалалық көлік басқармасының Бірінші флот паромдарының біріне «Алтын Гров» деген ат қойылды.