Британдық Корольдық Отбасының Төрт Атты Көлігі

Кіріспе

Ірландия мемлекеттік каретасы – британдық патша отбасы қолданатын, төрт атпен тартылатын жабық карета. Бұл Ұлыбритания монархының Букингем сарайынан Вестминстер сарайына, Ұлыбритания Парламентінің жаңа заң шығару сессиясын ресми түрде ашу үшін саяхат ететін дәстүрлі атпен тартылатын көлігі.

Тарих және қазіргі қолданысы

Бастапқы ирланд мемлекеттік көлігі 1851 жылы Джон Хаттон мен ұлдары (Джон Хаттон & Sons) Дублинде, королева Викторияның кочегтер ретіндегі патша жарлығына ие болып салынған. 1853 жылғы Ұлы өнеркәсіптік көрмеде көрсетілген бұл көлік королеваға ұнап, сатып алынып, Корольдік сарайға жеткізілді. 1861 жылдан бастап ол королеваның таңдаған мемлекеттік көлігіне айналды, себебі ханшайым Альберт қайтыс болғаннан кейін Алтын мемлекеттік көлікті пайдаланудан бас тартты. Эдуард VII тұсында Алтын көліктің қолданылуы жаңадан басталғанда, ирланд көлігі Уэльс принцінің пайдалануына беріліп, оның белгілерімен әшекейленді. Георг V патша болар алдында, көлік Нотинг-Хиллдегі Баркер & Co. шеберханаларына жөндеуге жіберілді. 1911 жылы өрт салдарынан ауыр зақымдалды (тек металл қаңқасы сақталды), бірақ Баркер компаниясы оны он тоғыз апта ішінде түпнұсқа дизайнына сәйкес толығымен қайта жасады, осылайша оны таққа отыру рәсімінде пайдалануға мүмкіндік болды. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Ирланд мемлекеттік көлігі (Алтын көліктің орнына) монархтың Парламенттің ашылу салтанатында тұрақты түрде пайдаланыла бастады. Ол басқа да жағдайларда қолданылды, мысалы, король Георг VI мен королева Елизавета II (сол кезде ханшайым Елизавета) Вестминстер аббаттығына Эдинбург герцогы, принц Филиппен бірге оның үйлену тойына аттанды. 1960 жылы көліктің арбаға мініп жүргізушісіз, жылқылармен сүйретілуіне мүмкіндік беру үшін өзгерістер енгізілді. 1988 жылы жаңа Австралия мемлекеттік көлігі Корольдік сарайға жеткізілді, ол кейбір мемлекеттік іс-шараларда (әсіресе суық ауа райында) Ирланд мемлекеттік көлігінің орнына пайдаланылды. Сол жылы Ирланд көлігін толыққанды қалпына келтіруге мүмкіндік туды, бұл жұмыс Корольдік сарайдың көліктерді қалпына келтіруші мамандарымен жүргізілді (мұндай ауқымды жөндеу жұмысы алғаш рет осы жерде жасалды); ол 1989 жылғы қарашада королева мен Эдинбург герцогін Парламенттің ресми ашылуына жеткізуге дайын болды. Содан кейін Ирланд және Австралия мемлекеттік көліктері королеваның Парламенттің ашылуында (сондай-ақ басқа да жағдайларда) кезекпен пайдаланыла берді. Королеваның патшалық құрған соңғы онжылдығында, ол Алмаз юбилейлік мемлекеттік көлікті үнемі пайдаланғанда, Ирланд көлігі Уэльс принці мен Корнуолл герцогинясын Мемлекеттік ашылу салтанатына және кері тасымалдау үшін қолданылды. Соңғы кезде оны Эдинбург герцогы мен герцогинясы, сондай-ақ олардың балалары Джеймс, Уэссекс графы және Леди Луиза Виндзор, III Чарльз бен Камилланың таққа отыру рәсімі кезінде Вестминстер аббаттығынан Букингем сарайына дейін жасаған сапарда пайдаланды.

The original Irish State Coach was built as a speculative venture in 1851 by John Hutton & Sons of Dublin, who held a Royal Warrant as coachbuilders to Queen Victoria. Exhibited at the 1853 Great Industrial Exhibition, it was admired by the Queen, purchased and delivered to the Royal Mews. From 1861 it became the Queen's state carriage of choice, as she declined to use the Gold State Coach following the death of Prince Albert. Under Edward VII, when use of the Gold Coach resumed, the Irish coach was made available for the Prince of Wales to use, and decorated with his insignia. Prior to his coronation as George V, the coach was sent for refurbishment to the workshops of Barker & Co. of Notting Hill. Whilst there, in 1911, it was extensively damaged by fire (with only the metal framework left intact); however, Barkers completely reconstructed it to the original design in the space of nineteen weeks, in time for it to be used in the coronation procession. After the end of the Second World War the Irish State Coach (in place of the Gold Coach) came to be used habitually by the monarch at the State Opening of Parliament. It was also used on other occasions, including conveying King George VI and Queen Elizabeth II (then Princess Elizabeth) to Westminster Abbey for her wedding to Prince Philip, Duke of Edinburgh. In 1960 it was modified to enable it to be drawn using postilion ridden horses, as an alternative to being driven by a coachman from the box seat. In 1988 the new Australian State Coach arrived at the mews, which went on to be used in place of the Irish State Coach on some state occasions (especially in cold weather). That same year the opportunity was taken for a complete restoration of the Irish coach to be undertaken by the Royal Mews carriage restorers (the first time such an extensive restoration had been undertaken in house); it was completed in time to carry the Queen and the Duke of Edinburgh to the State Opening of Parliament once again in November 1989. Afterwards, the Irish State Coach and the Australian State Coach continued to be used interchangeably by the Queen for the State Opening of Parliament (as well as on other occasions); in the last decade of her reign, when the Queen regularly used the Diamond Jubilee State Coach, the Irish coach was used to carry the Prince of Wales and the Duchess of Cornwall to and from the State Opening. Most recently, it was used by the Duke and Duchess of Edinburgh, as well as their children James, Earl of Wessex and Lady Louise Windsor, during the procession from Westminster Abbey to Buckingham Palace during the Coronation of Charles III and Camilla.

Сипаттама

Сыртқы жағы көк және қара түсті, алтынмен әшекейленген, ал ішкі жағы көк дамаскпен жабылған. Әдетте ол қораптық орындықтан екі немесе төрт жылқымен жүргізіледі (бірақ қораптық орындық алынғанда да жүргізуге болады). Басқа бірнеше корольдік мемлекеттік кареттермен бірге ол Корольдік ат қорасында сақталады, онда оны жұртшылық көре алады.