Лондон-Довер қатынасындағы теміржол желісі

Кіріспе

Оңтүстік-шығыс Англиядағы маңызды теміржол желісі

Чатем магистралі – Англиядағы теміржол желісі, Лондон Викториясы мен Довер Приориясы / Рамсгейт арасын байланыстырады, Медвей арқылы өтеді (Медвей құрамына Чатем қаласы кіреді, содан аты осылай аталады). Кэннон-стритке бағытталған пойыздар Сент-Мэри-Крей қиылысына дейін жүреді, онда олар Чизлхерстке жақын орналасқан Оңтүстік-Шығыс магистраліна бұрылады. Рейнхэм мен Рочестер арасында Латтонға қатынайтын Thameslink пойыздары Рочестер көпірінің қиылысында Медуэй өзенінен Грейвсенд және Дартфорд арқылы Солтүстік Кент желісіне қарай бұрылады. Ситтингборннан басталатын Ширнесс желісінде шаттл қызметі іске қосылған.

Қызметтер

Желідегі қызметтердің көпшілігін SE Trains және Southern компаниялары жүргізеді. Govia Thameslink Railway кейбір Thameslink қызметтерін іске қосады, біріншісі Catford Loop-тан басталып, арқылы өтеді, Shortlands Junction-ға қосылады, дейін барады, содан кейін Лондонға қарай жол алады. Екінші қызмет Catford Loop-тан басталады және Shortlands Junction-ға дейін жүреді, содан кейін дейін барады, ал содан кейін басқа бағытқа бұрады. Соңғы қызмет басталады және , , және арқылы өтіп, Rainham станциясының 0 нөміріндегі тұйық платформасында аяқталады. Бромли Саут пен Лондон Виктория арасындағы сапарда пойыздар негізгі желі арқылы, Беккенхам Анта, Херн Хилл және Брикстон станцияларынан өтеді немесе Catford Loop желісі арқылы жүреді, Shortlands Junction-да негізгі желіден бөлініп, және станцияларынан өтеді, ал содан кейін жақын маңдағы станциядан өтіп, бірден Southeastern желісіне қосылады немесе Southern (Atlantic) желісі арқылы , станциясынан өтіп, қайтадан Southeastern желісіне бұрылып, Лондон Викторияға барады. Сағат сайын тоқтайтын қызмет енді арқылы жүргізіледі, сонымен қатар станциясында да тоқтайды. Ең нашар жүк көлемі кезіндегі кестеде Викториядан сағатына екі пойыз жүреді, станцияларында тоқтап, Гиллингем және Рейнхемге барады. Бір қызмет , , және станцияларында тоқтап, содан кейін станциясына дейін барлық станцияларда тоқтайды. Екінші қызмет тек және станцияларында тоқтап, содан кейін станциясына дейін барлық станцияларда тоқтайды. Бұл пойыздар енді бөлінбейді. Викториядан сағат сайын Catford Loop, станциялары арқылы Гиллингемге дейін барлық станцияларда тоқтайтын қызмет бар. Содан кейін ол жартылай жылдам қызметке айналады, Рейнхем, және станцияларында тоқтайды. Жоғары жылдамдықты қызмет сағатына екі пойызды көреді және бір қызмет қайтадан жолға шығудан бұрын аяқталады, ал екінші қызмет жағалауға қарай жартылай жылдам қызмет ретінде жалғасады, және станцияларында тоқтайды. Содан кейін ол , , , , және станцияларында тоқтап, жолын жалғастырады, содан кейін жоғары жылдамдықты желіге қосылып, және станцияларына жетеді. Осы бағытта қызмет көрсететін тағы бір жоғары жылдамдықты қызмет бар, ол басталады және , және станцияларында тоқтап, содан кейін жоғары жылдамдықты желіге қосылып, қалған станцияларында тоқтайды. Thameslink қызметі қазір Рейнхемнен басталады және барлық станцияларға шақырады, , , (Елизавета желісі қызметі үшін), және (Docklands Light Railway үшін) және одан әрі. , немесе станцияларына баратын жолаушылар енді станциясында ауысуы керек.

Most services on the Line are run by SE Trains and Southern. Govia Thameslink Railway run some Thameslink services, the first starting from and travelling via on the Catford Loop, joining at Shortlands Junction, travelling to before heading to The second service starts from and also travels via the Catford Loop to Shortlands Junction, travelling to before heading off to The final service starts at and goes via , , and to before terminating at Rainham in the bay platform 0. While travelling between Bromley South and London Victoria, the trains can either travel on the main line, through Beckenham Junction, Herne Hill and Brixton, or via the Catford Loop Line, coming away from the main line at Shortlands Junction, travelling through and , and then just past it either picks up the Southeastern line all the way, or can follow the Southern (Atlantic) Line through before crossing back over to the Southeastern Line to London Victoria. The hourly stopping service is now scheduled to run via , additionally stopping at
The off peak timetable consists of two trains per hour from Victoria, calling at , , , , , Gillingham and Rainham. One service will call at , , and , then all stations to via The other service will just call at and , then all stations to and These trains no longer split up at There is an hourly service from Victoria calling at via the Catford Loop, , then all stations to Gillingham. It then becomes a semi fast service, calling at Rainham, , , , and A High Speed Service sees two trains per hour from to via and One service terminates at before travelling back to via and The other service continues coastbound as a semi fast service calling at , , , , and It then carries on, stopping at , , , , , , and , before picking up the High Speed Line to , and arriving back at A service operates in the opposite direction. There is one other High Speed Service that runs on a small part of the line, starting from and calling at and before heading to , and , then picking up the High Speed Line and calling at the remaining stations to A Thameslink service now starts from Rainham and calls at nearly all stations via , , , (for Elizabeth line services), and (both for the Docklands Light Railway), , and beyond. Passengers for , or now have to change at .

Жылжымалы құрам

Жолда келесі пойыздар пайдаланылады: 1992 жылдан бері 465 кластың "Networker", 1993 жылдан бері 466 кластың "Networker", 2001 жылдан бері 375 кластың "Electrostar", 2009 жылдан бері 395 кластың "Javelin" және 2018 жылдан бері 8 вагондық 700 кластың "Desiro City".

Тарих

Бұл желі Лондон, Чатем және Довер темір жолымен салынды, олар Оңтүстік-Шығыс темір жолымен бәсекелестікке түсті (сондықтан Кентте станциялар дубликатталды). Кейіннен олар Чатэм магистралінен Севенокс және Эшфордқа (Мейдстоун арқылы) желілер салды. Желі бірнеше кезеңде электрлендірілді (750 В тұрақты ток, үшінші рельс). Бастапқыда, жаңа Оңтүстік темір жолы 1920 жылдары SECR-дің қалалық (Лондон ішіндегі) жұмыстарын электрлендірді. 1925 жылдың шілдесінде "Оңтүстік-Шығыс электрлендіру (1-кезең)" аясында Викториядан Оңтүстік-Шығыс магистралімен Биклидегі қосылысқа дейінгі желі, соның ішінде Кэтфорд Loop желісі электрленді. Бұл екі кезеңде Свонли арқылы Севеноаксқа дейін (Бикли қосылысынан Свонлиге дейін) кеңейтілді және 1934 жылдың мамырында Сент-Мэри-Крейге жетті.