Түрки Стрит аймағындағы теміржол стансасының тарихы

Кіріспе

Лондондық жеңіл теміржол станциясы

Түркия көшесі – Лондондық жеңіл теміржол станциясы, Лей Валли желілерінің Саутбери Лоп бөлігінде, Лондонның солтүстігіндегі Энфилдтің солтүстігінде орналасқан Бульсмур аймағында орналасқан. Ол Лондон Ливерпуль көшесінен 12 миль (19 км) қашықтықта және ... мен ... арасында орналасқан.

Тарих

Темір жол желісі Bury Street Junction, қазіргі Эдмонтон Грин станциясының солтүстігінде, 1891 жылдың 1 қазанында Ұлы Шығыс темір жолы тарапынан ашылды. Ол Черчбери бұрылысы деп аталды. Желі бойындағы аудан көбінесе ауылдық жер болып қалды, ал 1904 жылы Уолтем-Кросске трамвай келгеннен кейін темір жол бәсекелесе алмады. Жолаушылар тасымалы 1909 жылдың 1 қазанында тоқтатылды, бірақ 1915 жылдың 1 наурызы мен 1919 жылдың 1 шілдесі аралығында оқ-дәрі өндіретін жұмысшылардың қажеттілігі үшін қайта жаңғыртылды. Содан кейін желі тек жүк пойыздарымен қамтамасыз етілді, содан кейін кеңейтілген жобаның бөлігі ретінде электрлендірілді және Түркия көшесі станциясы 1960 жылдың 21 қарашасында жолаушыларға қайта ашылды. Қазіргі кезде бұл желі Саутбери бұрылысы деп аталады. Станция Forty Hill деген атпен ашылды және 1960 жылға дейін қазіргі атауын алған жоқ. 1966 жылы станциядағы жүк терминалы жабылды. Қазіргі станция ғимараты 1980 жылдардың соңында салынды. Алдыңғы және бастапқы станция ғимаратында станция бастығының көмір оттығы үшін биік мұржасы болды, ол мұржаның жоғарғы бөлігін платформа деңгейінен жоғары көтерді. Станцияның өзі еңіс беткейге салынған, ал билет кассасы орналасқан жолдың бөлігі бөгет үстінде орналасқан, сондықтан мұржа көзге түсетіндей болды. Бастапқы станцияның ішкі жағы үлкен билет залынан тұрды. Кіреберіске қарсы жатқан туннель Чешунтқа қарайтын платформаға баспалдақпен жалғасты. Бұл туннель қайта құру кезінде де пайдаланылды. Оң жақта Ливерпуль көшесі платформасына баспалдақтар орналасқан. Баспалдақтар да қайта құру кезінде қолданылды, бірақ бетон сатылар болатпен ауыстырылды. Бастапқыда станция теміржол көпірінің екінші жағында орналасқан, ал Түркия бұғазы арқылы кең жаяу өткел тікелей Чешунт платформасына алып келді. Бұл кіреберіс 1970 жылдардың басынан бастап қолданылмай қалды, ал бұрынғы станция ғимараты газет-журнал сататын дүкенге және жалпы мақсаттағы дүкенге айналдырылды. Жаяу өткел дүкен үшін қойма ретінде пайдаланылды, ал станция аумағына кіреберіс үлкен темір қақпамен жабдықталған, бірақ станция қайта құрылғанда кірпішпен қапталды. Платформалар стандартты ұзындықта болды және бетон қабырғалары бар, жабық емес күту залдарымен жабдықталған, ал артқы қабырғасында бірнеше орындықтармен жабдықталған, төбесі кілеммен жабылған ағаштан жасалған. Бұл залдар станция қайта құрылғанда бұзылды. 1980 жылдары станцияға Лондон Ливерпуль көшесі мен Чешунтке қатынайтын Британдық теміржолдың 305 класты ЭМУ пойыздары қызмет көрсетті. Қайта құру кезінде 305 класты пойыздар Британдық теміржолдың 315 класты пойыздарымен ауыстырылды. Чешунтке қатынайтын қызмет 1980 жылдардың соңында Хертфорд Истке дейін ұзартылды, Чешунттан Броксборнға дейінгі негізгі желі және Хертфорд Истке дейінгі қолданыстағы тармақ пайдаланылды. Алайда, 1990 жылдардың соңында қызметтер қайтадан тек Чешунтке дейін ғана жүрді. Станция 2017 жылы қайтадан қайта құрылды. Пойыздарды жиі Санкт-Игнатиус колледжінің және Лиа доласы академиясының (бұрынғы Бульсмур мектебі) оқушылары пайдаланады, сонымен қатар станция жергілікті тұрақ орнының болуына байланысты тұрғындар арасында да танымал. 2015 жылдың 31 мамырында станция және барлық қызметтер Abellio Greater Anglia компаниясынан Лондондық Жер асты теміржолына (London Overground Rail Operations) ауыстырылды.

The railway line from Bury Street Junction, north of the current Edmonton Green station, to was opened by the Great Eastern Railway on 1 October 1891. It was known as the Churchbury Loop. The district served by the line was still predominantly rural, and the coming of the tram to Waltham Cross in 1904 saw the railway unable to compete. Passenger services ceased on 1 October 1909, but were reinstated for the benefit of munitions workers between 1 March 1915 and 1 July 1919. After that the line was only served by freight trains until the line was electrified as part of a wider scheme, and Turkey Street station reopened to passengers on 21 November 1960. The line is now known as the Southbury Loop. The station was opened as Forty Hill and did not gain its current name until 1960. The goods depot at the station closed in 1966. The current station building was built in the late 1980s. The previous and original station building had a prominent tall chimney stack for the station master's coal fire which brought the top of the chimney above platform level. The station itself is constructed on an incline and the ticket office area of the track is raised on an embankment so the chimney was very prominent. The interior of the original station consisted of a large ticket hall with the station master's office and serving hatch on the left hand side of the entrance. A tunnel opposite the entrance led to the stairs to the Cheshunt bound platform. This tunnel was used in the rebuild. To the right were the stairs to the Liverpool Street platform. The stairwells were also reused in the rebuild, but the concrete steps were replaced with steel. When originally built the station was on the other side of the railway bridge and a wide footbridge over the Turkey Brook led directly to the Cheshunt bound platform. This entrance was disused from the early 1970s onwards and the former station building was converted to a newsagent and general store; the footbridge was used for storage for the shop and the entrance to the actual station area had a large iron gate but was bricked up when the station was rebuilt. The platforms were of standard length and had large open fronted waiting areas with concrete walls and felt covered wooden roofs with a long single bench along the rear wall. These were demolished when the station was rebuilt. In the 1980s the station was served by British Rail Class 305 EMUs going to and from London Liverpool Street and Cheshunt. Around the same time as the rebuild the 305s were slowly replaced by British Rail Class 315. The Cheshunt service was extended to Hertford East in the late 1980s, utilising the existing main line from Cheshunt to Broxbourne and the existing branch to Hertford East. However, in the late 1990s the services again only ran as far as Cheshunt. The station was rebuilt once again in 2017. The trains are often used by St Ignatius' College and Lea Valley Academy (previously The Bullsmoor School) pupils, and the station is also popular with commuters due to the availability of local parking. On 31 May 2015 the station and all services that call here, transferred from Abellio Greater Anglia to London Overground Rail Operations.

Байланыстар

Лондон автобустарының 121, 217, 279, 317 бағыттары, 617 және 627 мектеп бағыттары, сондай-ақ N279 түнгі бағыты станцияны қамтиды.