Кіріспе
Лондон метросының Хейнолт станциясы – Лондон метросының Хейнолт станциясында орналасқан станция, солтүстік-шығыс Лондон, Англияда. Станция Орталық желіде, Фэрлоп пен Гранж Хилл станциялары арасында орналасқан. 2007 жылдың 2 қаңтарынан бастап станция Travelcard 4-аймағында. Бұл желі қала маңындағы дамуды ынталандыру мақсатымен жобаланған, бірақ Хейнолт станциясы 1908 жылдың 1 қазанында клиенттердің жетіспеуіне байланысты жабылды және 1930 жылдың 2 наурызына дейін қайта ашылмады. 1923 жылы, 1921 жылғы Теміржол заңына сәйкес, GER басқа теміржол компанияларымен бірігіп, Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы (LNER) құрылды. Лондон жолаушылар тасымалы басқармасының 1935–1940 жылдарға арналған Жаңа жұмыс бағдарламасының аясында, желінің көп бөлігі LNER-ден Орталық желісінің шығысқа қарай кеңейтілуін құру үшін берілді. Жұмыс 1938 жылы басталды, бірақ 1939 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін тоқтатылып, 1946 жылы ғана қайта басталды. Хейнолтқа қызмет көрсететін бу локомотивтері 1947 жылдың 29 қарашасында тоқтатылды. 1947 жылдың 14 желтоқсанынан бастап Ньюбери Парктен Хейнолтқа дейінгі желі электрлендірілді, бұл жаңа Хейнолт депосына бос пойызды жіберуге мүмкіндік берді. Электрленген Орталық желінің жолаушылар қызметі Гантс Хилл арқылы Орталық Лондонға 1948 жылдың 31 мамырында ресми түрде басталды. Гранж Хилл арқылы Вудфордқа бағытталған қызмет 1948 жылдың 21 қарашасында қайта жаңғыртылды. Хейнолттағы өзгерістерге станцияның батыс жағындағы жаңа аралды платформа кірді, бұл Gants Hill арқылы жүретін көптеген қызметтердің көп бөлігін сол жерде аяқтауға, сондай-ақ Хейнолт депосына қол жеткізуге мүмкіндік берді. Станцияның солтүстігінде орналасқан Хейнолт – желінің шығыс бөлігіндегі маңызды пойыз депосы. Депо ғимараты 1939 жылы салынды, бірақ 1945 жылға дейін АҚШ армиясының көлік корпусы пайдаланды. Ол 1947 жылдың 14 желтоқсанында Орталық желінің вагондары үшін қолданысқа енгізілді. 1960 жылдардың ортасынан 1990 жылдардың басына дейін Вудфорд-Хейнолт учаскесі көбінесе Орталық желінің қалған бөлігінен бөлек жұмыс істеді, 1960 жылғы төрт вагонды (кейінірек үш вагонды) пойызды пайдаланды. Үш вагонды пойыздың ортаңғы вагоны 1938 жылғы метро вагонынан құралды. Пойыздар Автоматты пойыз басқару (ATO) жүйесіне бейімделді, ал Вудфорд-Хейнолт учаскесі Виктория желісінде ATO жүйесін сынау алаңына айналды. 1960 жылғы және 1962 жылғы вагондар 1992 жылғы вагондармен ауыстырылды.
Hainault ('/h//eɪ//n//ɔː//t/, / //ɒ//l//t/) is a London Underground station in Hainault, northeast London, England. The station is on the Central line between Fairlop and Grange Hill stations. Since 2 January 2007, the station has been in Travelcard Zone 4. The line was designed to stimulate suburban growth, but Hainault station was closed on 1 October 1908 due to a lack of custom and did not reopen until 2 March 1930. In 1923, under the 1921 Railways Act, the GER was merged with other railway companies to form the London and North Eastern Railway (LNER). As part of the 1935–1940 New Works Programme of the London Passenger Transport Board, the majority of the loop was transferred from the LNER to form the eastern extensions of the Central line. Although work commenced in 1938, it was suspended upon the outbreak of the Second World War in 1939 and only recommenced in 1946. Steam train services serving Hainault were suspended on 29 November 1947. From 14 December 1947, the line from Newbury Park to Hainault was electrified to allow empty train movements to the new depot at Hainault. Electrified Central line passenger services, to Central London via Gants Hill, finally commenced on 31 May 1948. The services to Woodford via Grange Hill were reintroduced on 21 November 1948. Alterations at Hainault included a new island platform on the west side of the station, to allow the bulk of services via Gants Hill to be terminated there as well as allowing access to Hainault Depot. Situated to the north of the station, Hainault is the major train depot at the eastern end of the line. The depot building was completed in 1939 but was used by the US Army Transportation Corps until 1945. It came into use for Central line stock on 14 December 1947. From the mid 1960s until the early 1990s, the Woodford Hainault section was largely operated separately from the rest of the Central line, using four car (later three car) trains of 1960 Stock. The three car units had a middle carriage of 1938 tube stock. The trains were adapted for Automatic Train Operation (ATO), and the Woodford Hainault section became the testing ground for ATO on the Victoria line. The 1960 Stock, along with the rest of the Central line's 1962 Stock, has been superseded by trains of 1992 Stock.
Станцияны жақсарту
Жақында станция жаңарту бағдарламасының орталығында болды. Билет кассасы жаңартылды, 2009 жылдың маусым айында билет залында станция бақылаушысының жаңа кеңсесі аяқталды және платформаларға баспалдақсыз қол жеткізу үшін лифттер орнатылды. Лондон метросы желісіндегі лифттердің ең шағын тереңдігі тек .