Редбридж – лондонская станция метро на Центральной линии, открыта в 1947 году. Расположена в Илфорде, зона 4. История строительства и расширения линии.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метро станциясы, Хэмпширдегі теміржол станциясы.
London Underground station
the railway station in Hampshire
Редбридж – Солтүстік-Шығыс Лондондағы Илфорд ауданындағы Истерн-авенюде орналасқан Лондон метро станциясы. Ол Central желісінің Hainault Loop бөлігінде, 4 аймақта орналасқан. Станция 1947 жылдың 14 желтоқсанында Central желісінің кеңейтілуі ретінде, Hainault Loop-тың жаңа бөлігін құру үшін ашылды.
Redbridge is a London Underground station on Eastern Avenue in the Redbridge district of Ilford in North East London, on the Hainault Loop of the Central line, in Zone 4. It opened on 14 December 1947 as an extension of the Central line to form the new part of the Hainault loop.
Тарих
Орталық желісін Ливерпуль көшесінен шығысқа қарай кеңейтуді алғаш рет 1935 жылы Лондон жолаушылар көлігі кеңесі ұсынды. Илфорд Вест (Қызыл үй) станциясы Лейтонстоун мен Ньюбери Парк арасындағы метро туннеліндегі үш станцияның бірі болар еді. Станция 1947 жылдың 14 желтоқсанында ашылды. Станция ғимаратын танымал метро архитекторы Чарльз Холден жобалаған, ол осы тармақтағы тағы екі жер асты стансасын да жобалаған. Алғашқыда станцияға "Батыс Ильфорд" деп ат қою жоспарланған, кейін "Қызыл үй" деп өзгертілді, содан кейін "Қызыл көпір" деген соңғы шешім қабылданды (жоспарларда "Қызыл көпір" деп көрсетілген). Станция салынғаннан бері оның қасында үлкен айналма жол салынды, ол A406 (бастапқыда M11 магистралінің соңғы бөлігі) және A12 жолдарының қиылысы болып табылады. Redbridge көбінесе желідегі ең шалқая жатқан терең деңгейлі (қазба және жабу әдісімен салынбаған) станция деп сипатталады, себебі ол жер бетінен көп төменде жатпайды. Дегенмен, бұл жаңылыс, өйткені станция туннелі қазба және жабу әдісімен салынған, ал пойыз жолдары платформалардың екі басында да нағыз метро туннельдеріне түседі – мысалы, Mile End станциясындағы Орталық желінің платформалары сияқты. 2011 жылдың шілдесінде Англия мұрасы оған II санатты мәдени ескерткіш статусы берді.
The extension of the Central line eastwards from Liverpool Street was first proposed in 1935 by the London Passenger Transport Board. The station at Ilford West (Red House) would be one of three stations in Tube tunnel between Leytonstone and Newbury Park. The station was opened on 14 December 1947. The station building was designed by renowned Tube architect, Charles Holden, who also designed the other two below ground stations on the branch. Originally, the station was to have been named "West Ilford", then this changed to "Red House", before the final decision was made on "Redbridge" (also given in the plans as "Red Bridge"). Since the station was built, a large roundabout has been constructed next to it, being a junction between the A406 (originally the terminal section of the M11), and the A12. Redbridge is often described as the shallowest deep level (as opposed to cut and cover) station on the network, as it is only beneath the surface. However, this is misleading as the station tunnel was constructed by the cut and cover method, with the running lines descending into genuine tube tunnels at either end of the platforms – similar to the Central line platforms at Mile End. In July 2011 it was granted Grade II listed building status by English Heritage.
Байланыстар
Лондон автобустарының 66, 145 және 366 маршруттары мен түнгі N8 маршруты станцияға қатынайды.
London Buses routes 66, 145 and 366 and night route N8 serve the station.