Кіріспе
1958 жылы қазанда Лондон автосалонында седан ретінде таныстырылған A40 Farina, Austin A35-тің көптеген бөліктерін мұра етіп, оны алмастыру мақсадында жасалған. Бұл кең, заманауи шағын автомобиль, жаңа, ерекше "екі бөліктен тұратын" пішінімен және артқы орындықтағы жеткілікті биіктігімен көзге түсті. Автомобильдің артқы панелі сол кездегі стандартты багажник сияқты төмен түсірілген, ал артқы терезесі бекітілген күйде қалды. Дәл бір жыл өткен соң, 1959 жылдың қазанында Countryman хетчбек нұсқасы пайда болды. Бұл көлденеңнен екіге бөлінген артқы есігі бар, өте кішкентай универсал автомобиль болатын – жоғарғы жағы ілмектелген, ал төменгі жағы мойынталдық есік ретінде ашылатын. 1959 жылдың қазанында екі модельде де автоматты түрде өшірілетін сигналдар стандартталып, орталық шам қосылды. Ал 1960 жылдың жазында артқы багаж бөліміндегі қосалқы дөңгелектің үстіне жалпақ қақпақ орнатылды.
Presented as a saloon at the London Motor Show in October 1958, the A40 Farina was intended to replace the Austin A35, from which it inherited much of its running gear, and was a capacious thoroughly modern small car, with a brand new distinctive "two box" shape and headroom in the back seat. It was a saloon, the lower rear panel dropped like a then conventional bootlid, the rear window remaining fixed. The Countryman hatchback appeared exactly a year later in October 1959, It was a very small estate car with a horizontally split tailgate having a top hinged upper door and bottom hinged lower door. October 1959 also saw the standardisation on both cars of self cancelling indicators and the provision of a centre interior light and, in early summer 1960, a flat lid was added over the spare wheel in the rear luggage compartment.
Марк II
1961 жылы A40 Farina Mark II ұсынылды. Артқы орындықтардағы жолаушыларға көбірек орын беру үшін дөңгелек аралығы ұзартылды, ал алдыңғы тор және приборлық тақта жаңа дизайнмен жасалды. Mark II-нің қуаты артты (37 а.к./28 кВт).
Танымал "Heartbeat" телесериалында доктор Трисия Саммерби (Клэр Калбрайт сомдады) 10-12 серияларда BNK228A тіркелгі нөмірі бар 1963 жылғы көк түсті Mark II седанымен жүрді.
Иннокенти
Innocenti сонымен қатар BMC лицензиясы бойынша A40-ты өндірді. Олар 1960 жылы A40-тың құрастыруға арналған жиынтықтарын шығара бастады, бірақ көп ұзамай Италияда толық көлікті өндіруге көшті. Innocenti A40 Berlina және Combinata үлгілері Austin A40 Farina седан және Countryman нұсқаларымен сәйкес келді. Австралияда құрастырылған бұл көліктердің жергілікті компоненттерінің үлесі өте жоғары болды. A40 ағылшын CKD жиынтықтарынан Жаңа Зеландия импорттаушысы, Austin дистрибьюторлары федерациясы, олардың Petone зауытындағы Associated Motor Industries компаниясында құрастырылды. Жергілікті өнімдерге шыны, электр сымдары, ішкі безендіру, шиналар, аккумулятор және радиатор сияқты бұйымдар кірді.
Жарыс тарихы
Көлік жарыстарда қолдану үшін өзгертілген нұсқасымен танымал таңдау болды. Бүгінде тарихи салон жарыстарына қатысатын бірнеше мысалы бар. 1959 жылғы қаңтарда Пат Мосс пен Энн Висдом басқарған Монте-Карло раллиінде A40 «Coupe des Dames», «Houbigant Cup», «RAC Challenge Trophy» және «L'Officiel de la Couture» сыйлығын жеңіп алды, сондай-ақ 1000 куб.см дейінгі стандартты сериялық туристік автомобильдер класында 2-орынды иеленді. Шағын көлік жалпы есепте 10-шы орынға ие болды. Маусым айындағы Альпілік раллидің (Coupe des Alpes) соңында Мосс пен Висдом A40 көлігінде бірінші жылдамдықты жоғалтып, раллидің екінші кезеңін «таза» аяқтағаннан кейін жарыстан шығуға мәжбүр болды. 1959 жылғы тамызда Брэндс-Хатчтағы жаттығу кезінде Док Шепард «Остин А40» машинасымен салондық автокөлік рекордын жаңартты, сондай-ақ «Остин А40 Фарина» машинасымен 1960 жылғы Британдық салондық автокөлік чемпионатында жеңіске жетті.