Тёрки-стрит: История станции London Overground

Введение

Станция London Overground Turkey Street — станция London Overground на участке Southbury Loop линий Lea Valley, расположенная в районе Буллсмур к северу от Энфилда в северном Лондоне. Она находится в 12 милях (19 км) от станции London Liverpool Street и расположена между и .

История

Железнодорожная линия от переезда Бьюри-стрит, к северу от нынешней станции Эдмонтон-Грин, была открыта 1 октября 1891 года компанией Great Eastern Railway. Она была известна как Церчбери-луп (Churchbury Loop). Район, обслуживаемый линией, оставался преимущественно сельским, и появление трамвая в Уолтхем-Кросс в 1904 году сделало железную дорогу неконкурентоспособной. Пассажирское движение было прекращено 1 октября 1909 года, но возобновлено для нужд рабочих, занятых на производстве боеприпасов, в период с 1 марта 1915 года по 1 июля 1919 года. После этого линия обслуживалась только грузовыми поездами, пока в рамках более масштабного проекта линия не была электрифицирована, и станция Turkey Street вновь открылась для пассажиров 21 ноября 1960 года. В настоящее время линия известна как Саутбери-луп (Southbury Loop). Станция была открыта под названием Forty Hill и получила своё нынешнее название только в 1960 году. Грузовой терминал на станции был закрыт в 1966 году. Современное здание вокзала было построено в конце 1980-х годов. Предыдущее и первоначальное здание станции имело высокий дымоход для отопления угля в кабинете начальника станции, который возвышался над уровнем платформы. Сама станция построена на склоне, а билетные кассы расположены на насыпи, что делало дымоход особенно заметным. Внутри первоначального здания станции находился большой билетный зал с кабинетом начальника станции и служебным окошком слева от входа. Туннель напротив входа вел к лестнице на платформу в направлении Чешунта. Этот туннель был использован при реконструкции. Справа располагались лестницы на платформу в направлении Ливерпуль-стрит. Лестничные клетки также были использованы при реконструкции, но бетонные ступени были заменены стальными. Изначально станция располагалась на другой стороне железнодорожного моста, а широкий пешеходный мост через реку Турки Брук (Turkey Brook) вел непосредственно к платформе в направлении Чешунта. Этот вход был заброшен в начале 1970-х годов, а здание бывшей станции было переоборудовано в газетный киоск и хозяйственный магазин; пешеходный мост использовался для хранения товаров магазина, а вход в зону станции был заблокирован большими железными воротами, которые впоследствии были заложены кирпичом при реконструкции станции. Платформы были стандартной длины и имели большие открытые зоны ожидания с бетонными стенами и крышами из дерева, покрытыми войлоком, вдоль задней стены располагались длинные скамейки. Они были снесены при реконструкции станции. В 1980-х годах станцию обслуживали электропоезда British Rail Class 305, следовавшие из Лондона Ливерпуль-стрит и в Чешунт. Примерно в то же время, во время реконструкции, поезда Class 305 постепенно заменялись поездами British Rail Class 315. В конце 1980-х годов маршрут в Чешунт был продлен до Хартфорд-Ист (Hertford East) с использованием существующей основной линии от Чешунта до Броксборна (Broxbourne) и существующей ветки до Хартфорд-Ист. Однако в конце 1990-х годов движение снова было ограничено Чешунтом. Станция была вновь перестроена в 2017 году. Поездами часто пользуются ученики колледжа Святого Игнатия и Академии долины Ли (ранее школа Буллсмур), а станция также популярна среди пассажиров благодаря наличию местной парковки. 31 мая 2015 года станция и все поезда, останавливающиеся на ней, перешли из управления компании Abellio Greater Anglia в London Overground Rail Operations.

The railway line from Bury Street Junction, north of the current Edmonton Green station, to was opened by the Great Eastern Railway on 1 October 1891. It was known as the Churchbury Loop. The district served by the line was still predominantly rural, and the coming of the tram to Waltham Cross in 1904 saw the railway unable to compete. Passenger services ceased on 1 October 1909, but were reinstated for the benefit of munitions workers between 1 March 1915 and 1 July 1919. After that the line was only served by freight trains until the line was electrified as part of a wider scheme, and Turkey Street station reopened to passengers on 21 November 1960. The line is now known as the Southbury Loop. The station was opened as Forty Hill and did not gain its current name until 1960. The goods depot at the station closed in 1966. The current station building was built in the late 1980s. The previous and original station building had a prominent tall chimney stack for the station master's coal fire which brought the top of the chimney above platform level. The station itself is constructed on an incline and the ticket office area of the track is raised on an embankment so the chimney was very prominent. The interior of the original station consisted of a large ticket hall with the station master's office and serving hatch on the left hand side of the entrance. A tunnel opposite the entrance led to the stairs to the Cheshunt bound platform. This tunnel was used in the rebuild. To the right were the stairs to the Liverpool Street platform. The stairwells were also reused in the rebuild, but the concrete steps were replaced with steel. When originally built the station was on the other side of the railway bridge and a wide footbridge over the Turkey Brook led directly to the Cheshunt bound platform. This entrance was disused from the early 1970s onwards and the former station building was converted to a newsagent and general store; the footbridge was used for storage for the shop and the entrance to the actual station area had a large iron gate but was bricked up when the station was rebuilt. The platforms were of standard length and had large open fronted waiting areas with concrete walls and felt covered wooden roofs with a long single bench along the rear wall. These were demolished when the station was rebuilt. In the 1980s the station was served by British Rail Class 305 EMUs going to and from London Liverpool Street and Cheshunt. Around the same time as the rebuild the 305s were slowly replaced by British Rail Class 315. The Cheshunt service was extended to Hertford East in the late 1980s, utilising the existing main line from Cheshunt to Broxbourne and the existing branch to Hertford East. However, in the late 1990s the services again only ran as far as Cheshunt. The station was rebuilt once again in 2017. The trains are often used by St Ignatius' College and Lea Valley Academy (previously The Bullsmoor School) pupils, and the station is also popular with commuters due to the availability of local parking. On 31 May 2015 the station and all services that call here, transferred from Abellio Greater Anglia to London Overground Rail Operations.

Связи

На станции ходят маршруты лондонских автобусов № 121, 217, 279, 317, школьные маршруты № 617, 627 и ночной маршрут № N279.