Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция лондонского метрополитена, железнодорожная станция в графстве Хэмпшир.
London Underground station
the railway station in Hampshire
Редбридж — станция лондонского метрополитена, расположенная на Восточной авеню в районе Редбридж города Ильфорд в Северо-Восточном Лондоне, на петле Хейнолт Центральной линии, в зоне 4. Она была открыта 14 декабря 1947 года в качестве расширения Центральной линии, образовавшего новую часть петли Хейнолт.
Redbridge is a London Underground station on Eastern Avenue in the Redbridge district of Ilford in North East London, on the Hainault Loop of the Central line, in Zone 4. It opened on 14 December 1947 as an extension of the Central line to form the new part of the Hainault loop.
История
Расширение Центральной линии на восток от Ливерпуль-стрит было впервые предложено в 1935 году Лондонским советом пассажирского транспорта. Станция Ильфорд-Уэст (Красный Дом) должна была стать одной из трех станций в тоннеле метро между Лейтонстоуном и Ньюбери-Парком. Станция была открыта 14 декабря 1947 года. Здание станции было спроектировано известным архитектором метрополитена, Чарльзом Холденом, который также спроектировал две другие подземные станции на этой ветке. Первоначально станция должна была называться "Вест-Илфорд", затем название изменили на "Красный Дом", прежде чем было принято окончательное решение о "Редбридже" (также указанном в планах как "Красный мост"). С момента постройки станции рядом с ней был построен большой кольцевой перекресток, соединяющий автомагистрали A406 (первоначально – конечный участок автомагистрали M11) и A12. Redbridge часто описывают как самую мелкую глубокую станцию (в отличие от станций, построенных открытым способом) в сети, поскольку она расположена неглубоко под землей. Однако это вводит в заблуждение, так как туннель станции был построен открытым способом, при этом пути спускаются в настоящие туннели по обеим сторонам платформ – аналогично платформам Центральной линии на станции Майл-Энд. В июле 2011 года станция получила статус памятника архитектуры II степени от организации English Heritage.
The extension of the Central line eastwards from Liverpool Street was first proposed in 1935 by the London Passenger Transport Board. The station at Ilford West (Red House) would be one of three stations in Tube tunnel between Leytonstone and Newbury Park. The station was opened on 14 December 1947. The station building was designed by renowned Tube architect, Charles Holden, who also designed the other two below ground stations on the branch. Originally, the station was to have been named "West Ilford", then this changed to "Red House", before the final decision was made on "Redbridge" (also given in the plans as "Red Bridge"). Since the station was built, a large roundabout has been constructed next to it, being a junction between the A406 (originally the terminal section of the M11), and the A12. Redbridge is often described as the shallowest deep level (as opposed to cut and cover) station on the network, as it is only beneath the surface. However, this is misleading as the station tunnel was constructed by the cut and cover method, with the running lines descending into genuine tube tunnels at either end of the platforms – similar to the Central line platforms at Mile End. In July 2011 it was granted Grade II listed building status by English Heritage.
Связи
На станцию следуют автобусные маршруты № 66, 145 и 366, а также ночной маршрут N8.
London Buses routes 66, 145 and 366 and night route N8 serve the station.